La ĉefa funkcio de la lagro estas subteni la mekanikan rotacian korpon, redukti la frotkoeficienton dum , kaj certigi ĝian rotacian precizecon. La motora lagro povas esti komprenata kiel uzata por fiksi la motoran arbon, tiel ke ĝia rotoro povas rotacii en la cirkonferenca direkto, kaj samtempe kontroli ĝian aksan kaj radian pozicion kaj movadon.
Motoroj kun ofta starto kaj halto kaj antaŭen kaj inversa rotacio havas iujn specialajn postulojn por la motoro volvaĵo, ŝafto etendo, kaj la fiksado inter partoj, kiel la izolaj nivelo de la motoro volvaĵo, la motora ŝafto etendo estas plejparte konusa, la statora fero. kerno kaj la kadro, Rotor-kerno kaj ŝafto estas fiksitaj per longa ŝlosila pozicio kaj aliaj mezuroj.Retumanto sugestis, ke la ofta antaŭen kaj inversa rotacio de la motoro influos la lagron.
Malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj uzas profundajn kanelajn globlagrojn kaj cilindrajn rullagrojn, kiuj estas ĉiuj simetriaj strukturoj. Ne ekzistas reguligo pri la direktado de la lagro, kaj ne ekzistas limigo pri la kunvena direkto. Tial, la antaŭa rotacio kaj inversa rotacio ne influos la lagron, tio estas Lagroj ne havas specialajn postulojn por antaŭen kaj inversa rotacio.Tamen, por motoroj kun oftaj antaŭaj kaj inversaj rotacioj, kiam la ŝafto de la motoro estas deflankita, ĝi rekte kaŭzos la portantan sistemon esti necentra, kiu ankoraŭ havos certan efikon sur la funkciado de la lagro. Sekve, certigi la normalan funkciadon de la lagro havas rektan influon sur la kvalito de la kongruaj partoj. rilato.
El la elekta analizo de la motora portanta sistemo strukturo, por motoroj sub pezaj ŝarĝkondiĉoj, inkluzive de motoroj kiuj startas kaj haltas ofte (la startprocezo estas precipe simila al la kazo de pezaj ŝarĝoj), pli cilindraj rullagroj estas elektitaj, kio ankaŭ estas la diferenco inter la motoro portanta sistemo kaj la motoro. okazoj kiuj kongruas kun la funkciaj kondiĉoj.
Sed punkto memorinda ĉi tie estas, ke la instalado de angulaj kontaktaj pilkaj lagroj implikas problemon de "antaŭa instalado" kaj "inversa instalado", tio estas, la direkta problemo en la vertikala direkto. La detala analizo ne estos ripetita ĉi tie.
Male al la plej multaj motorproduktaj lagroj, iuj ekipaĵoj nur permesas unudirektan rotacion. En ĉi tiu kazo, unudirektaj lagroj estas uzataj; unudirektaj lagroj estas liberaj rotacii en unu direkto kaj ŝlositaj en la alia direkto. portanto.Unudirektaj lagroj enhavas multajn rulpremilojn, pinglojn aŭ pilkojn, kaj la formo de iliaj ruliĝantaj sidlokoj permesas al ili ruliĝi en unu direkto nur, kaj krei multe da rezisto en la alia direkto.Unudirektaj lagroj estas ĉefe uzataj en teksaĵa maŝinaro, presaj maŝinoj, aŭtomobila industrio, hejmaj aparatoj kaj monaj detektiloj.
Afiŝtempo: Jul-04-2022