Ĉu "nigra teknologio" motoro, kiu estas pli energiefika ol rarateraj permanentaj magnetaj motoroj?La "elstaru" sinkrona kontraŭvolema motoro!

Rara tero estas konata kiel "industria oro", kaj ĝi povas esti kombinita kun aliaj materialoj por formi diversajn novajn materialojn kun malsamaj propraĵoj, kiuj povas multe plibonigi la kvaliton kaj agadon de aliaj produktoj.

Ĉar la proporcio de la ĉinaj raraj rezervejoj en la totalaj rezervoj de la mondo malpliiĝas, rara tero fariĝis nacia strategia rezerva rimedo; minado de rara tero kaj profunda prilaborado alportos problemojn pri ekologiaj damaĝoj...

Kiam ĉi tiu "nacinivela" temo estis metita antaŭ la socion, la plej multaj entreprenoj ankoraŭ estis "flanke", dum Gree elektis uzi "nigran teknologion" por preni la "gravan taskon".

En 1822, Faraday pruvis ke elektro povas esti konvertita en rotacian movon;

Sub la kontinua praktiko de ĉi tiu teorio, la unua DC-generatoro kaj motoro en la homa historio aperis;

Siemens uzis ĝin por veturi veturilojn, kaj poste kreis la tramon de la mondo;

Edison ankaŭ eksperimentis kun ĉi tiu motoro, kiu multe liberigis la ĉevalforton de la troleo ...

Hodiaŭ, motoroj fariĝis unu el la nemalhaveblaj komponantoj de mekanikaj ekipaĵoj. Tamen, tradicia motorproduktado estas "nedisigebla de raraj teroj". En la industrio de industrio de motoro, ŝparado de energio kaj redukto de ellaso urĝas.

”Kun la ŝanĝoj en la medio, ni ekkomprenis, ke la respondeco de la entrepreno estas ne nur regi la kernan teknologion, sed ankaŭ kombini la produktojn, la medion kaj la bezonojn de homa postvivado. La produktoj tiel produktitaj estas vere valoraj.” ——Dong Mingzhu

Sekve, Gree Kaibon-sinkrona kontraŭvolema motoro, kiu ne bezonas uzi permanentajn magnetojn, ne dependas de maloftaj teraj elementoj, ŝparas produktadkostojn, evitas median poluadon kaŭzitan de la disvolviĝo de raraj teroj, kaj fundamente respondas al la nacia alvoko por energio. konservado kaj ellasoredukto, estiĝis.

La sinkrona malemomotoro havas la econ de malemo. Ĝi sekvas la funkciantan principon, ke la magneta fluo ĉiam fermiĝas laŭ la vojo de minimuma malemo. La tordmomanto estas formita de la magneta tiro generita de la ŝanĝo de malemo kaŭzita de la rotoro ĉe malsamaj pozicioj. Kun alta rendimento kaj malalta kosto, La avantaĝoj de energiŝparo elstaras en multaj motoraj kategorioj.

Sinkrona kontraŭvolema motoro VS tradicia DC-motoro: sen brosoj kaj ringoj, simpla kaj fidinda, facila bontenado;

Sinkrona kontraŭvolema motoro VS tradicia AC asinkrona motoro: Ne estas volvaĵo sur la rotoro, do ne estas rotora kupro perdo, kiu plibonigas la efikecon de la motoro;

Sinkrona kontraŭvolema motoro VS ŝaltita kontraŭvolema motoro: La rotorsurfaco estas glata kaj la kontraŭvolemŝanĝo estas relative kontinua, kio evitas la problemojn de tordmomanto-ondeto kaj granda bruo dum la funkciado de la ŝaltita kontraŭvolema motoro; samtempe, la statoro estas sinusonda magneta kampo, kiu estas simpla por kontroli kaj aparataro platformo Matura, tiel reduktante la koston de la stirado kontrolo sistemo;

Sinkrona kontraŭvolema motoro VS industria karulo - permanenta magneta sinkrona motoro: ne estas konstanta magneto sur la rotoro, la kosto estas pli malalta, ĝi solvas la problemon de neniu kampo malfortiĝo kaj perdo de magnetismo, longtempa uzo, la efikeco estas pli stabila, kaj ne estas striktaj postuloj pri volumeno kaj pezo La okazo povas tute anstataŭigi la permanentan magnetan sinkronan motoron.

Per sendependa esplorado kaj evoluo, Gree ekgvidis en majstrado de la kernteknologio de sinkronaj kontraŭvolemaj motoroj en Ĉinio, kaj adoptis specialajn materialojn, multoblajn optimumigitajn motorkontrolajn strategiojn kaj produktadprocezojn kiel ekzemple ferkernproduktado kaj motor-muntado, kaj finfine ekspluatis pli da eblecoj.

1. Energia ŝparado kaj mediprotekto

La sinkrona kontraŭvolema motoro nuligas la permanentan magneton, ne estas problemo de alta temperatura perdo de magnetismo, kaj ĝi povas funkcii stabile sub ekstrema alta temperaturo. Ĉar ĝi ne bezonas uzi permanentajn magnetojn, ĝi ne dependas de maloftaj teraj elementoj, ŝparas produktadkostojn kaj evitas la poluadon de maloftaj teroj al la medio. Fundamente respondi al la nacia alvoko pri energiŝparo kaj ellasoredukto.Krome, la rotoro de la sinkrona kontraŭvolema motoro ne bezonas esti gisita aluminio, kio multe reduktas la energian konsumon en la fabrikado.

2. Efika operacio

Kompare kun nesinkronaj motoroj, sinkronaj kontraŭvolemaj motoroj estas pli efikaj, kaj povas atingi energian efikecon super IE4. La ŝarĝa gamo de 25% ĝis 120% apartenas al la alt-efikeca areo. Anstataŭigi nesinkronajn motorojn aŭ YVF-motorojn kun la sama potenco povas multe plibonigi sisteman energian efikecon kaj amplekse ŝpari elektron. La efiko estas tiel alta kiel 30% aŭ pli.

3. Rapida respondo

Ĉar ne estas sciurkaĝaj stangoj kaj magnetoj sur la rotoro, kaj la grand-area magneta bariero-fendeto en la rotora truopeco, la rotoro de la sinkrona kontraŭvolema motoro havas malgrandan momenton de inercio.Sub la samaj specifoj, la momento de inercio de la sinkrona kontraŭvolema motoro estas nur ĉirkaŭ 30% de tiu de la nesinkrona motoro. Por okazoj, kiuj postulas altajn akcelajn respondkapablojn, kiel ekzemple extruders, ĝi povas signife redukti la troŝarĝon de multoblaj postuloj de la motoro, redukti la nunajn modulajn specifojn de la invetilo kaj ŝpari energion. Uzantkostoj akcelante produktadon.

4. Bona versatileco

La sinkrona kontraŭvolema motoro uzas la norman envolvaĵon de IEC (envolvaĵo de gisita aluminio aŭ gisfero povas esti uzata laŭ uzantpostuloj), kaj la instalaj dimensioj rilatas al la norma kadro de IEC.Por la alta potenco denseca sinkrona malemomotoro, ĉar la kadro grandeco estas 1-2 pli malgranda ol la norma trifaza nesinkrona motoro, la volumo estas reduktita je pli ol 1/3, kiu povas esti facile personecigita laŭ kliento bezonoj (diversa instalado metodoj, ekstera aparato interfaco dezajno), rekte anstataŭigi la originalan motoron.

5. Malalta temperaturo altiĝo

Ĉar la sinkrona kontraŭvolemmotoro daŭre konservas malgrandan rotorperdon dum kurado kun taksita potenco, la temperaturaltiĝo-marĝeno estas granda.Ĝi povas konservi konstantan tordmomantan operacion ene de la intervalo de 10% -100% taksita rapideco, kaj povas permesi 1.2 fojojn superŝarĝan operacion, kiu ankaŭ aplikeblas en mem-fana malvarmiga strukturo.

6. Alta fidindeco kaj facila bontenado

La rotoro ne havas riskon de demagnetization, malalta perdo, kaj malalta portanta temperaturo, certigante longtempan stabilecon de la portanta lubrika sistemo kaj pliigante la vivon de la izola sistemo; samtempe, la rotoro estas malpeza, facila por malmunti kaj kunmeti, kaj pli sekura por konservi. Facile trakti severajn mediojn kaj ekstremajn funkciajn temperaturojn.

Krome, en aplikoj kiel pumpiloj kaj ventoliloj, kiuj postulas partan taksitan ŝarĝan operacion, sinkronaj kontraŭvolemaj motoroj estas ekstreme konformaj al la bezonoj de uzantoj por energiŝparo kaj emisio-redukto.

Nuntempe, Kaibang petis pli ol 20 patentojn pri sinkrona malema motorkorpo kaj kontrola teknologio, kaj realigis grandan nombron da produktoj, kun teknikaj indikiloj superantaj internaciajn konkurantajn produktojn.

Invetila ventolilo

Inverter akvopumpilo

aerkompresoro

Ŝirma pumpilo

Kelkaj fakuloj iam proponis: "Ne ekzistas problemo pri sekureca malofta tero en mia lando. Ĉu ĝi devus esti konsekvenca kun la internacia merkato kaj adopti la vojon de "forigado de rara tero-teknologio" aplikante sinkronajn kontraŭvolemajn motorojn? Aŭ plene uzu la avantaĝojn de raraj teroj por plibonigi la kostefikecon de produktoj?"

Gree donas la respondon - "farigu la ĉielon pli blua kaj la teron pli verda", kaj senĉese kultivas kaj persekutas plejbonecon en sinkrona malema motorteknologio, ĉar energiŝparo kaj ellaso-redukto ne estas nur nacia afero, ĝi temas pli pri ĉiu vivo sur la tero. vivo.Ĉi tio estas respondeco de granda lando kaj ankaŭ respondeco de entrepreno.