Iuj landoj en la mondo, kiel Britio kaj Usono, uzas 60Hz alternan kurenton, ĉar ili uzas la decimalan sistemon, kio 12 konstelacioj, 12 horoj, 12 ŝilingoj egalas al 1 funto ktp.Pli postaj landoj adoptis la decimalan sistemon, do la frekvenco estas 50Hz.
Kio se la ofteco estas pli malalta?
Cute Dickson ankaŭ perdis al Tesla en la fino, kaj AC venkis DC kun la avantaĝo de facile ŝanĝi la tensionivelon.En la kazo de la sama dissenda potenco, pliigo de la tensio reduktos la dissenda kurento, kaj la energio konsumita sur la linio ankaŭ malpliiĝos. Alia problemo de DC-transsendo estas, ke ĝi estas malfacile rompi, kaj ĉi tiu problemo ankoraŭ estas problemo ĝis nun.La problemo de DC-transsendo estas la sama kiel la sparko, kiu okazas kiam la elektra ŝtopilo estas eltirita en ordinaraj tempoj. Kiam la fluo atingas certan nivelon, la fajrero ne povas esti estingita. Ni nomas ĝin "arko".
Por alterna kurento, la kurento ŝanĝos direkton, do estas tempo kiam la kurento transiras nulon. Uzante ĉi tiun malgrandan nunan tempopunkton, ni povas fortranĉi la liniofluon tra la arko-estinga aparato.Sed la direkto de la DC-fluo ne ŝanĝiĝos. Sen ĉi tiu nul-krucpunkto, estus tre malfacile por ni estingi la arkon.
La transformilo dependas de la ŝanĝo de la magneta kampo sur la primara flanko por senti la pliiĝon aŭ malkreskon de la sekundara flanko.Ju pli malrapida la frekvenco de la magneta kampo ŝanĝiĝas, des pli malforta estas la indukto. La ekstrema kazo estas DC, kaj tute ne estas indukto, do la frekvenco estas tro malalta.
Ekzemple, la rapido de la aŭta motoro estas ĝia frekvenco, kiel 500 rpm dum senaktive, 3000 rpm dum akcelado kaj ŝanĝado, kaj la konvertitaj frekvencoj estas 8.3Hz kaj 50Hz respektive.Ĉi tio montras, ke ju pli alta la rapido, des pli granda la potenco de la motoro.
En la sama maniero, je la sama ofteco, ju pli granda la motoro, des pli granda la eliga potenco, tial dizelmotoroj estas pli grandaj ol benzino, kaj la grandaj kaj potencaj dizelmotoroj povas veturi pezajn veturilojn kiel buskamionoj.
En la sama maniero, la motoro (aŭ ĉiuj rotaciaj maŝinoj) postulas kaj malgrandan grandecon kaj grandan eligan potencon. Estas nur unu maniero - pliigi la rapidon, tial la ofteco de la alterna kurento ne povas esti tro malalta, ĉar ni bezonas malgrandan grandecon sed altan potencon. elektra motoro.
La sama estas vera por invetilaj klimatiziloj, kiuj kontrolas la eligan potencon de la klimatizila kompresoro ŝanĝante la frekvencon de la alterna kurento.En resumo, potenco kaj frekvenco estas pozitive korelaciitaj ene de certa intervalo.
Kio se la ofteco estas alta?Ekzemple, kiel pri 400Hz?
Ni unue parolu pri perdo. Transsendolinioj, substacia ekipaĵo kaj elektra ekipaĵo ĉiuj havas reaktancon. La reaktanco estas proporcia al la frekvenco. malpli.
Nuntempe, la reaktanco de transmisilinio de 50Hz estas ĉirkaŭ 0,4 ohmoj, kio estas ĉirkaŭ 10 fojojn la rezisto. Se ĝi pliiĝas al 400Hz, la reaktanco estos 3.2 ohmoj, kio estas ĉirkaŭ 80 fojojn la rezisto.Por alttensiaj transmisilinioj, redukti la reaktancon estas la ŝlosilo por plibonigi la transsendan potencon.
Korespondante al reaktanco, ekzistas ankaŭ kapacita reaktanco, kiu estas inverse proporcia al frekvenco. Ju pli alta la frekvenco, des pli malgranda la kapacita reaktanco kaj des pli granda la elflua kurento de la linio.Se la frekvenco estas alta, la flua fluo de la linio ankaŭ pliiĝos.
Alia problemo estas la rapido de la generatoro.La nuna generatoro esence estas unuetapa maŝino, tio estas, paro de magnetaj polusoj.Por generi 50Hz elektron, la rotoro rotacias je 3000 rpm.Kiam la motora rapido atingas 3 000 rpm, oni klare sentas, ke la motoro vibras. Kiam ĝi turniĝas al 6,000 aŭ 7,000 rpm, vi sentos, ke la motoro estas salti el la kapuĉo.
Ĉar la pejzaĝo ŝanĝiĝas rapide, la rotoroj pezaj dekduoj da tunoj estas tre malrapidaj redukti aŭ pliigi la produktadon pro la grandega inercio (la koncepto de deklivrapideco), kiu ne povas daŭrigi kun la ŝanĝoj de ventoenergio kaj fotovoltaeca elektroproduktado, do foje oni devas forlasi ĝin. Vento kaj forlasita lumo.
Ĝi povas esti vidita de ĉi tio
La kialo kial la frekvenco ne povas esti tro malalta: la transformilo povas esti tre efika, kaj la motoro povas esti malgranda en grandeco kaj granda en potenco.
La kialo, kial la ofteco ne devus esti tro alta: la perdo de linioj kaj ekipaĵo povas esti malgranda, kaj la rapido de la generatoro ne bezonas esti tro alta.
Tial, laŭ sperto kaj kutimo, nia elektra energio estas fiksita je 50 aŭ 60 Hz.
Afiŝtempo: Jul-06-2022