Oni ekscias de la nacia profesia aŭtoritato, ke la normo GB18613-2020 baldaŭ renkontiĝos kun motorproduktantoj kaj estos oficiale efektivigita en junio 2021. La novaj postuloj de la nova normo denove reflektas la naciajn kontrolpostulojn por motorefikecindikiloj, kaj la kovrado de motora potenco kaj nombro da polusoj ankaŭ vastiĝas.
Ekde la efektivigo de la normo GB18613 en 2002, ĝi spertis tri reviziojn en 2006, 2012 kaj 2020. En la revizioj de 2006 kaj 2012, nur la energiefikeclimo de la motoro estis pliigita. Kiam ĝi estis reviziita en 2020, la energiefikeclimo estis pliigita. Samtempe, surbaze de la originalaj 2P, 4P, kaj 6P polusaj motoroj, la energiefikeckontrolaj postuloj de 8P-motoroj estis aldonitaj. La energiefikecnivelo 1 de la versio 2020 de la normo atingis la plej altan nivelon (IE5) de la IEC-motora energiefikeco.normo.
La jenaj estas la postuloj pri kontrolo de energio-efikeco de motoro kaj la responda situacio kun la IEC-normo en la antaŭa norma revizia procezo. En la versio de 2002 de la normo, energiŝparaj taksaj dispozicioj estis faritaj pri motora efikeco, devagaj perdaj agado-indikiloj kaj respondaj testmetodoj; en la pli posta norma revizioprocezo, la minimuma limvaloro de motora energiefikeco estis precizigita. Energi-efikaj motoroj estas difinitaj kiel energiŝparaj produktoj, kaj per iu orientita politika instigo, motorproduktantoj kaj konsumantoj estas gviditaj forigi alt-energiokonsumantajn motorojn, kaj vigle antaŭenigi energiŝparajn kaj alt-efikecajn motorojn.
En la normo de energio-efikeco de IEC, la mova energio-efikeco estas dividita en 5 gradojn IE1-IE5. Ju pli granda la nombro en la kodo, des pli alta la responda motora efikeco, tio estas, la IE1-motoro havas la plej malaltan efikecon, kaj la IE5-motoro havas la plej altan efikecon; dum en nia nacia normo, la motora energia efikeco estas dividita en 3 nivelojn, ju pli malgranda la nombro, des pli alta la energia efikeco, tio estas, la energia efikeco de nivelo 1 estas la plej alta, kaj la energia efikeco de nivelo 3 estas. la plej malalta.
Sub la gvido de naciaj politikoj, pli da motorfabrikistoj, precipe tiuj kun forto en motora teknologio-kontrolo kaj plibonigo, per la plibonigo de dezajnoteknologio, proceza teknologio kaj la agado de produktado kaj fabrikado de ekipaĵoj, atingis grandan sukceson en la fabrikado de alta. -efikecaj motoroj. Elstaraj atingoj en ĉiuj aspektoj, precipe la teknologiaj sukcesoj, faris sukceson en la materiala kosto-kontrolo de alt-efikecaj ordinaraj serioj-motoroj, kaj faris pozitivajn klopodojn por la promocio de alt-efikecaj motoroj en la lando.
En la lastaj jaroj, la subtenaj produktantoj de motoraj ekipaĵoj kaj materialoj prezentis multajn konstruajn opiniojn pri la kvalitproblemoj en la procezo de produktado, prilaborado kaj uzo de motoroj, precipe iuj oftaj problemoj pri botelo, kaj prenis aktivajn rimedojn por plibonigi la kvaliton de materialoj. . Mezuroj; kaj la klientoj, kiuj uzas la motoron, povas objektive provizi la realajn funkciajn kondiĉojn al la motorproduktanto, igante la motoron grandan paŝon antaŭen de memstara energiŝparo al sistema energiŝparo.
Afiŝtempo: majo-13-2023