Unue, ni rigardu mallongan kontrolon de la kvarrada malrapida elektra veturila regilo:
Simple komprenante la bazan situacion de la regilo, ni povas havi malglatan ideon kaj impreson pri la graveco de la regilo. La regilo estas la dua plej multekosta akcesoraĵo en la tuta veturila aro. Laŭ la datumoj en la pasinta jaro, pli kaj pli pliiĝis la nombro de kazoj de elĉerpiĝo de regilo en malaltrapidaj kvarradaj veturiloj.
Fiaskoj de regilo estas kutime subitaj kaj estas tro multaj nekontroleblaj faktoroj. Plej multaj el ili estas kaŭzitaj de troa kurento kaŭzanta ĉeftabulo-elĉerpiĝon. Kelkaj ankaŭ estas kaŭzitaj de malbona liniokontakto kaj lozaj konektaj dratoj.
Ĝenerale, kiam la veturilo ne povas moviĝi, post paŝado sur la akcelpedalaron, ni povas aŭdi "bip, bip" sonon proksime de la regilo. Se ni atente aŭskultas, ni trovos longan "bip" kaj poste plurajn mallongajn "bip" sonojn. Laŭ la nombro da alarmaj "bipoj" kaj komparante kun la supra bildo, ni povas havi ĝeneralan komprenon pri la situacio de la misfunkciado de la veturilo, kio estas oportuna por posta bontena laboro.
Kiel pli bone plilongigi la funkcidaŭron de la regilo de kvarrada malaltrapida elektra veturilo aŭ redukti ĝian damaĝon, personaj sugestoj:
1. Provu ne ĝustigi la rapidon de la veturilo tro alta, kio pliigos la eligan potencon de la regilo kaj facile kaŭzos trofluon, hejton kaj ablacion.
2. Komencante aŭ ŝanĝante rapidon, provu premi la akcelilon malrapide, ne premu ĝin tro rapide aŭ eĉ forte.
3. Kontrolu la regilo-konektliniojn pli ofte, precipe por vidi ĉu la kvin dikaj dratoj varmiĝas egale post longdistanca uzo.
4. Ĝenerale ne rekomendas ripari la regilon per vi mem. Kvankam la riparo estas multe pli malmultekosta, la ripara procezo estas esence
Malsukceso plenumi dezajnonormojn, plej multaj kazoj de malĉefa ablacio
Afiŝtempo: Jul-18-2024