Surloke kaj prizorgado de la motoro, la sono de la maŝino funkcianta estas ĝenerale uzata por juĝi la kaŭzon de la maŝina fiasko aŭ anomalio, kaj eĉ antaŭvidi kaj trakti ĝin por eviti pli gravajn misfunkciadojn.Sur kio ili fidas ne la sesa senco, sed la sono. Kun sia sperto kaj kompreno de la maŝino, la surloka inĝeniero povas precize analizi la eksternorman kondiĉon de la maŝino.Estas efektive multaj malsamaj kombinitaj sonoj en la maŝino, kiel la ventotonda sono produktita de la malvarmiga ventolilo, la prema sono de la hidraŭlika pumpilo, kaj la frota sono sur la transportbendo, ktp. Plejparto de la energifontoj de ĉi tiuj funkciado. mekanismoj venas de motoroj aŭ estas la aerpremelemento.
Necesas longa tempo da sperto, kutimo kaj amasiĝo por aŭdi la eksternorman sonon produktitan de tiu parto el la multaj sonoj, kaj eĉ por juĝi kia problemo ĝi estas. ŝanĝi.Post kiam la sagaca kampinĝeniero trovas, ke la sono de la maŝino komencas ŝanĝiĝi, li komencos kontroli la funkciadon de la maŝino. Ĉi tiu kutimo ofte povas mortigi gravajn misfunkciadojn, kiuj ankoraŭ estas en sia infanaĝo, kaj certigi, ke la maŝino povas funkcii sekure kaj stabile.
La ekstera bruo generita de eksternorma motoro povas esti dividita en du tipojn,mekanika kaj elektromagneta bruo. La plej oftaj kaŭzoj de mekanika bruo inkluzivas eluziĝon de lagro, frotado aŭ kolizio de kurantaj partoj, fleksado de la ŝafto kaj malstreĉo de ŝraŭboj ktp.La bruofrekvenco generita de ĉi tiu mekanika strukturo estas malalta, kaj iuj eĉ igas la maŝinon vibri, kio estas pli facila por inĝenieroj inspekti kaj konservi.
Elektromagneta bruo estas relative altfrekvenca kaj akra, kio estas neeltenebla, sed se la bruofteco estas vere tro alta, la homa orelo ne povas aŭdi ĝin. Ĝi devas esti detektita per rilataj instrumentoj kaj ekipaĵoj, kaj estas neeble fidi je personaro por detekti anomaliojn anticipe.La komuna elektromagneta bruo devenas de la faza malekvilibro de la motoro, kiu povas esti kaŭzita de la malekvilibro de ĉiu fazvolvaĵo aŭ la malstabileco de la eniga elektroprovizo; la motora ŝoforo estas alia ĉefa kaŭzo de elektromagneta bruo, kaj la komponantoj ene de la ŝoforo maljuniĝas aŭ perdiĝas, ktp., estas inklinaj al nenormala altfrekvenca elektromagneta sono.
Analizo de motora sonsignalo estas fakte matura teknika kampo, sed ĝi estas kutime uzata en specialaj kazoj, kiel la ĉefa motoro de nukleaj submarŝipoj kaj la giganta akvopumpilo uzata en profundaj minoj, por kontroli ĉu grandaj potencaj motoroj funkcias ĝuste. .La plej multaj el la motoraplikoj dependas de la oreloj de la inĝeniero por taksi la funkciadon de la maŝino; nur post kiam nenormalaj kondiĉoj estas trovitaj, estas eble uzi la sonspektran analizilon por helpi en detektado de la motorkondiĉo.
Analizo de fiasko
Oftaj kaŭzoj de motorpaneo inkluzivas fizikan eksteran fortan efikon, mekanikan troŝarĝan operacion kaj nedeca prizorgado. Se iuj eksteraj trafpunktoj troviĝas en la delikataj partoj de la maŝino, kiel malvarmigantaj ventoliloj aŭ plastaj protektaj kovriloj, la streĉitaj objektoj estos rekte difektitaj, kio estas la parto facile kontroli. Tamen, se la ekstera forto batas en nerimarkebla loko aŭ kiam la operacio estas troŝarĝita, la akso, lagro aŭ ŝlosa ŝraŭbo povas esti tuŝita, kaj nur eta kvanto de deformado okazas, sed ĉi tiuj povas esti en la formo de nenormala sono. Ankaŭ estas tempopostula kontroli. Ĉi tiuj etaj perdoj povas fariĝi pli kaj pli gravaj. Se ili ne povas esti detektitaj en la frua stadio kaj riparitaj aŭ anstataŭigitaj, ĝi povas eventuale konduki al grava akcidento en kiu la maŝino aŭ motoro estas rekte forigitaj.
Estas kelkaj simplaj inspektaj teknikoj, kiuj povas esti uzataj. La motoro estas la ĉefa energifonto de la maŝino. La ŝafto kaj transmisiaj elementoj estas kombinitaj kun la maŝinaj komponantoj. Tial, dum la inspektado, la motoro povas esti apartigita kaj funkcii por provo. Ĝi signifas, ke la misa parto ne estas sur la motoro.Rekonektu la motoron kaj ĝustigu la vicigon kaj pozicion de la transdonelementoj ktp., la nenormala brua problemo estis plibonigita aŭ malaperis, kio signifas, ke la ŝaftocentro estas misalignita aŭ la konekta mekanismo kiel la zono estas malfiksita.Se la sono ankoraŭ ekzistas, vi povas malŝalti la motoron por ĉesigi la potencon post kurado. La maŝino devas esti en inercia funkcia stato dum tempodaŭro. Se ĝi atingas senmovan staton en momento, tio signifas, ke la frikcia rezisto sur la mekanismo estas tro granda. Ekscentra problemo.
Krome, se la motora potenco estas malŝaltita, la maŝino povas konservi la originalan inercian konduton, sed la nenormala sono tuj malaperas, kio signifas, ke la sono rilatas al elektro, kiu povas aparteni al elektromagneta bruo.Se vi povas flari la odoron de brulado samtempe, vi devus kontroli la elektran ŝnuron aŭ karbonan deponaĵon kaj aliajn faktorojn.Aŭ kontrolu la enigan kurenton kaj rezistan valoron de ĉiu fazo por determini ĉu la interna bobeno estas rompita aŭ bruligita, kaŭzante tordmomantan malekvilibron kaj faŭltan bruon.
Kelkfoje eble eĉ necesos malmunti la motoron por detekti la kaŭzon de la eksternorma bruo.Ekzemple, observu ĉu la interna bobeno estas tro malfiksa, kio igos la bobenon moviĝi sub forto kiam la motoro funkcias por generi elektromagnetan sonon; la deformado de la rotorakso kaŭzos la bruon de la rotoro kaj la statoro frotante unu kontraŭ la alia dum rotacio.La bruo generita de la ŝoforo estas plejparte altfrekvenca zumado, kaj estas facile foje esti bona aŭ malbona. La ĉefa kialo estas plejparte la maljuniĝo de la kondensilo, kiu ne povas efike subpremi la fluktuon de la nutrado. .
konklude
Industria-gradaj motoroj havas altan sekurecan faktoron en dezajno kaj fabrikado, kaj ne estas inklinaj al fiasko, sed ili ankoraŭ devas esti konservitaj kaj riparitaj por certigi uzadon.La regula prizorgado de la motoro plejparte inkluzivas purigadon, lubrikadon, inspektadon de kupladoj, komparo de ŝarĝo, inspektado de temperaturo de funkciado de motoro, detektado de funkcio de varmo disipa, monitorado de vibro kaj eniga potenco ktp., por konservi kaj detekti la uzon de la motoro. .Oftaj bontenado-kondutoj kiel ŝraŭbo-restreĉado kaj konsumeblaj ĝisdatigo, inkluzive de eniga elektraj kabloj, malvarmigantaj ventoliloj, lagroj, kupliloj kaj aliaj rezervaj partoj.
La plej bona maniero plilongigi la vivon de maŝino kaj detekti misfunkciadojn estas kompreni ĝiajn sonajn karakterizaĵojn kaj kontroli ĝin kontinue.Kvankam ĝi estas nur simpla ago, kondiĉe ke inĝenieroj aŭ dungitoj uzas pli da refreŝigaĵoj, ĉi tiu ago povas atingi la efikon de atendata misdetekto de la maŝino.
Afiŝtempo: Jul-14-2022