Malaltrapidaj elektraj veturiloj, en larĝa signifo, estas ĉiuj duradaj, triradaj kaj kvarradaj elektraj veturiloj kun rapido malpli ol 70 km/h. En malvasta signifo, ĝi rilatas al kvarradaj skoteroj por maljunuloj. La temo diskutita en ĉi tiu artikolo hodiaŭ ankaŭ estas centrita ĉirkaŭ kvarradaj malaltrapidaj elektraj veturiloj. Nuntempe, la plej multaj el la malaltrapidaj elektraj veturiloj sur la merkato havas puran elektran gamon de 60-100 kilometroj, kaj iuj altnivelaj modeloj povas atingi 150 kilometrojn, sed estas malfacile superi ĉi tiun valoron. Kial ne desegni ĝin pli alte? Ĉu la homoj havu pli larĝan gamon de vojaĝoj? Mi ĵus eksciis hodiaŭ!

1. Malaltrapidaj elektraj veturiloj estas ĉefe uzataj por mallongdistancaj vojaĝoj por maljunuloj

Kiel nekonforma veturilo, malaltrapidaj elektraj veturiloj ne havas laŭleĝajn vojrajtojn kaj povas esti veturitaj nur sur vojoj en loĝkvartaloj, pitoreskaj lokoj aŭ vilaĝoj. Se ili estas veturitaj sur urbaj vojoj, estas kontraŭleĝe veturi sur la vojo. Tial, ne necesas desegni tre altan gamon. Ĝenerale, maljunuloj vojaĝas nur ene de 10 kilometroj de sia loĝejo. Sekve, 150-kilometra agordo estas tute sufiĉa!

2. La strukturo de malaltrapidaj elektraj veturiloj determinas ilian gamon

Strikte, malaltrapidaj elektraj veturiloj estas elektraj veturiloj de la klaso A00 kun aksdistanco malpli ol 2,5 metroj, kiuj estas malgrandaj kaj mikroveturiloj. La spaco mem estas tre limigita. Se vi volas vojaĝi malproksimen, vi devas instali pli da baterioj. Ĝenerale, por gamo de 150 kilometroj, vi esence bezonas 10-gradan kuirilaron. La plumbo-acida baterio verŝajne bezonas 72V150ah, kiu estas tre granda en grandeco. Ne nur ĝi okupas multe da spaco, sed ankaŭ pro la pezo de la kuirilaro, ĝi pliigos la energikonsumon de la veturilo!

3. Veturilaj kostoj estas tro altaj

Ĉi tio estas la kerna afero. Nuntempe, la plej vendataj kvarradaj elektraj veturiloj sur la merkato estas tiuj kun prezo de ĉirkaŭ 10 000 juanoj por ke maljunuloj vojaĝu. La instalprezo de litiaj kuirilaroj estas tre multekosta. La kosto de ordinara ternara litia baterio de 1kwh estas ĉirkaŭ 1000 juanoj. Malaltrapida elektra veturilo kun atingopovo de 150 kilometroj postulas ĉirkaŭ 10 gradojn da elektro, kio postulas litian bateriaĵon de ĉirkaŭ 10 000 juanoj. Ĉi tio multe pliigas la produktokoston de la veturilo.

La avantaĝoj de malaltrapidaj elektraj veturiloj estas ke ili estas malmultekostaj, bonkvalitaj, kaj ne postulas stirpermesilon. Tamen, ĉar la kosto de elektraj veturiloj altiĝis, la prezo neeviteble estos tuŝita. Ĝenerale, la prezo de malaltrapida elektra veturilo kun gamo de 150 kilometroj estas 25 000 ĝis 30 000 juanoj, kiu estas en rekta konkuro kun Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream kaj aliaj mikro-novaj energiveturiloj. Krome, multaj eventualaj aŭtoposedantoj, konsiderante la riskojn de malaltrapidaj elektraj veturiloj survoje, preferus akiri kondukpermesilon kaj aĉeti konforman novan energiveturilon ol elspezi ĉirkaŭ 30 000 juanojn por aĉeti malaltrapidan elektran veturilon.

4. Malaltrapidaj elektraj veturiloj ankaŭ povas plibonigi sian gamon per agordo de intervalo

La maniero plibonigi la gamon de malalt-rapidecaj elektraj veturiloj ne estas pliigi la bateriokapaciton, sed pliigi la gamon instalante intervalon kaj uzante fuelon por generi elektron. Nuntempe, la pli multekostaj malalt-rapidecaj elektraj veturiloj sur la merkato havas tian agordon. Per la kombinaĵo de oleo kaj elektro, la gamo povas atingi 150 kilometrojn, kio kostas multe malpli ol pliigi la nombron da kuirilaroj!

Resumu:

Kiel populara transportrimedo por ordinaraj homoj, malaltrapidaj elektraj veturiloj estas poziciigitaj por mallongaj kaj mezdistancaj vojaĝoj. Krome, ilia malalta prezo kaj bona kvalito je malalta prezo determinas, ke ilia rendimento kaj eltenemo estas limigitaj. Kion vi pensas pri ĉi tio? Bonvenon lasi mesaĝon!