La komune uzataj detektaj aparatoj por elektraj motoroj inkluzivas: stator-temperaturmezura aparato, portanta temperaturmezura aparato, akva elflua detekto-aparato, statora bobenaĵo surgrundiĝa diferenciga protekto, ktp.Iuj grandaj motoroj estas ekipitaj per ŝaftaj vibraj detektaj sondiloj, sed pro la malalta neceso kaj alta kosto, la elekto estas malgranda.
• Koncerne al monitorado de temperaturo de la bobenaĵo de statoro kaj protekto de supertemperaturo: iuj malalttensiaj motoroj uzas termistorojn PTC, kaj la protekta temperaturo estas 135 °C aŭ 145 °C.La statorvolvaĵo de la alttensia motoro estas enkonstruita kun 6 Pt100-platenaj termikaj rezistiloj (tri-drata sistemo), 2 per fazo, 3 funkciaj kaj 3 ŝancatendo.
• Koncerne al lagro-temperaturo-monitorado kaj tro-temperatura protekto: ĉiu lagro de la motoro estas provizita per Pt100 duobla platena termika rezisto (tri-drata sistemo), entute 2, kaj iuj motoroj nur bezonas surlokan temperaturmontrilon.La temperaturo de la motoro portanta ŝelo ne devas superi 80 °C, la alarmtemperaturo estas 80 °C, kaj la malŝalta temperaturo estas 85 °C.La motora lagrotemperaturo ne devus superi 95 °C.
• La motoro estas provizita per akvaj preventaj mezuroj: por la akvo-malvarmigita motoro kun supra akvomalvarmigo, ŝaltilo de detekto de akvo elfluo estas ĝenerale instalita. Kiam la pli malvarmeta liko aŭ certa kvanto da elfluo okazas, la kontrolsistemo eligos alarmon.
• Tera diferenciga protekto de statoraj bobenaĵoj: Laŭ koncernaj naciaj normoj, kiam la motora potenco estas pli granda ol 2000KW, la statoraj bobenaĵoj devas esti ekipitaj per teraj diferencaj protektaj aparatoj.
Kiel estas klasigitaj motoraj akcesoraĵoj?
Motora statoro
La motorstatoro estas grava parto de motoroj kiel generatoroj kaj startigiloj.La statoro estas grava parto de la motoro.La statoro konsistas el tri partoj: statorkerno, statorvolvaĵo kaj kadro.La ĉefa funkcio de la statoro estas generi rotacian magnetan kampon, kaj la ĉefa funkcio de la rotoro estas tranĉota per magnetaj fortolinioj en la rotacianta magneta kampo por generi (eligo) fluon.
motorrotoro
La motorrotoro ankaŭ estas la rotacia parto en la motoro.La motoro konsistas el du partoj, la rotoro kaj la statoro. Ĝi estas uzata por realigi la konvertan aparaton inter elektra energio kaj mekanika energio kaj mekanika energio kaj elektra energio.La motorrotoro estas dividita en la motorrotoron kaj la generatorrotoron.
statorvolvaĵo
La statorvolvaĵo povas esti dividita en du tipojn: centralizita kaj distribuita laŭ la formo de bobeno kaj la maniero de enigita drataro.La volvaĵo kaj enkonstruado de la centralizita volvaĵo estas relative simplaj, sed la efikeco estas malalta kaj la funkciado ankaŭ estas malbona.Nuntempe, la plej multaj el la statoroj de AC-motoroj uzas distribuitajn volvaĵojn. Laŭ malsamaj modeloj, modeloj kaj procezaj kondiĉoj de bobenaĵo, la motoroj estas dezajnitaj kun malsamaj bobenaj tipoj kaj specifoj, do la teknikaj parametroj de la bobenoj ankaŭ estas malsamaj.
motora loĝejo
La motora enfermaĵo ĝenerale rilatas al la ekstera envolvaĵo de ĉiuj elektraj kaj elektraj ekipaĵoj.La motoro envolvaĵo estas la protekta aparato de la motoro, kiu estas farita el silicia ŝtalo folio kaj aliaj materialoj per stampado kaj profunda desegna procezo.Krome, la surfaca kontraŭruĝo kaj ŝprucaĵo kaj aliaj procezaj traktadoj povas bone protekti la internan ekipaĵon de la motoro.Ĉefaj funkcioj: kontraŭpolvo, kontraŭ-bruo, akvorezista.
finĉapo
La fina kovrilo estas malantaŭa kovrilo instalita malantaŭ la enfermaĵo de la motoro, ofte konata kiel la "fina kovrilo", kiu estas ĉefe kunmetita de kovrila korpo, lagro kaj elektra broso.Ĉu la fina kovrilo estas bona aŭ malbona, rekte influas la kvaliton de la motoro.Bona fina kovrilo ĉefe venas de sia koro - la broso, ĝia funkcio estas movi la rotacion de la rotoro, kaj ĉi tiu parto estas la ŝlosila parto.
Motoraj ventumilaj klingoj
La ventumilaj klingoj de la motoro ĝenerale situas ĉe la vosto de la motoro kaj estas uzataj por ventolado kaj malvarmigo de la motoro. Ili estas ĉefe uzataj ĉe la vosto de la AC-motoro, aŭ estas metitaj en la specialajn ventoligajn kanalojn de la DC kaj alttensiaj motoroj.La ventumilaj klingoj de eksplod-rezistaj motoroj estas ĝenerale faritaj el plasto.
Laŭ la materiala klasifiko: motoraj ventumilaj klingoj povas esti dividitaj en tri tipojn, kaj plastaj ventumilaj klingoj, gisitaj aluminiaj klingoj, gisferaj klingoj.
portanto
Lagroj estas grava komponento en nuntempaj maŝinaro kaj ekipaĵo.Ĝia ĉefa funkcio estas subteni la mekanikan rotacian korpon, redukti la frotan koeficienton dum ĝia movado kaj certigi ĝian rotacian precizecon.
Rullagroj estas ĝenerale kunmetitaj de kvar partoj: ekstera ringo, interna ringo, ruliĝanta korpo kaj kaĝo. Strikte parolante, ĝi konsistas el ses partoj: ekstera ringo, interna ringo, ruliĝanta korpo, kaĝo, sigelo kaj lubrika oleo.Ĉefe kun ekstera ringo, interna ringo kaj ruliĝantaj elementoj, ĝi povas esti difinita kiel ruliĝanta lagro.Laŭ la formo de la ruliĝantaj elementoj, rullagroj estas dividitaj en du kategoriojn: rullagroj kaj rullagroj.
Afiŝtempo: majo-10-2022