Por iu ajn motoro, kondiĉe ke la reala kurento de la motoro ne superas la taksitan motoron, la motoro estas relative sekura, kaj kiam la kurento superas la taksitan kurenton, la motoraj volvaĵoj estas en danĝero de esti bruligitaj.En trifazaj motoraj faŭltoj, faza perdo estas tipa speco de misfunkciado, sed kun la apero de motoraj operaciaj protektaj aparatoj, tiaj problemoj estis pli bone evititaj.
Tamen, post kiam ekzistas faza perdproblemo en trifaza motoro, la volvaĵoj estos regule bruligitaj en mallonga tempodaŭro. Malsamaj konektmetodoj havas malsamajn regulojn por la bruligo de la volvaĵoj. La motoraj volvaĵoj de la metodo delta konekto havos fazan perdan problemon. Kiam ĝi okazas, unu fazvolvaĵo estos bruligita kaj la aliaj du fazoj estas relative sendifektaj; dum por la stel-ligita volvaĵo, la dufaza volvaĵo estos bruligita kaj la alia fazo estos esence sendifekta.
Por la bruligita volvaĵo, la fundamenta kialo estas, ke la kurento, kiun ĝi eltenas, superas la taksitan kurenton, sed kiom granda estas ĉi tiu fluo estas problemo, pri kiu multaj retumantoj tre zorgas. Ĉiuj provas kvante kompreni ĝin per specifaj kalkulformuloj.Estas ankaŭ multaj fakuloj, kiuj faris specialan analizon pri ĉi tiu aspekto, sed en malsamaj kalkulado kaj analizo, ĉiam estas iuj netakseblaj faktoroj, kiuj kondukos al granda devio de la fluo, kiu ankaŭ fariĝis temo de konstanta debato.
Kiam la motoro startas kaj funkcias normale, la trifaza alterna kurento estas simetria ŝarĝo, kaj la trifazaj kurentoj estas egalaj en grandeco kaj malpli ol aŭ egalaj al la taksita valoro.Kiam okazas unufaza malkonekto, la fluo de unu aŭ dufazaj linioj estos nulo, kaj la fluo de la ceteraj fazaj linioj pliiĝos.Ni prenas la ŝarĝon dum elektra operacio kiel la taksitan ŝarĝon, kaj analizas la nunan situacion kvalite de la distribua rilato de bobena rezisto kaj tordmomanto post faza fiasko.
Kiam delt-ligita motoro funkcias normale ĉe taksitaj valoroj, la faza fluo de ĉiu grupo de volvaĵoj estas 1/1.732 fojojn la taksita kurento (linia kurento) de la motoro.Kiam unu fazo estas malkonektita, la dufazaj volvaĵoj estas ligitaj en serio kaj la alia fazo estas ligita en paralelo.La kurento de la bobenaĵo, kiu portas sole la tensio de la linio, atingos pli ol 2,5 fojojn la kurento kurento, kio kaŭzos la bruligo de la bobenaĵo en tre mallonga tempo, kaj la aliaj dufazaj kurentoj estas malgrandaj kaj ĝenerale en bona stato.
Por stel-ligita motoro, kiam fazo estas malkonektita, la aliaj dufazaj volvaĵoj estas konektitaj en serio kun la elektroprovizo,
Kiam la ŝarĝo restas senŝanĝa, la fluo de la malkonektita fazo estas nulo, kaj la fluo de la aliaj dufazaj volvaĵoj pliiĝas al pli ol duoble la kurento taksita, kaŭzante la dufazajn volvaĵojn supervarmiĝi kaj bruli.
Tamen, de la analizo de la tuta procezo de faza perdo, diversaj faktoroj kiel malsamaj volvaĵoj, malsamaj kvalitaj statoj de volvaĵoj kaj realaj kondiĉoj de la ŝarĝo kondukos al komplikaj ŝanĝoj en fluo, kiuj ne povas esti kalkulitaj kaj analizitaj de simplaj formuloj. Ni povas nur Malglata analizo estas farita el iuj limŝtatoj kaj idealaj modoj.
Afiŝtempo: Jul-15-2022