Vespere de la 29-a de aŭgusto, BYD publikigis sian financan raporton por la unua duono de 2022. La raporto montras, ke en la unua duono de la jaro, BYD atingis operacian enspezon de 150,607 miliardoj da juanoj, jarkresko de 65,71 %. ; neta profito atribuebla al akciuloj de listigitaj kompanioj estis 3,595 miliardoj da juanoj, jar-al-jara kresko de 206,35%, kaj la agado konservis suprenan tendencon.
En la unua duono de 2022, malgraŭ alfronti multajn malfavorajn faktorojn kiel la makroekonomia malkresko, la disvastiĝo de la epidemio, la manko de blatoj kaj la kontinua altiĝo de krudmaterialaj prezoj, la industrio de novaj energiveturiloj rezultis escepte bone, kaj la potenco de ĉinaj markoj ne povas esti ignorita. Laŭ datumoj de la Ĉina Aŭtomobila Asocio, la produktado kaj vendo de novaj energiaj veturiloj de januaro ĝis junio de 2022 estos 2,661 milionoj kaj 2,6 milionoj respektive, pliiĝo de 1,2 fojoj jaro post jaro. Inter ili, la vendo de novaj energiaj pasaĝerveturiloj konsistigis 24,0% de la totalaj vendoj de pasaĝerveturiloj, kaj novenergiaj veturiloj konsistigis 39,8% de ĉinaj markaj pasaĝerveturiloj.
En la kunteksto de la kontinua plibonigo de la merkato, la nova energia veturila komerco de BYD daŭre kreskis. En la unua duono de ĉi tiu jaro, la akumulaj vendoj de la novaj energiaj veturiloj de BYD superis 640,000 ekzemplerojn, jar-post-jara pliiĝo de 314,9%. Inter ili, la akumulaj vendoj de DM-ŝtopeblaj hibridaj modeloj estis proksimume 315,000 ekzempleroj, jar-post-jara pliiĝo de 454.22%; la akumulaj vendoj de BYD Han-familio superis 250,000 ekzemplerojn, iĝante la unua ĉina markomodelo kiu atingis "averaĝan prezon kaj duoblan vendan kvanton de 250,000+".
Profunda teknika kultivado kaj povigo de la tuta industria ĉeno
Tra 27 jaroj da kontinua novigado, BYD formis ekologian fermitan buklon de la tuta industria ĉeno de la kvar ĉefaj industrioj de aŭtomobiloj, fervoja transito, nova energio kaj elektroniko, kaj fariĝis la supra 500 entrepreno kiu provizas ĝeneralajn solvojn por nova energio.
En la unua duono de ĉi tiu jaro, BYD daŭre pliigis R&D-investon en la tuta industria ĉeno, kun totala investo de 6,470 miliardoj da juanoj, jar-post-jara pliiĝo de 46,63%.Ĝis la fino de junio ĉi-jare, BYD petis 37,000 patentojn tutmonde kaj rajtigis 25,000 patentojn.
La kontinuaj klopodoj en esplorado kaj evoluo ebligis al la diversigitaj entreprenoj de BYD flori ĉie.
En la kampo de novaj energiaj veturiloj, BYD aliĝas al la strategio de DM-ŝtopilo-hibrido kaj EV pura elektra "du kruroj, marŝante unisone".
En la kampo de duonkonduktaĵoj, BYD Semiconductor faris profundajn aranĝojn en la kampoj de potencaj duonkonduktaĵoj, inteligentaj kontrolaj ICoj, inteligentaj sensiloj, optoelektronikaj duonkonduktaĵoj, fabrikado kaj servoj de oblatoj, kaj estis elektita en la internacia aŭtoritata teknologia amaskomunikilaro "MIT Technology Review". en julio 2022 Entreprena rangotabelo peza listo - "50 inteligentaj kompanioj" (MIT TR50).
Diversaj pezaj modeloj estas liberigitaj kune
Ekde aŭgusto ĉi-jare, BYD sinsekve lanĉis kelkajn furorajn novajn energiajn modelojn kiel ekzemple Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05 , Seal , Tang DM-p, kaj Fregate 07 , daŭrigante la fortan produktociklon.
Inter ili, BYD Seal, kiel ĉefverko de teknologio de e-platformo 3.0, estas ekipita per teknologio de integriĝo de la korpo de kuirilaro CTB, kiu igas la korpan tordan rigidecon atingi 40 500 Nm/°, multe plibonigante la dinamikan limon de la veturilo; krome, en iTAC-inteligenta tordmomanta kontrolo-teknologio Kun la subteno de multaj malmolaj teknologioj kiel ekzemple , malantaŭradmovilo/kvar-movila strukturo, antaŭa duobla dezira osto kaj malantaŭa kvin-liga sendependa suspendo, la sigelmodelo ricevis pli ol 60,000 mendojn. kiam ĝi estis lanĉita, iĝante vera mara "leopardo-" modelo.
En la hibrida merkato, BYD Tang DM-p, kun sia DM-p-reĝa hibrida teknologio, kondukas la mezan kaj grandan kvarradmovilon SUV malfermi novan epokon de 4.3s+6.5L alta rendimento kaj malalta energikonsumo kun "ne". nur rapida, sed ankaŭ ekonomia”.En la tempo de listigo, la antaŭvendaj mendoj de Tang DM-p superis 25,000, montrante la tendencon de gvidado.
Indas noti, ke la D9, la unua altkvalita nova energia MPV-modelo de la marko Denza de BYD, ankaŭ estis lanĉita en la sama periodo. Ekde la renovigo de la marko Denza kaj la antaŭvenda konferenco de D9 la 16-an de majo, la totala nombro de mendoj de D9 superis 40 000 ekzemplerojn, ŝanĝante la ŝablonon de hejmaj altnivelaj MPV-oj monopoligitaj de tradiciaj fuelveturiloj.
En la dua duono de 2022, BYD liberigos milion-nivelan novan energivehilan markon, kaj ĝia unua serioza ekstervoja modelo ankaŭ estos malkaŝita samtempe.La nova aŭto uzos la plej avangardan aŭtomobilan teknologion de BYD, kaj kompromitas alporti al konsumantoj senprecedencan novan sperton de ekstrema agado kaj plu plibonigo de la produkta matrico de la grupo.
Afiŝtempo: Aŭg-30-2022