Por la elekto de la fiksa fino de la motoro portanta subteno (referita kiel la fiksa ), la sekvaj faktoroj devus esti konsiderataj: (1) La precizecaj kontrolaj postuloj de la pelita ekipaĵo; (2) La ŝarĝa naturo de la motora stirado; (3) Lagro aŭ lagrokombinaĵo Devas povi elteni certan aksan forton. Kombinante la dezajnelementojn de ĉi-supraj tri aspektoj, en malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj, profundaj sulkaj globlagroj estas pli ofte uzataj kiel la unua elekto por motoraj fiksaj lagroj.
Profundaj sulkaj globlagroj estas la plej ofte uzataj rullagroj. Kiam oni uzas profundajn sulkajn globlagrojn, la strukturo de la motora subtena sistemo estas tre simpla, kaj la bontenado ankaŭ estas oportuna. Profundaj sulkaj globlagroj estas ĉefe uzataj por porti radialajn ŝarĝojn, sed kiam la radiala libereco de la lagroj pliiĝas, ili havas la karakterizaĵojn de angulaj kontaktaj globlagroj kaj povas porti kombinitajn radialajn kaj aksajn ŝarĝojn; puŝpilkoj ne taŭgas por altaj rapidoj Kiam uzata kiel lagro, ĝi ankaŭ povas esti uzata por porti puran aksan ŝarĝon. Kompare kun aliaj specoj de lagroj kun la samaj specifoj kaj dimensioj kiel profundaj sulkaj globlagroj, ĉi tiu tipo de lagro havas la avantaĝojn de malgranda frota koeficiento kaj alta limrapideco, sed la malavantaĝo estas ke ĝi ne estas imuna al trafo kaj ne taŭgas por pezaj ŝarĝoj.
Post kiam la profunda sulka pilka lagro estas instalita sur la ŝafto, ene de la gamo de la aksa senigo de la lagro, la radiala taŭgeco de la ŝafto aŭ la loĝejo en ambaŭ direktoj povas esti limigita.En la radiala direkto, la lagro kaj la ŝafto adoptas interferan taŭgecon, kaj la lagro kaj la fina kovrilo portanta kamero aŭ ŝelo adoptas malgrandan interferan konvenon. La finfina celo de elektado de ĉi tiu taŭga estas certigi, ke la funkcia senigo de la lagro estas nula aŭ iomete dum la funkciado de la motoro. Negativa, do la funkciado de la lagro estas pli bona.En la aksa direkto, la aksa kunlaboro inter la loka lagro kaj la rilataj partoj devus esti determinita kombine kun la specifaj kondiĉoj de la ne-loka lagrosistemo.La interna ringo de la lagro estas limigita de la lagropozicio limo paŝo (ŝafto ŝultro) sur la ŝafto kaj la lagro retenringo, kaj la ekstera ringo de la lagro estas kontrolita de la toleremo de la lagro kaj la porta ĉambro, la alteco de la noĉo de la interna kaj ekstera kovriloj de la lagro, kaj la longo de la lagroĉambro.
(1) Kiam la flosanta fino elektas disigeblan lagron kun internaj kaj eksteraj ringoj, la eksteraj ringoj de la lagroj ĉe ambaŭ finoj adoptas aksan senliberigon.
(2) Kiam la nedisigebla lagro estas elektita por la flosanta fino, certa longeco de aksa libereco estas rezervita inter la ekstera ringo de la lagro kaj la kudro de la lagrokovrilo, kaj la kongruo inter la ekstera ringo kaj la porta ĉambro. ne estas facile esti tro strikta.
(3) Kiam la motoro ne havas klaran pozicion finon kaj flosantan finon, profundaj sulkaj globlagroj estas ĝenerale uzataj ĉe ambaŭ finoj, kaj la kunlabora rilato inter la ekstera ringo de la limlagro kaj la interna kovrilo estas blokita, kaj estas aksa. interspaco inter la ekstera kovrilo kaj la ekstera kovrilo; Aŭ ne estas aksa libereco inter la ekstera ringo de la lagro ĉe ambaŭ finoj kaj la ekstera kovrilo de la lagro, kaj estas aksa libereco inter la interna kovrilo kaj la interna kovrilo.
La supra kongrua rilato estas relative akceptebla rilato bazita sur teoria analizo. La reala lagro-agordo devus kongrui kun la funkciaj kondiĉoj de la motoro, inkluzive de specifaj parametroj kiel ekzemple malplenigo, varmorezisto kaj precizeco en la elekto de motoraj lagroj, same kiel lagroj. La radiala konvena rilato kun la portanta kamero, ktp.
Oni devas rimarki, ke ĉi-supra analizo estas nur por horizontale instalitaj motoroj, sed por vertikale instalitaj motoroj, devas ekzisti specifaj postuloj laŭ la elekto de lagroj kaj la rilata kongrua rilato.
Afiŝtempo: Mar-15-2023