Kompanio nomo:Mez-vetura motoro Esplorkampoj:ekipaĵfabrikado, inteligenta fabrikado, altrapidaj motoroj
Enkonduko de Kompanio:Zhongdrive Motor Co., Ltd. estis fondita la 17-an de aŭgusto 2016. Ĝi estas profesia provizanto de R&D kaj produktado de altrapidaj senbrosaj DC-motoroj, nabaj servomotoroj, veturadregiloj kaj aliaj sistemaj solvoj. Ĝi estas nacia altteknologia entrepreno kaj ĝia sendependa La sendepende evoluinta altrapida senbrosa DC-motoro kaj stirado-kontrola teknologio estas tutmonda gvidanto kaj akiris inventajn patentojn el Japanio, Sud-Koreio kaj aliaj landoj.Fremdaj monopolaj patentaj baroj
En April 2016, Dyson publikigis la unuan altrapida harsekigilo de la monda en Japanio, kies kernkomponento estas motoro (altrapida motoro).La naskiĝo de altrapidaj motoroj estis anoncita.Kompare kun tradiciaj brositaj DC-motoroj, la motoro de Dyson ne nur rotacias ĝis 110,000 rpm, sed ankaŭ pezas nur ĉirkaŭ 54 gramojn. Krome, Dyson ankaŭ uzas senbrosan motorteknologion por generi elektromagnetan forton per cifereca pulsteknologio por movi la rotorrotacion.Tia investo en novigado permesis al Dyson akiri absolutan teknologian pozicion en la kampo de hejmaj aparatoj kaj eĉ formi monopolon en la tutmonda altnivela merkato.Pro patentaj baroj, hejmaj produktantoj devas adopti solvojn, kiuj preterpasas la patentojn de Dyson en la dezajno de harsekigiloj. Dyson Supersonic™ harsekigilo kaj Dyson fondinto James Dyson (Fotofonto: Interreto) Plagiato kaj imitado estas la unua?Elektu duan lokon por mez-vetura motoro Fronte al la hodiaŭaj merkatkondiĉoj, la postulo de uzantoj pri harsekigiloj pliiĝas.En 2022, enlanda produktado kaj vendo de altrapidaj harsekiloj estas atenditaj atingi 4 milionojn da unuoj. El la perspektivo de tutmonda merkata postulo, ĝis 2027, la tutmonda merkatparto de altrapidaj harsekigiloj atingos 50%, kaj la merkata grandeco superos 100 milionojn da unuoj. Fronte al la monopolo de Dyson kaj la grandega postulo en la enlanda merkato, Kuang Gangyao, la fondinto de la mezvetura motorkompanio, decidis evoluigi sian propran altrapidan motoron kun nova teknologio, donante al la malgrandaj hejmaj aparatoj de Ĉinio ŝancon kapti. supren kaj preterpasi Dyson. . Sed tiutempe, kompanioj havis nur du eblojn: Unue, rekte kopii la patentitan teknologion de Dyson. Kiam Kuang Gangyao, la fondinto de mezveturaj motoroj, esploris Dyson-produktojn, li trovis, ke granda nombro da kunuloj elektis rekte kopii la teknikajn atingojn kaj motorstrukturojn de Dyson pro la malfacileco de teknologia novigado. Kuang Ganghui, Fondinto de Zhongdrive Motor Laŭ la opinio de Kuang Ganggyi, "Ili povas ŝpari monon kaj tempon per tio, sed finfine ili ne daŭros longe." Ĉi tiuj kompanioj lasis sian sorton al Dyson. Post kiam Dyson iniciatas patentan proceson, ĉi tiuj kompanioj entreprenoj alfrontos perdantajn procesojn aŭ eĉ bankroton. Ĉi tio ne estas tio, kion volas mez-veturaj motoroj. Mez-veturaj motoroj esperas esti sendependaj kaj evoluigi siajn proprajn kernteknologiojn kaj produktojn.(Ĉi tio estas la dua opcio por entreprenoj: sendependa novigo) La vojo estas obstrukcita kaj longa, kaj la vojo proksimiĝas De 2017 ĝis 2019,daŭris tri jarojn por la mez-vetura motoro por venki la patentajn barojn de Dyson kajsukcese disvolvi alian motoran strukturon; de 2019 ĝis 2021,necesis ankoraŭ du jaroj por solvi la problemon. Teknologiaj problemoj en la produktada procezo de produktoj. Kuang Gangyao malkaŝis, ke la esplor- kaj disvolva procezo estis tre tortuga: komence, ili provis eltrovi kiel la funkcioj de Dyson-teknologio estis realigitaj, kaj komencis uzi la teknologion de Dyson kiel referencon.Tial, la unua fazo de produktoj ankoraŭ havas evidentajn spurojn de Dyson, kaj estas multaj problemoj de patenta perspektivo. Pripensante la tutan procezon, la mez-veturada motora R&D-teamo trovis, ke se ili ĉiam koncentriĝus pri la produktoj kaj teknologioj de Dyson, ili ĉiam malfaciligus la problemon kaj perdus sian vojon. La teamo trovis, ke tradiciaj motoroj havas longan historion de evoluo, sed ili ne atingis altrapidajn funkciojn.Do sub gvido de fondinto Kuang Gangyou, ili decidis pensi pri altrapidaj motoroj el la suba logiko kaj koncentriĝis pri "kial tradiciaj motoroj ne povas atingi altan rapidon".
Mezvetura altrapida motora serio (Bilda fonto: Mezvetura motoro oficiala retejo)
La ĉefa diferenco estas, ke la altrapida motoro adoptas unufazan kantilevran trabon, dum la tradicia motoro adoptas la dupolusan trifazan strukturon de la tradicia motoro.La altrapida motoro de Dyson estas unufaza senbrosa motoro. Ni esploras mezveturajn motorojn dum kvin jaroj, kaj ripetis tri generaciojn de produktoj, farante esploradon kaj eksperimentojn en multoblaj kampoj kaj disciplinoj kiel altrapida motora strukturo, fluidaj simuladaj kalkuloj, elektromagneta analizo kaj optimumigo, materialoj, kaj precizeca fabrikado.Ili ankaŭ faris multajn teknologiajn novigojn, kaj poste inventis la internan rotorstrukturon, kiu estas la strukturo de la tradicia motoro. Finfine, ili evoluigis dupolusan trifazan senbrosan motorstrukturon, sukcese evitante la Dyson-unufazan strukturon kajveturado La kontrolprincipo ankaŭ evitas la patentitan teknologion de Dyson, kaj sukcese evoluigas altrapidan motoron, kiu estas komparebla al eksterlandaj ekvivalentoj. Nuntempe, mez-veturaj motoroj formis serion de altrapidaj motorproduktaj vicoj kun eksteraj diametroj de 25mm, 27mm, 28.8mm, 32.5mm, 36mm, 40mm, kaj 53mm, iĝante altrapida motorproduktanto kun riĉa produktserio. kaj fortaj evolukapabloj. Tiamaniere, Mid-Drive Motor malrapide evoluis de firmao kiu nur produktas motorojn al servoprovizanto kun bonegaj produktaj sistemo-solvoj. Laŭ raportisto de "Electrical Appliances", Zhongdrive Motor estas la sola ĉina kompanio, kiu trarompis la teknikajn kaj patentajn barojn de siaj eksterlandaj ekvivalentoj. Ĝi havasakiris 2 internaciajn inventajn patentojn, 7 hejmajn utilmodelajn patentojn kaj 3 inventajn patentojn (substanca revizio), kaj daŭre estas en la procezo de Senĉese peti novan patentan protekton. En 2023, Mid-Drive Motor prepariĝos por establi altrapidan motorinĝenieran esplorcentron por okupiĝi pri baza teoria esplorado pri altrapidaj motoroj. La redaktoro opinias, ke “ĉiam estas iuj homoj, kiuj pensis pri io kaj faris ion por la publiko anticipe. Ĝi eble estas iom troigita, sed ĝia valoro kuŝas en la historio de la evoluo de fabrikado en Ĉinio."En rompado de eksterlandaj baroj kaj evoluigado de altrapidaj motoroj, mez-veturaj motoroj ĉiam aliĝis al la kredo, ke "la vojo estas longa sed la vojo estas longa, kaj progreso venas".
Afiŝtempo: Sep-08-2023 
