Kiam kongrua invetilo estas elektita por ŝanĝiĝema frekvenca motoro, la sekvaj du kontrolaj provoj devas esti faritaj surbaze de detala analizo de la ŝarĝaj trajtoj sub la realaj laborkondiĉoj de la motoro: 1) la elektromagneta kongruo de la invetilo mem; 2) senŝarĝaj, ŝarĝoj, alĝustigaj agado-karakterizaĵoj kiel vibro kaj bruo dum rapido.
1 Konstanta tordmomanta ŝarĝo
Kiam la frekvenca konverta rapido reguligo estas farita sub la konstanta tordmomanto, la rezistmomanto sur la motora eligo-ŝakto restos senŝanĝa dum la procezo de pliigo aŭ malpliigo de la rapido, sed la maksimuma valoro de la pliiga rapido ne rajtas superi la taksitan. rapido, alie la motoro estos bruligita pro troŝarĝa operacio.En la procezo de pliiĝo de rapido, ekzistas ne nur rezistmomanto, sed ankaŭ inercia tordmomanto por malhelpi la rapidŝanĝon, tiel ke la tordmomanto sur la motorŝafto superas la taksitan tordmomanton de la motoro, kaj diversaj elektraj misfunkciadoj povas esti ekigitaj pro ŝafto. rompo aŭ trovarmiĝo de la bobenaĵoj.La tielnomita reguligo de konstanta tordmomanto fakte rilatas al la konstanta tordmomanto sur la eliga ŝafto de la motoro kiam la rapido estas alĝustigita al iu ajn rapido por stabila operacio, kaj ĝi havas la kapablon movi konstantan tordmomantan ŝarĝon.En la procezo de motora akcelo aŭ malakceliĝo, por mallongigi la transiran proceztempon, ene de la permesebla gamo de la mekanika forto de la motoro kaj la temperaturaltiĝo de la motoro, la motora ŝafto devus povi generi sufiĉe grandan akcelon aŭ bremsa paro, tiel ke la motoro povas rapide eniri konstantan rotacian rapidon. tordmomanta kuranta stato.
2 Konstanta potenca ŝarĝo
La tordmomanta-rapideca karakterizaĵo de konstanta potenco rilatas al la fakto, ke la potenco provizita de la motoro devas esti konstanta kiam la ekipaĵo aŭ maŝinaro ŝanĝiĝas en operacia rapideco. La karakterizaj postuloj de alta tordmomanto kaj alta rapido, tio estas, la motoro devus havi la kapablon movi varian tordmomanton kaj konstantajn potencajn ŝarĝojn.
Kiam la tensio de la motoro pliiĝas kun la pliiĝo de frekvenco, se la tensio de la motoro atingis la taksitan tension de la motoro, ne rajtas daŭrigi pliigi la tensio kun la pliiĝo de frekvenco, alie la motora izolado estos. rompita pro trotensio.Tial, post kiam la motoro atingas la taksitan tension, eĉ se la frekvenco pliiĝas, la motora tensio restas senŝanĝa. La potenco kiun la motoro povas eligi estas determinita de la produkto de la taksita tensio kaj taksita kurento de la motoro, kaj la kurento ne plu ŝanĝiĝas kun la frekvenco. Ĝi atingis konstantan tension, konstantan kurenton kaj konstantan potencan operacion.
Krom konstanta potenco kaj konstantaj tordmomantaj ŝarĝoj, iuj ekipaĵoj konsumas potencon, kiu varias draste laŭ funkciiga rapideco.Por ekipaĵoj kiel ventoliloj kaj akvopumpiloj, la rezistmomanto estas proporcia al la 2-a ĝis 3-a potenco de la kuranta rapido, tio estas, la kvadrata tordmomanta redukta ŝarĝo-karakterizaĵo, nur bezonas elekti la energiŝparan inversilon laŭ la taksita punkto; Se la motoro estas uzata, la agado-postuloj de la motoro dum la tuta startprocezo de senmovo ĝis normala kura rapideco devus esti konsiderataj pli serioze.
Afiŝtempo: majo-13-2022