Ĉi tio estas parto de la veturila ĉiumonata raporto kaj bateria monata raporto en decembro. Mi ĉerpos kelkajn por via referenco.La hodiaŭa enhavo ĉefe estas doni al vi kelkajn ideojn el la geografia latitudo, rigardi la penetran indicon de diversaj provincoj kaj diskuti la profundon de la ĉina nova energia veturilo-penetroprocento laŭ prezsegmento kaj poziciigado.
La informoj en la suba tabelo ĉefe inkluzivas la totalan merkatan volumon en novembro, kaj la penetroprocentoj de benzinaj veturiloj, HEV, PHEV kaj BEV.
▲Figuro 1. La penetrado de pasaĝeraj veturiloj en Ĉinio en novembro
Se ni faras kuk-diagramon de la totala kvanto en geografia latitudo, ni povas bildigi la penetran indicon. Ĉi tiu bildo montras la nunajn aŭtajn vendojn de Ĉinio(grandeco de cirklo)kaj la distribuado de malsamaj tipoj. Mi pentris purajn elektrajn aŭtojn verde, la aldonaĵa hibrido estas farbita blua, kaj la flava parto estas la benzinaŭto.
▲Figuro 2. Permeablo laŭ regiono
Parto 1
Subpreza segmento kaj klasifiko
Por ke ĉiuj pli bone komprenu la situacion de penetrado, mi uzis kartezan varmmapon. Post listigo de BEV kaj PHEV, vi povas vidi la sekvajn bildojn.
●Pura elektra
Juĝante laŭ la monataj datumoj, pluraj riĉaj provincoj estas nuntempe la baza merkato por Tesla kaj novaj fortoj, ĉefe inkluzive de Zhejiang, Guangdong, Acceleration kaj Ŝanhajo.Samtempe, klientoj en ĉi tiuj lokoj ankaŭ havas evidentan postulon je 100 000 ĝis 150 000 juanoj. Kompreneble, ĉi tio multe rilatas al la ĝenerala klimato taŭga por elektraj veturiloj.
▲Figuro 3.Distribuado de puraj elektraj veturiloj laŭ provinco kaj prezsegmento
Korespondanta al la prezo estas la poziciigado.Post subdividado de malsamaj modeloj, ni povas vidi la situacion de modeloj respondaj al malsamaj prezaj segmentoj. Ĉi tiuj datumoj ankoraŭ permesas al ni vidi la realan staton de la nunaj modeloj pli klare.
▲Figuro 4.Modelmapo de puraj elektraj veturiloj
El ĉi tiuj du ciferoj ankoraŭ videblas la nuna stato de puraj elektraj veturiloj. La ĉefa postulo rondiras ĉirkaŭ mezgrandaj SUVoj, kompaktaj SUVoj kaj miniaturaj A00-veturiloj.Se ni faras dissendon de la plej bonaj 10 modeloj
▲Figuro 5.La supraj 10 puraj elektraj veturiloj laŭ regiono
●Aldonebla hibrido
Ĉar la numerplatoj en Ŝanhajo estos liveritaj en decembro 2022, la lastatempa livero de PHEV-oj rapidas al ĉi tiu tempo nodo, kaj la situacio en Guangdong povas esti simila.Neniu scias ĉu la urboj, kiuj donis numerplatojn, daŭre fordonos ilin post la komenco de 2023. Ĝi estas malsama ol tio, kion ni imagis. Nuntempe, aldoneblaj hibridoj estas liveritaj en koncentrita maniero, precipe koncentrite.
▲Figuro 6.Daŭra livero de aldonaj hibridoj en 2022
La sekva distribuo laŭ la supraj 10 modeloj pli kapablas reflekti la problemon.
▲Figuro 7.Distribuado de aldonaĵa hibrido kaj etendita gamo
Informo-minado pri geografia latitudo ankaŭ povas esti farita ĉirkaŭ urboj. Mi provas vidi iujn ŝanĝojn bazitajn sur malsamaj bildigaj efikoj.Kunigante la ŝanĝojn en malsamaj monatoj kaj malsamaj tempoperiodoj, ni povas vidi ion.
Parto 2
kuirilaro parto
●Potenca baterio eligo
Novembro estas la pinto de produktado. Juĝante de ĉi tiu impeto, estas alta probablo de kresko en decembro, kiu ankaŭ estas mallongdaŭra alta punkto.Ĉar januaro estas la Printempa Festo, kaj estas multaj necertecoj, la nuna produktokvanto eble estos uzata en Q1 de 2023 en la estonteco.
En novembro, la potenca baterioproduktado de mia lando sumiĝis 63,4 GWh, jar-post-jara pliiĝo de 124,6%, kaj ĉenkresko de 0,9%.Inter ili, la produktado de ternaraj kuirilaroj estis 24,2GWh, okupante 38%, jar-al-jara kresko de 133,0%, kaj malkresko de 0,2%.La produktokvanto de litiaj ferfosfataj kuirilaroj estis 39,1GWh, okupante 62%, jar-post-jaran kreskon de 119,7%, kaj ĉenkreskon de 1,4%;
De januaro ĝis novembro, la akumula produktado de elektraj kuirilaroj en mia lando estis 489,2 GWh, akumula kresko de 160%.Inter ili, la akumula produktado de ternaraj kuirilaroj estis 190.0GWh, okupante 38.8%, akumulan kreskon de 131%.La akumula produktado de litiaj ferfosfataj kuirilaroj estis 298.5GWh, okupante 61.%, akumulan kreskon de 183%.
▲Figuro 8.Bateria produktado-datenoj
●Potenca baterio ŝarĝo
En novembro, la instalita kapacito de potencaj kuirilaroj en mia lando estis 34,3GWh, jar-post-jara pliiĝo de 64,5% kaj ĉenkresko de 12,2%.Inter ili, la instalita kapacito de litiaj ferfosfataj kuirilaroj estis 23.1GWh, okupante 67.4% de la totala instalita kapacito, pliiĝo de 99.5% jaro post jaro, kaj ringa pliiĝo de 17.4%; la instalita kapacito de ternaraj kuirilaroj estis 11.0 GWh, okupante 32.2% de la totala instalita kapacito, pliiĝo de 19.5% jaro-post-jara. Pliiĝo de 2.0%.En novembro, la eksportado de elektraj baterioj de mia lando nombris 22,6 GWh.Ĉi tiu cifero estas vere alta, preskaŭ komparebla al hejma konsumo. La eksporta volumo de litiaj ferfosfataj kuirilaroj estas 16.8GWh; la eksporta volumo de ternaraj kuirilaroj estas 5.7GWh.
Pro la malsupreniro venontjare, povas esti iuj veturiloj ĉi-jare, kiuj unue estos fakturataj kaj poste translokigitaj, ĉar estos prezaltiĝo.(diru al vi pliigi la prezon je 3000-8000), ĉi tia operacio neeviteble ekzistos.Estonte estos kelkaj veturiloj-inventaroj. Pro objektivaj kialoj fine de 2022, estos elementoj de malordo en datuma analizo.
▲Figuro 9. Latendenco de potenca baterio-ŝarĝado
▲Figuro 10.Bateria uzado
●Potenca baterio-eksporto kaj hejma uzado
De januaro ĝis novembro, la akumula instalita kapacito de potencaj kuirilaroj en mia lando estis 258.5GWh, akumula jaro-post-jara pliiĝo de 101.5%.La akumula instalita kapacito de litiaj ferfosfataj kuirilaroj estis 159.1GWh, okupante 61.5% de la totala instalita kapacito, kun akumula kresko de 145.5%; la akumula instalita kapacito de ternaraj kuirilaroj estis 99.0GWh, okupante 38.3% de la totala instalita kapacito, kun akumula pliiĝo de 56.5%.
El la perspektivo de totala konsumo de kuirilaro, la hejma konsumo estas 258.5GWh, kaj la totala volumo de veturilaj eksportaĵoj kaj rektaj eksportoj estas preskaŭ 160GWh. Ĉi tiu cifero vere reflektas la konkurencivon de la ĉina elektra bateria industrio.Tio ankaŭ objektive pruvas, ke se Eŭropo kaj Usono ne efektivigos la devenan politikon, tiam ilia industrio de pura elektra veturilo realiĝos ĉirkaŭ la eksportado de kuirilaroj el Ĉinio.(Eŭropaj kaj usonaj aŭtoj + ĉina kerno).
Pensante pri tio objektive, ĉi tiu situacio estas malfacile daŭrigebla.
▲Figuro 11.Ampleksa analizo de kuirilaroj
Resumo: De mia persona vidpunkto, la postulo pri Q1-datumoj en 2023 estos relative malgaja pro sociaj kialoj.Kune kun artefaritaj ĝustigoj, la breĉo inter la ĉeno kaj la jar-jara proporcio estos relative granda, kio estas atendata.Estas alta probablo, ke 2023 ankaŭ estos unuflanka, kaj ĝi komencos resaniĝi de Q2 kun reveno de la ekonomia vigleco de Ĉinio - jen la ritmo de mia juĝo.
Afiŝtempo: Dec-14-2022