Kvalito estas ofte propagandita kaj ofte nomata kliŝo, kaj eĉ kiam ĝi estas uzata kiel furorvorto, multaj inĝenieroj forĵetas la ideon antaŭ ol enprofundiĝi en la situacion.Ĉiu firmao volas uzi ĉi tiun vorton, sed kiom multaj pretas uzi ĝin?Kvalito estas sinteno kaj vivmaniero.Kvalito estas facile diri, sed en ĉi tiu kazo ĝi ankaŭ estas io, kio povas esti priskribita ĉe ĉiu paŝo de la dezajno.Kvalito, unue kaj ĉefe, devas esti prenita serioze de supre malsupren.Kvalifikitaj motorproduktoj postulas atenton: kvalito, livero kaj kosto (en la projekta stato), kaj se vi koncentriĝas pri kosto, vi pli bone kapablas provizi klientojn per la plej altkvalita produkto sen troa inĝenierado.Ĉi tio signifas, ke ekzistas simpla solvo, kiu estas pli facile produkti kaj liveri.Ĉiuj pecoj devas esti integritaj kaj la motorprovizanto devas kompreni la celon kaj intencon de la dezajno de la uzanto.
La internaj kvalitkontrolsistemoj de motorprovizantoj plejparte uzas 4.5 sigma aliron, kaj 6 sigma ne estas kontentiga aliro al tio, kion klientoj spertas de siaj produktoj.Nur per strikta kvalito-kontrolo ili povas certigi, ke la produkto estas bezonata, ne nur por projektaj celoj.Kun ĉi tiu sistemo la uzanto ricevas "motoron kiu konstante kaj fidinde renkontas specifajn postulojn dum la vivo de la motoro".Ĉi tiu celo estas precipe grava en altvoluma produktado, kie tutaj muntaj linioj povas facile halti pro produktaj difektoj.Por certigi la kvaliton de la paŝomotoroj de la kompanio, ili fokusiĝas al tri ŝlosilaj areoj, komponentkvalito, dezajnokvalito kaj produktadkvalito.
La elekto de provizantoj ludas gravan rolon en la supervivo kaj evoluo de la industrio de motora fabriko kaj la fabrikstrategio, kaj estas grava parto de administrado de provizoĉeno.Konsiderante komponan kvaliton, la produktadprocezo implikas plurajn sub-asembleojn: statoroj, rotoroj, ŝaftoj, lagroj, finaj ĉapoj, bobenaĵoj, kondukoj, konektiloj kaj pli.Ankaŭ, ĉiu sub-asembleo povas esti dividita en sub-asembleoj kiel ekzemple dratoj, izolado, loĝejoj kaj stampoj, konektiloj, ktp Neniu estas surprizita kiam ni proponas ke la kvalito de ĉiu komponanto gravas, de malsupre al supro, ĉiu Komponantoj devas ĉiuj estu de la plej alta kvalito por ke la fina produkto pasos.
Por motoroj, la dimensia precizeco kaj samcentreco de la rotoro, statoro kaj finaj ĉapoj estas precipe gravaj, maksimumigante la fluvojon trans la statoro- kaj rotordentoj minimumigante malemon.Por tio, la aerinterspaco aŭ interspaco inter la rotoro kaj statoro devas esti minimuma.Ju pli malgranda estas la aerinterspaco, des pli malgranda estas la erarspaco pri maŝinprilaborado.Ĉi tio sonas facile komprenebla, sed se aŭ ambaŭ komponantoj estas malbone samcentraj, rezultigi neegalajn aerinterspacojn rezultigos malkonsekvencan agadon.En la plej malbona kazo, se okazas kontakto, la motoro fariĝas senutila.
Rotorinercio influas la totalan efikecon de paŝomotoro. Malaltaj inercirotoroj povas respondi pli rapide kaj provizi uzantojn per pli altaj rapidecoj kaj pli alta dinamika tordmomanto. Taŭga finkapa dezajno certigas maksimuman internan volumon enigitan en grandan rotoron.La finaj ĉapoj respondecas pri la ĝusta vicigo de la rotoro.Misparaleligo povas havi grandan efikon al la kvalito de la fina produkto, kaj rotor misparaleligo povas kaŭzi neegalajn aerinterspacojn kaj konduki al nekonstanta agado.
Tiu malkonsekvenca samcentreco estas kompensita pliigante la grandecon de la aerinterspaco inter la rotoro kaj statoro, reduktante la verŝajnecon de ilia kontakto.Ĉi tio validas nur por forigi erarojn.Ĉi tiu aliro grave malhelpas la agadon de paŝomotoroj, kaj ju pli granda la variado inter partoj, des pli malkonsekvenca estos la agado.Eĉ malgrandaj ŝanĝoj povas havi grandegajn efikojn al inercio, rezisto, induktanco, dinamika tordmomanto kaj resonanco (nedezirata vibrado).La dezajno de la rotoro estas ŝlosilo por maksimumigi la efikecon de la motoro, la rotoro devas elmontri sufiĉan magnetan surfacon restante kiel eble plej malpeza por minimumigi la inercion de la rotoro.
La statoro povas esti agordita laŭ la fina celo de la dezajno: alta precizeco, glateco aŭ alta tordmomanto eligo, kaj la dezajno de la polusoj determinas kiom da volvaĵmaterialo povas konveni inter la statoraj polusoj.Ankaŭ, la nombro da poloj tipe 8, 12 aŭ 16 korelacias kun la precizeco kaj tordmomanto eligo de la motoro.La ŝafto devas esti sufiĉe forta por elteni ripetajn tordmomantajn ŝarĝojn kaj aksajn fortojn sen deformado aŭ degenero dum tempo.Same, lagroj devas kongrui kun la rendimento kaj vivdaŭro de la fina produkto.Kiel komponento kiu determinas motorvivon, lagroj ofte spertas la plej eluziĝon.
Aliaj kritikaj komponentoj inkluzivas la finajn ĉapojn, kiuj tenas la lagrojn modloko kaj certigas taŭgan vicigon inter la statoro kaj rotoro.La lagroj mem ankaŭ devas esti de la plej alta kvalito por konservi kaj certigi la longvivecon de la paŝomotoro.Ĉiu polo estas esence elektromagneto, kiu necesigas konsekvencan volvaĵon de ĉiu polo uzante la plej altan gradan draton havebla.Varioj en dratdiametro povas kaŭzi per-polusajn volvaĵajn konsistencproblemojn, kiuj rezultigos malbonan tordmomantan specifon, pliigitan resonancon aŭ vibradon, kaj malbonan rezolucion en la fina produkto.
konklude
Kiel elekti altkvalitajn kaj gajnajn provizantojn postulas ampleksajn taksajn metodojn kaj optimumigitajn statistikajn analizajn ilojn por plibonigi provizantajn rendimentajn administradojn kaj antaŭenigi la disvolviĝon de la motorindustrio.Por certigi la kvaliton de la motoroj, ĉiu motoro estas provita antaŭ sendo por plenumi la postulatajn elektrajn specifojn (rezisto, induktanco, elflua kurento), tordmomantajn specifojn (tenado kaj haltiga tordmomanto), mekanikaj specifoj (antaŭa akso etendo kaj korpolongo) kaj aliaj. specialaj trajtoj.
Afiŝtempo: Aŭg-02-2022