Nun pli kaj pli da aŭtomarkoj komencis lanĉi siajn proprajn elektrajn modelojn. En la lastaj jaroj, nova energio veturilojiom post iom fariĝis la elekto por homoj aĉeti aŭton, sed tiam venas la demando pri kiom longe la kuirilarovivo de novaj energiaj veturiloj estas. Pri ĉi tiu afero hodiaŭ Ni babilu.
Koncerne la baterian vivon de nova energioveturilojdum pluraj jaroj, teorie parolante, la kuirilaronvivo de novaj energiaj veturiloj povas esti dek jaroj aŭ eĉ pli longa.Tamen, eksterlandaj amaskomunikiloj raportoj menciis, ke la nuna vivo de novenergiaj veturiloj ĝenerale estas nur ĉirkaŭ kvin jaroj, kio signifas, ke la baterio de novenergiaj veturiloj povas esti uzata dum ĉirkaŭ kvin jaroj.. Devis forĵeti kaj anstataŭigi.
Laŭ la vivo de la kuirilaro, ĝi estas esence pri 6-8 jaroj de uzo.Ĝenerale, la vivo de litia kuirilaro estas determinita en la momento, kiam la baterio fariĝas preta produkto.Prenante la ternaronlitia kuirilaro kiel ekzemplo, laŭ la materialo de la kuirilaro, la cikla vivo de la baterio estas ĉirkaŭ 1500 ĝis 2000 fojojn. Se oni supozas, ke la nova energiveturilo povas kuri 500 km en kompleta ciklo, tio signifas, ke 30-La nombro da cikloj de la baterio estos eluzita post 500 000 kilometroj.
Laŭ la tempo, ĉirkaŭ 30 000 kilometrojn jare, ĝi povas esti uzata dum preskaŭ dek jaroj, sed ĝi eble ne estas uzata dum tiom longe en la realo. La specifa servodaŭro dependas de la uzadokutimoj kaj medio.Nuntempe, la nominala kapablo ĉe la fino de la bateria vivo estas 80%. Ĉar la baterio kadukiĝo estas neinversigebla, la nura afero farebla estas anstataŭigi la kuirilaron.Laŭ la nuna teknika nivelo de litio-kuirilaroj, se uzata ĝuste por veturiloj, la vivo de litio-kuirilaroj povas esti uzata dum almenaŭ 6 jaroj.
Amiko demandis, mia nova energia veturila baterio ne havas kvin jarojn, sed la krozada gamo malpliiĝis signife. Antaŭe mi povis kuri pli ol 300 kilometrojn kun plena ŝargo, sed nun mi povas kuri nur 200 kilometrojn kun plena ŝargo. Kial ĉi tio estas? ?
1. Ŝarĝu ofte.Multaj novaj energiaj veturiloj subtenas rapidan ŝargan reĝimon, do multaj aŭtoposedantoj elektos rapidan ŝargon por ŝargi la aŭton per certa kvanto da potenco en mallonga tempo por certigi la normalan veturadon de la veturilo.Rapida ŝarĝo estas bona funkcio, sed ofta uzo de rapida ŝarĝo reduktos la restarigan kapablon de la baterio, tiel reduktante la nombron da cikloj de ŝarĝo kaj malŝarĝo, kaŭzante certan damaĝon al la kuirilaro.
2. Parkado ĉe malalta temperaturo dum longa tempo.Nuntempe, la novaj energiaj veturiloj sur la merkato estas plejparte dividitaj en ternarajn litiajn kuirilarojn kaj litijonajn fosfatajn kuirilarojn.. Kvankam ili agas malsame antaŭ malalta temperaturo, negrave kia kuirilaro teknologio, ekzistas kuirilaroj antaŭ malalta temperaturo medio. malfortiga fenomeno.
3, ofte malalta bateria ŝarĝo.Ekdene ekzistas bateria memorefiko en litio-jonaj kuirilaroj, elektraj veturilojestas kiel niaj saĝtelefonoj, kiuj povas esti ŝargitaj en ajna momento, kaj provas ne eluzi la potencon dum ŝargado.
4. Grandpieda akcelilo.Ĉar elektraj veturiloj havas karakterizaĵon, tio estas, la akcela rendimento estas bonega, do iuj aŭtoposedantoj ŝatas la grandpiedan akcelilon, kaj tuj venas la sento de repuŝo.Tamen, devus esti klare, ke la granda fluo kaŭzos akran kreskon de la interna rezisto de la kuirilaro, kaj ofta veturado tiamaniere eĉ povas damaĝi la kuirilaron.
Tial la bateria vivo de elektra veturilo plejparte dependas de la uzmedio kaj metodo de uzo. Pro diversaj influoj en la reala vivo, precipe kiam la baterio estas uzata, la profundo de ŝarĝo kaj malŝarĝo ne estas fiksitaj, do la servodaŭro de la baterio povas esti uzata nur kiel referenco.Sekve, anstataŭ zorgi pri la vivo de la potenca bateriopakaĵo, estas pli bone atenti la kutimajn aŭtajn kutimojn.
Afiŝtempo: majo-21-2022