kuireja kuiristo kuirado roboto kuirmaŝino ŝaltita malemo motoro
Parametroj de Motoro
| Funkcia Tensio | DC300V |
| Taksita kurento | 2.8±10% A |
| Maksimuma kurento | 5.4A |
| Komenca tensio | DC23V~25V |
| taksita potenco | 700±10% W |
| Taksita rapideco | 35000±10% RPM |
| Neaktiva potenco | <100W |
| nombro da polusoj | 2 |
| tordmomanto | 0.2NM |
| efikeco | 80% ± 10% |
| komutado | Aksa CW |
| bruo | 96dB Maksimumo, <30cm |
| pezo | 1,68 kg |
| portanto | 2 globlagroj |
| kontrolo | Hall-sensilo |
| Instali | flange monto |
Motora Strukturo
1. La konsisto de la ŝaltita malema motora vetursistemo
Ŝaltita kontraŭvolema motora vetursistemo (SRD) estas ĉefe kunmetita de ŝaltita kontraŭvolema motoro, potenca konvertilo, regilo kaj detektilo.
2.Ŝaltita kontraŭvolema motoro
SR-motoroj povas esti desegnitaj en unufazajn, dufazajn, trifazajn, kvarfazajn kaj plurfazajn strukturojn kun malsamaj fazaj nombroj, kaj ekzistas unu-denta strukturo po poluso kaj plur-denta strukturo po poluso, aksa aero. interspaco, radiala aerinterspaco kaj aksa aerinterspaco. Radiala hibrida aerinterspacstrukturo, interna rotoro kaj ekstera rotorstrukturo, SR-motoroj sub trifazaj ĝenerale ne havas memstaran kapablon. Granda nombro da fazoj estas utila por redukti tordmomantan fluktuadon, sed ĝi kondukas al kompleksa strukturo, multaj ĉefaj ŝanĝaj aparatoj kaj pliigita kosto. Nuntempe, la dufaza 6 /4-polusa strukturo kaj la kvarfaza 8 /6-nivela strukturo estas vaste uzataj.
Regula strukturo 3-faza
6/4 polusa SR-motoro
3-fazo 6/2
polusa SR-motoro
3-fazo 6/8
polusa SR-motoro
3-fazo 12/8
polusa SR-motoro
3. Fizika drata diagramo de motoro kaj ŝoforo
Produkta Foto
Motorfaza kablado
Nigra (Bruna /A+ Blua /A-), Blanka (Bruna /A+ Blua /A- ), dratlongo L=380 ± 50mm
Hala drata drataro:
Ruĝa ( +5V ), nigra ( GND ), flava ( SA ), blua ( SB ), blanka ( SC ), liniolongo L= liniolongo L=380 ± 50mm
Stokado: 5 ℃ ~40 ℃, humido <90%
Izola klaso: F
Senfenda bobeno turniĝas dum 3 minutoj je 130% de taksita tensio.
Laborvivo: 2000 horoj sub normalaj laborkondiĉoj.
La aksa movo devus esti malpli ol 0.02mm kiam la motoro funkcias.
Motoraj karakterizaĵoj
1.Alta sistemo-efikeco: En ĝia larĝa rapideca reguliga gamo, la ĝenerala efikeco estas almenaŭ 10% pli alta ol aliaj rapid-regulaj sistemoj, kaj la alta efikeco estas pli evidenta ĉe malalta rapideco kaj ne-taksa ŝarĝo.
2.Vasta gamo de reguligo de rapido, longtempa operacio kun malalta rapido: Ĝi povas funkcii sub ŝarĝo dum longa tempo en la intervalo de nulo ĝis maksimuma rapido, kaj la temperaturo pliiĝo de la motoro kaj regilo estas pli malalta ol tiu de la taksita ŝarĝo.
3.Alta ekmomanto, malalta starta kurento: kiam la ekmomanto atingas 150% de la taksita tordmomanto, la starta kurento estas nur 30% de la taksita kurento.
4. Ĝi povas komenci kaj halti ofte, kaj ŝanĝi inter antaŭa kaj inversa rotacio: ĝi povas komenci kaj halti ofte, kaj ŝanĝi inter antaŭen kaj inversa rotacio ofte. Kiam estas bremsita unuo kaj la bremsa potenco plenumas la tempopostulon, la start-halto kaj antaŭen-reversa ŝaltado povas atingi pli ol 1,000 fojojn hore.
5. Forta superŝarĝa kapablo: kiam la ŝarĝo estas multe pli granda ol la taksita ŝarĝo por mallonga tempo, la rapido falos, la maksimuma eliga potenco estos konservita, kaj ne estos trokurenta fenomeno. Kiam la ŝarĝo revenas al normalo, la rapido revenas al la fiksita rapideco.
6.Mekanika forto kaj fidindeco estas pli altaj ol aliaj specoj de motoroj. La rotoro havas neniujn permanentajn magnetojn kaj povas havi pli altan alleblas temperaturaltiĝon.
Apliko
Ventilo kaj kuirmaŝino
