Glito estas specifa agado-parametro de nesinkrona motoro. La nuna kaj elektromova forto de la rotora parto de la nesinkrona motoro estas generitaj pro la indukto kun la statoro, do la nesinkrona motoro ankaŭ nomiĝas indukta motoro.
Por taksi la rapidon de nesinkrona motoro, necesas enkonduki la gliton de la motoro. La diferenco inter la reala rapido de la motoro kaj la sinkrona rapido de la magneta kampo, tio estas, la glito, determinas la ŝanĝon de la motora rapido.
Por malsamaj serioj de motoroj, pro la aparteco de la reala apliko, aŭ la tendenco atingi certajn rendimentajn postulojn de la motoro, ĝi realiĝos per la alĝustigo de la glita proporcio.Por la sama motoro, la glito de la motoro estas malsama en malsamaj specifaj statoj.
Dum la motora ekfunkciigo, la motora rapido estas plirapidiga procezo de senmova al taksita rapido, kaj la motora glitado ankaŭ estas ŝanĝprocezo de granda al malgranda.En la momento de ekfunkciigo de la motoro, tio estas, la specifa punkto ĉe kiu la motoro aplikas tension sed la rotoro ankoraŭ ne moviĝis, la glita indico de la motoro estas 1, la rapido estas 0, kaj la induktita elektromova forto kaj induktita kurento. de la rotora parto de la motoro estas la plej grandaj, kio reflektas en la aspekto de la statora parto de la motoro La ekfluo de la motoro estas aparte granda.Ĉar la motoro ŝanĝiĝas de senmova al taksita rapideco, la deglito iĝas pli malgranda kiam la rapideco pliiĝas, kaj kiam la taksita rapideco estas atingita, la deglito estas en stabila stato.
En la senŝarĝa stato de la motoro, la rezisto de la motoro estas tre malgranda, kaj la rapido de la motoro estas esence egala al la valoro kalkulita laŭ la ideala glito, sed ĉiam estas neeble atingi la sinkronan rapidon de la motoro. motoro. La glito responda al senŝarĝo estas esence proksimume 5/1000 .
Kiam la motoro estas en la taksita funkcia stato, tio estas, kiam la motoro aplikas la taksitan tension kaj trenas la taksitan ŝarĝon, la motora rapido respondas al la taksita rapido. Dum la ŝarĝo ne multe ŝanĝiĝas, la taksita rapido estas stabila valoro pli malalta ol la rapideco de la senŝarĝa stato. En ĉi tiu tempo, la responda La glita indico estas ĉirkaŭ 5%.
En la efektiva aplika procezo de la motoro, ekfunkciado, senŝarĝa kaj ŝarĝa operacio estas tri specifaj statoj, precipe por nesinkronaj motoroj, la ekŝtata kontrolo estas aparte grava; dum la operacio, se estas troŝarĝa problemo, ĝi intuicie manifestiĝas kiel la motoro volvaĵo Samtempe, laŭ la malsamaj gradoj de superŝarĝo, la rapido de la motoro kaj la reala tensio de la motoro ankaŭ ŝanĝiĝos.
Afiŝtempo: Mar-29-2023