Paŝo-motoroj estas unu el la plej malfacilaj motoroj hodiaŭ. Ili prezentas alt-precizecan paŝadon, altan rezolucion kaj glatan moviĝon. Paŝomotoroj ĝenerale postulas personigon por atingi optimuman efikecon en specifaj aplikoj.Ofte kutimaj dezajnaj atributoj estas statoraj volvaĵpadronoj, ŝaftokonfiguracioj, kutimaj loĝejoj kaj specialigitaj lagroj, kiuj igas la dezajnon kaj fabrikadon de paŝomotoroj ekstreme malfacila.La motoro povas esti dizajnita por konveni la aplikon, prefere ol devigi la aplikon konveni la motoron, fleksebla motordezajno povas okupi minimuman spacon.Mikropaŝaj motoroj malfacilas desegni kaj fabriki kaj ofte ne kapablas konkuri kun pli grandaj motoroj En la kampo de aŭtomatigo, precipe aplikoj kiuj postulas altan precizecon, kiel ekzemple mikro-pumpiloj, fluida mezurado kaj kontrolo, pinĉvalvoj kaj optika sensilo kontrolo.Mikropaŝaj motoroj eĉ povas esti integritaj en elektrajn manajn ilojn, kiel elektronikajn pipetojn, kie hibridaj paŝomotoroj antaŭe ne eblis integri.
Miniaturigo estas daŭranta zorgo en multaj industrioj kaj estis unu el la ĉefaj tendencoj en la lastaj jaroj, kun moviĝo kaj poziciigado de sistemoj postulantaj pli malgrandajn, pli potencajn motorojn por produktado, testado aŭ ĉiutaga laboratoriouzo.La motorindustrio desegnis kaj konstruas malgrandajn paŝomotorojn dum longa tempo, kaj motoroj sufiĉe malgrandaj por ekzisti en multaj aplikoj ankoraŭ ne ekzistas.Kie motoroj estas sufiĉe malgrandaj, al ili mankas la specifoj postulataj por la aplikiĝo, kiel provizi sufiĉe da tordmomanto aŭ rapideco por esti konkurencivaj en la merkato.La malĝoja opcio estas uzi grandan kadran paŝomotoron kaj retiri ĉiujn aliajn komponantojn ĉirkaŭe, ofte per specialaj krampoj kaj muntado de ekstra aparataro.Movkontrolo en ĉi tiu malgranda areo estas ekstreme malfacila, devigante inĝenierojn kompromisi pri la spaca strukturo de la aparato.
Normaj senbrosaj DC-motoroj estas strukture kaj meĥanike memsubtenaj. La rotoro estas suspendita ene de la statoro tra finaj ĉapoj ĉe ambaŭ finoj. Ĉiuj ekstercentraj, kiuj devas esti konektitaj, estas kutime boltitaj al la finaj ĉapoj, kiuj facile okupas ĝis 50% de la tuta longo de la motoro.Senkadraj motoroj reduktas malŝparon kaj redundon forigante la bezonon de pliaj muntaj krampoj, platoj aŭ krampoj, kaj ĉiuj strukturaj kaj mekanikaj subtenoj postulataj de la dezajno povas esti integritaj rekte en la motoron.La avantaĝo de ĉi tio estas, ke la statoro kaj rotoro povas esti perfekte integritaj en la sistemon, reduktante grandecon sen oferado de efikeco.
Miniaturigo de paŝomotoroj estas malfacila. La rendimento de motoro estas rekte rilata al ĝia grandeco. Ĉar la framgrandeco malpliiĝas, ankaŭ la spaco por la rotoraj magnetoj kaj bobenaĵoj, kiu ne nur influas la maksimuman tordmomantan eliron disponeblan, sed ankaŭ Ĝi influos la kurantan rapidon de la motoro.Plej multaj provoj fari NEMA6-grandan hibridan paŝomotoron en la pasinteco malsukcesis, tiel montrante, ke la framgrandeco de la NEMA6 estas tro malgranda por disponigi ajnan utilan agadon.Aplikante sperton en specialadaptita dezajno kaj kompetenteco en pluraj disciplinoj, la motorindustrio povis sukcese krei hibridan paŝomotorteknologion kiu malsukcesis en aliaj areoj. disponebla dinamika tordmomanto, sed ankaŭ ofertas altan nivelon de precizeco. Tipa permanenta magneta motoro havas 20 ŝtupojn per revolucio, aŭ paŝangulon de 18 gradoj, kaj kun 3.46-grada motoro, ĝi kapablas provizi 5.7 fojojn la rezolucion. Ĉi tiu pli alta rezolucio tradukiĝas rekte en pli altan precizecon, provizante Hibridan paŝomotoron.Kombinite kun ĉi tiu paŝa angulŝanĝo, kaj la mallaŭta inercia rotordezajno, la motoro kapablas atingi pli ol 28 gramojn da dinamika tordmomanto je rapidoj proksimiĝantaj al 8,000 rpm, liverante similan rapidecan rendimenton al norma senbrosa DC-motoro.Pliigi la paŝangulon de tipaj 1,8 gradoj ĝis 3,46 gradoj permesas al ili atingi preskaŭ duoblan la tenan tordmomanton de la plej proksimaj konkurantaj dezajnoj, kaj je ĝis 56 g/in, la tena tordmomanto estas preskaŭ la sama grandeco (ĝis 14 g/in). in) kvar fojojn tiu de konvenciaj permanentmagnetaj paŝomotoroj.
Mikropaŝaj motoroj povas esti uzataj en diversaj industrioj, kiuj postulas kompaktan strukturon, konservante altnivelan precizecon, precipe en la medicina industrio, de krizĉambroj ĝis pacienca lito ĝis laboratoria ekipaĵo, mikropaŝaj motoroj estas pli kostefikaj. alta.Nuntempe estas multe da intereso pri porteblaj pipetoj. Mikropaŝaj motoroj provizas la altan rezolucion necesan por preciza disdono de kemiaĵoj. Ĉi tiuj motoroj provizas pli altan tordmomanton kaj pli altan kvaliton.Por la laboratorio, la eta paŝa motoro fariĝas la komparnormo de kvalito.La kompakta grandeco igas la miniaturan paŝomotoron la perfekta solvo, ĉu ĝi estas robota brako aŭ simpla XYZ-scenejo, paŝomotoroj estas facile interfacaj kaj povas provizi malferman aŭ fermitan funkciecon.
Afiŝtempo: Aŭg-05-2022 
