La 22-an de junio, Ford anoncis, ke ĝi produktos elektrajn aŭtomobilojn bazitajn sur la venontgeneracia arkitekturo en Valencio, Hispanio.La decido ne nur signifos "signifajn" laborreduktojn en sia hispana fabriko, sed ĝia Saarlouis-fabriko en Germanio ankaŭ ĉesos produkti aŭtojn post 2025.
Bildkredito: Ford Motors
Proparolanto de Ford diris, ke dungitoj ĉe la uzejoj de Valencio kaj Saar Luis estis informitaj, ke la kompanio baldaŭ estos restrukturita kaj estos "granda", sed ne donis detalojn.Ford antaŭe avertis, ke la elektrizo-transiro povus konduki al maldungoj ĉar malpli da laboro estas necesa por kunmeti elektrajn veturilojn.Nuntempe, la fabriko de Ford en Valencio havas ĉirkaŭ 6 000 dungitojn, dum la fabriko de Saar Luis havas ĉirkaŭ 4 600 dungitojn.Dungitoj ĉe la fabriko de Ford en Kolonjo en Germanio ne estis trafitaj per la maldungoj.
UGT, unu el la plej grandaj sindikatoj de Hispanio, diris, ke la uzo de Ford de la Valencia uzino kiel elektra aŭtomobilo estas bona novaĵo ĉar ĝi garantios produktadon por la venonta jardeko.Laŭ UGT, la planto komencos produkti elektrajn aŭtomobilojn en 2025.Sed la sindikato ankaŭ atentigis, ke la ondo de elektriĝo ankaŭ signifas diskuti kun Ford kiel reskali sian laborforton.
La Saar-Louis-fabriko ankaŭ estis unu el la kandidatoj de Ford por produkti elektrajn aŭtomobilojn en Eŭropo, sed estis finfine malaprobita.Proparolanto de Ford konfirmis, ke produktado de la Focus-personaŭto daŭros en la fabriko de Saarlouis en Germanio ĝis 2025, post kio ĝi ĉesos produkti aŭtojn.
La Saarlouis-fabriko ricevis investon de 600 milionoj da eŭroj en 2017 en preparo por la produktado de la modelo Focus.Produktado ĉe la fabriko estis longe minacata kiam Ford moviĝas al aliaj malalt-kostaj eŭropaj produktejoj, kiel Craiova, Rumanio, kaj Kocaeli, Turkio.Krome, Saarlouis-produktado ankaŭ ricevis sukceson pro provizoĉendefioj kaj falo en ĝenerala postulo por kompaktaj hatchbacks.
Prezidanto de Ford Motor Europe Stuart Rowley diris, ke Ford serĉus "novajn ŝancojn" por la planto, inkluzive de vendado de ĝi al aliaj aŭtoproduktantoj, sed Rowley ne eksplicite diris, ke Ford fermus la planton.
Krome, Ford reasertis sian devontigon igi Germanion la ĉefsidejo de sia eŭropa Model e-komerco, same kiel sian devontigon fari Germanion ĝia unua eŭropa elektra veturilo-produktadejo.Konstruante tiun engaĝiĝon, Ford antaŭeniras kun $ 2 miliardoj renovigo de sia Kolonja fabriko, kie ĝi planas konstrui tutnovan elektran pasaĝeraŭton ekde 2023.
La supraj alĝustigoj montras, ke Ford akcelas sian movon al pure elektra, konektita estonteco en Eŭropo.En marto de ĉi tiu jaro, Ford anoncis, ke ĝi lanĉos sep purajn elektrajn veturilojn en Eŭropo, inkluzive de tri novaj puraj elektraj pasaĝeraŭtoj kaj kvar novaj elektraj kamionetoj, ĉiuj el kiuj estos lanĉitaj en 2024 kaj estos produktitaj en Eŭropo.Tiutempe, Ford diris, ke ĝi ankaŭ starigos kuirilaron en Germanio kaj komunentreprenon pri kuirilaro en Turkio.Antaŭ 2026, Ford planas vendi 600,000 elektrajn aŭtomobilojn jare en Eŭropo.
Afiŝtempo: Jun-23-2022