Surbaze de la ordinara DC-motoro, la DC-motorokaj la kongrua ilara reduktilo multe plibonigis la utiligan indicon de la PK-motoro en la aŭtomatiga industrio, tiel ke la PK-rentila motoro havas la jenajn 5 ĉefajn avantaĝojn en uzo: 1. La uzo de serioj 2. Malgranda vibro, malalta bruo, alta. ŝparado de energio, altkvalita segmenta ŝtala materialo, rigida fera skatolo kaj altfrekvenca varmotraktado sur la surfaco de la ilaro; 3. La ilarmotoro estas kombinita kun internacia Fabrikita laŭ teknikaj postuloj, kun alta teknologia enhavo; 4. Spacŝparado, fidinda kaj daŭra, alta superŝarĝa kapablo, potenco ĝis 95KW aŭ pli; 5. Post precizeca maŝinado, por certigi pozician precizecon.Krome, la DK-motoro havas ege grandan nombron da motorkombinaĵoj, instalaj pozicioj kaj strukturaj skemoj, kaj ajna rapido kaj diversaj strukturaj formoj povas esti elektitaj laŭ realaj bezonoj.
Dc-motoroj estas vaste uzataj en elektronikaj instrumentoj, inteligentaj robotoj, inteligentaj hejmoj, medicinaj ekipaĵoj, industriaj inteligentaj veturadoj kaj aŭtomatigitaj oficejaj ekipaĵoj.Specialiĝanta pri la produktado de miniaturaj motoroj, senbrosaj motoroj, planedaj skatoloj, rapidumaj motoroj kaj aliaj produktoj.La produkto havas la karakterizaĵojn de malalta bruo, alta efikeco kaj alta kvalito.Malsupre, ni mallonge enkondukos la funkcian principon kaj avantaĝojn de la senbrosa reagita motoro.La funkciada principo de la DC-ilara motoro: La senbrosa ilara motoro uzas duonkonduktajn ŝanĝajn aparatojn por realigi elektronikan komuton, tio estas, elektronikaj ŝanĝaj aparatoj estas uzataj por anstataŭigi tradiciajn kontaktokomutilojn kaj brosojn.Ĝi havas la avantaĝojn de alta fidindeco, neniuj komutaj fajreroj kaj malalta mekanika bruo.La DC-malakcelita DC-motoro konsistas el permanenta magneta rotoro, plurpolusa bobena statoro, kaj pozicia sensilo.La poziciosensilo ŝanĝas la fluon de la statorvolvaĵo laŭ certa ordo laŭ la ŝanĝo de la rotorpozicio (tio estas, detektas la pozicion de la rotora magneta poluso rilate al la statorvolvaĵo, kaj generas pozicion sentantan signalon ĉe la determinita pozicio. , kiu estas prilaborita de la signala konverta cirkvito Por kontroli la elektran cirkviton, kaj ŝanĝi la bobenan kurenton laŭ certa logika rilato).La funkciiga tensio de la statorvolvaĵo estas disponigita per elektronika ŝanĝa cirkvito kontrolita per la eligo de la pozicisensilo.
Ĝenerale, la kialo de la fumo de la DC-ilarmotoro estas, ke la temperaturo estas tro alta. Fakte, la kialo ne estas la sola.Estas multaj kialoj por ĝia fumo.Hodiaŭ, la redaktoro prezentos al vi la scion pri la kialoj de la fumo de la DC-motormotoro. Malsupre, bonvolu sekvi la redaktilon por legi malsupren.1. La kaĝo-rotoro estas rompita aŭ la bobena rotora bobeno-junto estas malfiksa, kaŭzante, ke la bontenada reto fluo estas tro granda kaj hejtado.La kupra stango-rotoro povas esti riparita aŭ anstataŭigita per veldado, kaj la gisita aluminio-rotoro devas esti anstataŭigita.2. La lagro estas difektita aŭ tro eluzita, tiel ke la statoro kaj la rotoro frotas unu kontraŭ la alia. Vi povas kontroli ĉu la lagro de la motoro estas malfiksa, kaj ĉu la statoro kaj la rotoro estas malbone kunmetitaj.3. Malĝusta volvaĵo drataro, erare konektanta la stelon en delton, aŭ erare konektanta la delton en stelon, kurante sub la taksita ŝarĝo kaŭzos la DC-motoron trovarmiĝi, kaj devus esti kontrolita kaj korektita.4. Se la ĉirkaŭa temperaturo estas tro alta (pli ol 40 ℃), la aera eniro de la DC-ilarmotoro estas tro varma, kaj estas malfacile dispeli varmegon. Prenu malvarmigajn mezurojn.5. Se la ventumilo en la DC-motormotoro estas damaĝita, instalita malantaŭen aŭ ne, la ilarmotoro devas esti instalita ĝuste, kaj la damaĝita ventumilo devas esti riparita aŭ anstataŭigita.Redentila motoro estas potenctranssendomekanismo kiu uzas ilarrapidectransformilon por bremsi la inversan nombron de la Dc-adaptita motoro al la dezirata inversa nombro kaj akiri pli grandan tordmomanton.En la nuna mekanismo por transdoni potencon kaj aktivecon, la limigo de la uzo de la reduktilo estas sufiĉe ofta.Leginte la supran enkondukon, mi kredas, ke ĉiuj havas certan komprenon pri la kialoj de la fumo de la motoro. Mi esperas, ke vi ŝatas la enhavon eldonita de la redaktoro.
DC-adaptita motoro estas la ĉefa produkto de nia kompanio kaj ĝuas bonan reputacion en la loka areo! Ĉu vi konas la elektran fonton de DC-adaptita motoro? Se vi ne scias, bonvolu iri al la artikolo por detaloj! La dissendmekanismo uzas rapidotransformilon por bremsi la nombron da rotacioj de la Dc-rapida motoro (motoro) al la dezirata nombro da rotacioj, kaj akiras mekanismon kiu akiras grandan tordmomanton.En la nuna mekanismo por transdoni potencon kaj aktivecon, la limigo de la uzo de la reduktilo estas sufiĉe ofta.La rapidecredukto ankaŭ pliigas la eligmomanton. La tordmomanta eligo-proporcio de la DC-ilara motoro estas multobligita per la motora eligo multobligita per la redukta proporcio, sed atentu ne superi la aldonan tordmomanton de la reduktilo.Rapido ankaŭ reduktas la inercion de la ŝarĝo, kiu estas reduktita per la kvadrato de la redukta proporcio.Ĉiuj povas vidi, ke ordinaraj motoroj havas inercivaloron.La koaxiala DC-ilara motoro estas kompakta en strukturo, malgranda en grandeco, bela en aspekto, kaj havas fortan kapablon elteni superŝarĝon.La transdona rilatumo estas gradigita precize, la elekta limo estas larĝa, la rapidspeca spektro estas larĝa, kaj la limo i=2-28800.Malalta energikonsumo, bonega funkcio, reduktilo efikeco ĝis 96%, malalta vibro kaj malalta bruo.Ĝi havas fortan versatilecon, oportunan prizorgadon kaj malaltan prizorgadon, precipe en la produktado-linio, la DC-ilarmotoro nur bezonas ŝpari kelkajn internajn transdonajn partojn por certigi la bontenadon kaj protekton de la normala produktado de la tuta linio.La nova speco de sigela instalado estas adoptita, kiu havas bonan bontenan funkcion kaj fortan adapteblecon al la situacio, kaj povas daŭrigi la taskon en severaj kondiĉoj kiel erozio kaj humideco.Dc-motormotoroj povas esti grupigitaj kun popularaj Y-serioj, Y2-serioj, levaj motoroj, kontraŭ-tumultaj motoroj, bremsaj motoroj, ŝanĝiĝemaj motoroj, DC-motoroj, subĉielaj specialaj motoroj kaj aliaj motoroj. La utileco de diferencoj.