Kial elektraj iloj (kiel manboriloj, angulaj mueliloj ktp.) ĝenerale uzas brositajn motorojn anstataŭe desenbrusaj motoroj? Por kompreni, ĉi tio vere ne estas klara en frazo aŭ du.

DC-motoroj estas dividitaj en brositajn motorojn kaj senbrosajn motorojn. La "broso" menciita ĉi tie rilatas al karbonbrosoj.Kiel aspektas la karbona broso?

Kial DC-motoroj bezonas karbonajn brosojn?Kio estas la diferenco inter kun kaj sen karbonaj brosoj?Ni rigardu malsupren!

Principo de brosis DC-motoro

Kiel montrite en Figuro 1, ĉi tio estas struktura modeldiagramo de DC-brosmotoro.Du fiksaj magnetoj de la kontraŭo, bobeno estas metita en la mezo, ambaŭ finoj de la bobeno estas konektitaj al du duonrondaj kupraj ringoj, ambaŭ finoj de la kupraj ringoj estas en kontakto kun la fiksa karbonbroso, kaj tiam DC estas konektita. al ambaŭ finoj de la karbona broso. nutrado.

figuro 1

Post konekto al la nutrado, la fluo estas montrita per la sago en Figuro 1.Laŭ la maldekstra regulo, la flava bobeno estas submetita al elektromagneta forto vertikale supren; la blua bobeno estas submetita al vertikale malsupren elektromagneta forto.La rotoro de la motoro komencas turni dekstrume, kaj post turnado de 90 gradoj, kiel montrite en Figuro 2:

figuro 2

Ĉi-momente, la karbona broso estas nur en la interspaco inter la du kupraj ringoj, kaj la tuta bobena buklo havas neniun fluon.Sed sub la ago de inercio, la rotoro daŭre turniĝas.

bildo 3

Kiam la rotoro turniĝas al la supra pozicio sub la ago de inercio, la bobena fluo estas montrita en Figuro 3. Laŭ la maldekstra regulo, la blua bobeno estas submetita al vertikale supren elektromagneta forto; la flava bobeno estas submetita al vertikale malsupren elektromagneta forto. La motorrotoro daŭre rotacias dekstrume, post turnado de 90 gradoj, kiel montrite en Figuro 4:

Figuro 4

Ĉi-momente, la karbona broso estas nur en la interspaco inter la du kupraj ringoj, kaj ne estas kurento en la tuta bobena buklo.Sed sub la ago de inercio, la rotoro daŭre turniĝas.Tiam ripetu la suprajn paŝojn, kaj la ciklo daŭras.

Senbrosa motoro DC

Kiel montrite en Figuro 5, ĉi tio estas struktura modeldiagramo de aSenbrosa DC-motoro. Ĝi konsistas el statoro kaj rotoro, en kiuj la rotoro havas paron da magnetaj polusoj; estas multaj aroj da bobenoj volvitaj sur la statoro, kaj estas 6 aroj da bobenoj en la bildo.

Figuro 5

Kiam ni pasas fluon al la statoraj bobenoj 2 kaj 5, la bobenoj 2 kaj 5 generos magnetan kampon. La statoro estas ekvivalenta al stangmagneto, kie 2 estas la S (suda) poluso kaj 5 estas la N (norda) poluso. Ĉar la magnetaj polusoj de la sama sekso altiras unu la alian, la N-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 2, kaj la S-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 5, kiel montrite en Figuro 6.

Bildo 6

Tiam ni forigas la kurenton de la statoraj bobenoj 2 kaj 5, kaj poste pasas la kurenton al la statoraj bobenoj 3 kaj 6. En ĉi tiu momento, la bobenoj 3 kaj 6 generos magnetan kampon, kaj la statoro ekvivalentas al stangomagneto. , kie 3 estas la S (suda) poluso kaj 6 estas la N (norda) poluso. Ĉar la magnetaj polusoj de la sama sekso altiras unu la alian, la N-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 3, kaj la S-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 6, kiel montrite en Figuro 7.

Figuro 7

En la sama maniero, la kurento de la statoraj bobenoj 3 kaj 6 estas forigita, kaj la fluo estas pasita al la statoraj bobenoj 4 kaj 1. En ĉi tiu momento, la bobenoj 4 kaj 1 generos magnetan kampon, kaj la statoro estas ekvivalenta. al stanga magneto, kie 4 estas la S (suda) poluso kaj 1 estas la N (norda) poluso. Ĉar la samseksaj magnetaj polusoj altiras unu la alian, la N-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 4, kaj la S-polo de la rotoro turniĝos al la pozicio de bobeno 1.

Ĝis nun, la motoro turnis duonan cirklon... La dua duoncirklo estas la sama kiel la antaŭa principo, do mi ne ripetos ĝin ĉi tie.Ni povas simple kompreni la senbrosan DC-motoron kiel fiŝkaptado de karoto antaŭ azeno, tiel ke la azeno ĉiam moviĝos al la karoto.

Do kiel ni povas pasi precizan kurenton al malsamaj bobenoj en malsamaj tempoj? Ĉi tio postulas nunan komutcirkviton... ne detala ĉi tie.

Komparo de avantaĝoj kaj malavantaĝoj

DC-brosa motoro: rapida ekfunkciigo, ĝustatempa bremsado, stabila rapida reguligo, simpla kontrolo, simpla strukturo kaj malalta prezo.La afero estas, ke ĝi estas malmultekosta!malmultekosta prezo!malmultekosta prezo!Plie, ĝi havas grandan ekfluon, grandan tordmomanton (rotacia forto) je malalta rapido, kaj povas porti pezan ŝarĝon.

Tamen, pro la frotado inter la karbona broso kaj la komutila segmento, la DC-brosa motoro estas inklina al fajreroj, varmo, bruo, elektromagneta interfero al la ekstera medio, malalta efikeco kaj mallonga vivo.Ĉar karbonbrosoj estas konsumeblaj, ili estas inklinaj al fiasko kaj devas esti anstataŭigitaj post tempodaŭro.

Senbrosa DC-motoro: Ĉar laSenbrosa DC-motoroforigas la bezonon de karbonaj brosoj, ĝi havas malaltan bruon, neniun prizorgadon, malaltan malsukcesan indicon, longan servodaŭron, stabilan rultempon kaj tensio, kaj malpli da interfero kun radioekipaĵo. Sed ĝi estas multekosta! Multekosta! Multekosta!

Karakterizaĵoj de Potenca Ilo

Potencaj iloj estas tre ofte uzataj iloj en la vivo. Estas multaj markoj kaj furioza konkurado. Ĉiuj estas tre prez-sentemaj.Kaj elektraj iloj devas porti pezan ŝarĝon kaj devas havi grandan startmomanton, kiel manboriloj kaj efikboriloj.Alie, dum borado, la motoro povas facile malsukcesi funkcii ĉar la borilo estas blokita.

Imagu, la brosita DC-motoro havas malaltan prezon, grandan startmomanton kaj povas porti pezajn ŝarĝojn; kvankam la senbrosa motoro havas malaltan malsukcesan indicon kaj longan vivon, ĝi estas multekosta, kaj la startmomanto estas multe pli malalta ol tiu de brosa motoro.Se oni donus al vi elekton, kiel vi elektus, mi pensas, ke la respondo estas memkomprenebla.

---

Afiŝtempo: Oct-07-2022