Kiam fuŝkontakto okazas inter turnoj de la motora statorvolvaĵo, ĝi estas ĝenerale taksita per mezurado de la DC.

Tamen, la DC-rezisto de la statorvolvaĵo de motoro kun granda kapablo estas tre malgranda, kaj estos tuŝita de la rilato inter instrumenta precizeco kaj mezuraro. Ne estas facile akiri ĝustajn juĝajn rezultojn. La sekva metodo povas esti uzata por juĝi.

Diagnoza metodo de misfunkciado:

Anstataŭ malmunti la motoron, uzu unufazan aŭto-tensian reguligilon kun taŭga kapablo por iom post iom pliigi la tension de nulo kaj enkonduki malalttensan alternan kurenton al unu el la fazoj.Samtempe, uzu krampometron por mezuri la kurenton, tiel ke la kurento pliiĝas al ĉirkaŭ 1/3 de la kurento de la motoro.

Poste, ĉesu akceli kaj uzu multimetron por mezuri la induktajn tensiojn de la aliaj du fazoj. Se unu fazo havas inter-turniĝan fuŝkontakton, ĝia induktita tensio estos pli malalta ol la alia fazo.Ŝaltu unu fazon de elektroprovizo kaj mezuru la induktitan tension de la aliaj du fazoj sammaniere.

Depende de ĉu la induktitaj tensioj estas la samaj, ĝi povas esti juĝita ĉu ekzistas inter-turna fuŝkontakto.La problemo de fuŝkontakto de fuŝkontakto inter turnoj de la motora statoro estas ĝenerale solvita anstataŭigante la motoran bobenadon dum motora prizorgado.

Kion fari se la izolajzo rompiĝas inter turnoj de la motoro?

La problemo de izola rompo inter turnoj de la motoro inkluzivas malbonan izolan materialon inter turnoj de la motoro, damaĝon al la izolajzo inter turnoj dum volvaĵo kaj inkrustiĝo, nesufiĉa dikeco de la izolado inter turnoj aŭ neracia strukturo ktp., kiuj ĉiuj kaŭzos izoladon. paneo fiasko inter turnoj de la motoro. apero de fenomenoj.

Kiel testi la izoladon inter turnoj de motora statorvolvaĵo?

Por certigi la normalan funkciadon de la motoro, necesas la inter-turna izolado-testo de la motora statorvolvaĵo. Ĉu ĝi estas nove ekfunkciigita aŭ funkcianta motoro, necesas fari la inter-turniĝon de izoladotesto.

---

Afiŝtempo: Sep-19-2023