Plumbo: Weilai, Xiaopeng kaj Ideal Auto, la reprezentantoj de la novaj aŭto-faraj fortoj, atingis vendojn de 5,074, 9,002 kaj 4,167 ekzempleroj respektive en aprilo, kun totalo de nur 18,243 ekzempleroj, malpli ol unu kvinono de la 106,000 ekzempleroj de BYD. unu. Malantaŭ la grandega venda breĉo estas la grandega breĉo inter "Weixiaoli" kaj BYD en ŝlosilaj areoj kiel teknologio, produktoj, provizoĉeno kaj kanaloj.
1
BYD, populara kompanio en la ĉina komerca komunumo, daŭre vastigas sian avancon en la kampo de novaj energiaj veturiloj.
La 3-an de majo, BYD publikigis anoncon pri la Honkonga Borso. Laŭ la anonco, la vendo de novaj energiaj veturiloj de la kompanio en aprilo atingis 106 042 ekzemplerojn, jare pliiĝon je 313,22% kompare kun 257 662 ekzempleroj en la sama periodo de la pasinta jaro. Ĉi tiu estas la dua sinsekva monato, kiam la vendo de novaj energiveturiloj de BYD superis 100,000 ekzemplerojn ekde marto ĉi-jare. En marto, la vendo de novaj energiveturiloj de BYD atingis 104 900 ekzemplerojn, jar-al-jara pliiĝo de 333,06%.
Inter ili, la vendoj de puraj elektraj modeloj en aprilo estis 57.403 ekzempleroj, pliigo de 266,69% super la 16.114 ekzempleroj de la antaŭa jaro; la vendo de ŝtopeblaj hibridaj modeloj en aprilo estis 48 072 ekzempleroj, pliigo de 699,91% super la 8 920 ekzempleroj de la antaŭa jaro.
Menciindas, ke ĉi tiu atingo de BYD estas unuflanke en la kunteksto de "manko de kernoj kaj malpli da litio" en la tutmonda novenergia veturila industrio, aliflanke, en la kunteksto de la ĉesigo de multaj ĉinaj aŭtopartoj. kompanioj trafitaj de la nova krona pulminflamepidemio. Ĝi ne estas facile atingi.
2
Dum BYD atingis bonajn vendojn en aprilo, multaj aliaj novaj energiveturiloj-kompanioj spertis malgajajn vendojn. Ekzemple, Weilai, Xiaopeng kaj Ideal Automobile, la reprezentantoj de novaj aŭto-faraj fortoj, atingis vendojn de 5,074, 9,002 kaj 4,167 ekzempleroj respektive en aprilo, kun totalo de nur 18,243 ekzempleroj, malpli ol unu kvinono de la 106,000 ekzempleroj de BYD. Malantaŭ la grandega venda breĉo estas la grandega breĉo inter Wei Xiaoli kaj BYD en ŝlosilaj areoj kiel teknologio, produktoj, provizoĉeno kaj kanaloj.
Antaŭ ĉio, koncerne teknologion, BYD formis kelkajn industriajn gvidajn kernteknologiojn en la kampoj de klingobaterio, DM-i super-hibrido kaj e-platformo 3.0, dum Weilai, Xiaopeng kaj Ideal Auto ankoraŭ ne posedis unu. La kerna teknologio de la firmao dependas de la teknika subteno de kontraŭfluaj provizantoj.
Due, koncerne produktojn, BYD formis fortan produktan matricon. Inter ili, la serioj Han, Tang kaj Yuan-dinastio ĉiuj atingis monatajn vendojn de pli ol 10 000, kaj Qin kaj Song atingis bonegajn monatajn vendojn de 20 000+.
Antaŭ nelonge, BYD oficiale anoncis, ke ĝi lastatempe deriris la 200 000-an mez-al-grandan flagŝipon Han en la Shenzhen-fabriko, iĝante la unua ĉina kompanio kiu atingis la "prezon kaj eksterrete duoble 200 000+" rezultojn. Memposeda marka kabinaŭto estas mejloŝtono en la historio de la aŭtoindustrio de Ĉinio.
Krom la produktoj de la serio Dynasty, BYD ankaŭ deplojis serion da maraj produktoj kun granda potencialo. La mara serio estas plue subdividita en du sub-serio, mara vivo kaj maraj batalŝipoj. La mara vivo-serio ĉefe fokusiĝas al puraj elektraj veturiloj uzantaj la e-platformon 3.0-arkitekturon, kaj la mara batalŝipo-serio ĉefe uzas DM-i superhibridan teknologion por ŝtopeblaj hibridaj veturiloj.
Nuntempe, la mara vivo-serio publikigis sian unuan puran elektran modelon, la Delfeno, kiu estas ege populara, kun vendoj superantaj 10,000 dum pluraj sinsekvaj monatoj. Krome, la industrio-fokusita mezgranda kabinaŭtoprodukto, la Delfeno, estos lanĉita baldaŭ. La mara batalŝipo-serio ĵus lanĉis la unuan kompaktan aŭtodestrojeron 05 antaŭ ne longe, kaj baldaŭ liberigos la unuan mezgrandan SUV-fregaton 07.
En la dua duono de ĉi tiu jaro, BYD ankaŭ liberigos kelkajn novajn produktojn en la Ocean-serio. Kun la kompletigo de ĉi tiuj produktoj, la konkurenciva avantaĝo de BYD en produktoj estos plue vastigita.
Trie, laŭ provizoĉeno, BYD havas kompletan aranĝon en la kampoj de potencaj kuirilaroj, motoroj, elektronikaj kontroloj kaj duonkonduktaĵoj. Ĝi estas la nova energia veturila kompanio kun la plej profunda aranĝo en la kontraŭflua provizoĉeno en Ĉinio kaj eĉ en la mondo, kio faras ĝin alfronti kontraŭflue en la tuta industrio. En la kazo de krizo pri provizoĉeno, ĝi povas trankvile trakti ĝin kaj fariĝi la sola kontraŭa pliiĝanta en la industrio.
Fine, koncerne kanalojn, BYD havas pli da eksterretaj 4S-butikoj kaj urbaj ekspoziciejoj ol Wei Xiaoli, kiu subtenas la produktojn de BYD por atingi grandan nombron da uzantoj kaj realigi transakciojn.
3
Por la estonteco, kaj BYD-enuloj kaj eksteraj spertuloj donis pli optimismajn prognozojn.
De januaro ĝis aprilo 2022, la akumulaj vendoj de BYD atingis 392,400 ekzemplerojn, kun meza monata vendo de preskaŭ 100,000 ekzempleroj. Eĉ laŭ konservativaj taksoj laŭ ĉi tiu normo, BYD atingos vendojn de 1.2 milionoj da unuoj en 2022. Tamen, kelkaj kurtaĝaj agentejoj antaŭdiras, ke la reala vendo de BYD estas atendita superi 1,5 milionojn da unuoj en 2022.
En 2021, BYD vendos entute 730 000 veturilojn, kun venda enspezo de 112,5 miliardoj da juanoj en la aŭto-segmento, kaj la averaĝa vendoprezo de ununura veturilo superos 150 000 juanojn. Laŭ la vendokvanto de 1,5 milionoj da unuoj kaj la averaĝa vendoprezo de 150 000, nur la aŭto-segmenta komerco de BYD atingos enspezon de pli ol 225 miliardoj da juanoj en 2022.
Ni rigardas pli longtempan ciklon. Unuflanke, kun la pliigita vendokvanto de BYD, kaj aliflanke, kun la plialtiĝo de prezo kaŭzita de la altnivela strategio de BYD, BYD estas atendita atingi jarajn vendojn de 6 milionoj da unuoj en la venontaj kvin jaroj, kun 180,000. unuoj venditaj ĉiujare. Meza prezo de biciklo. Surbaze de ĉi tiu kalkulo, la vendoj de la aŭto-segmento de BYD superos 1 duilionon da juanoj, kaj surbaze de neta profitkvanto de 5%-8%, la neta profito povas esti ĝis 50-80 miliardoj da juanoj.
Laŭ la taksado de 15-20-oble la proporcio de prezo-gajno, la merkata valoro de BYD en la kapitalmerkato verŝajne atingos la gamon de 750-1600 miliardoj da juanoj. Ĝis la plej lasta komerca tago, la merkata valoro de BYD estis 707,4 miliardoj da juanoj, proksime al la malsupera limo de la taksadintervalo de 750 miliardoj da juanoj, sed ankoraŭ estas pli ol duobla loko por kresko de la supera limo de 1,6 duilionoj da juanoj en la merkato. valoro.
Koncerne la venontan agadon de BYD en la kapitalmerkato, malsamaj investantoj "bonintencaj homoj vidos siajn proprajn opiniojn, kaj saĝuloj vidos saĝon", kaj ni ne faras tro detalajn antaŭdirojn pri ĝia akcia prezo-tendenco. Sed kio estas certa estas, ke BYD estos unu el la plej atenditaj kompanioj en la ĉina komerca komunumo en la venontaj kelkaj jaroj.
Afiŝtempo: majo-07-2022