Κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας που χρησιμοποιείται σε μηχανήματα κατασκευής νέας ενέργειας και οχήματα λειτουργίας

SRM για μηχανήματα κατασκευής

Εισαγωγή προϊόντων κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας για μηχανήματα κατασκευής και οχήματα λειτουργίας:
Ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας χρησιμοποιείται σε μηχανήματα κατασκευής νέας ενέργειας και οχήματα λειτουργίας. Είναι ένα πολύ καλό σύστημα τροφοδοσίας και σύστημα τροφοδοσίας περπατήματος. και η μακροζωία έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Είναι το λειτουργικό σύστημα κινητήρα και το σύστημα ισχύος.

Ηλεκτρομαγνητικός υπολογισμός XINDA&AICI και βασική προσομοίωση κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας για μηχανήματα μεσαίας και μεγάλης κατασκευής και οχήματα εργασίας

Λειτουργία κινητήρα ή σύστημα τροφοδοσίας υδρόψυκτου διακόπτη απροθυμίας.

Ακολουθεί η ροπή εξόδου των κινητήρων απροθυμίας με μεταγωγή μικρής ισχύος και των κινητήρων χωρίς ψήκτρες σε παρτίδες. Μπορεί να φανεί ότι το πλάτος της μέγιστης ροπής του κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας είναι ευρύτερο, πράγμα που έχει πρακτική σημασία στα μηχανήματα κατασκευής.

Η 1.XINDA& AICI αναπτύσσει SRM υψηλής ισχύος για ηλεκτρικά οχήματα

Εύρος βασικών προδιαγραφών

2. Τα πλεονεκτήματα του συστήματος SRM ως ισχύς για μηχανήματα κατασκευής και οχήματα εργασίας σε σύγκριση με άλλα συστήματα κινητήρα:

• Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των συνθηκών εργασίας, μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 20%-55% της ενέργειας. Για περπάτημα, μπορεί να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας περισσότερο από 25%.

• Είναι πιο αξιόπιστο από άλλα συστήματα κινητήρα, έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και δεν έχει εξασθένηση για μακροχρόνια χρήση. Είναι πιο κατάλληλο για συνεχείς και μακροχρόνιες λειτουργίες φορτίου σε σκληρά περιβάλλοντα (αναταράξεις, υπερφόρτωση, υψηλή θερμοκρασία).

• Ομαλή εκκίνηση πλήρους τάσης, εύκολη εκκίνηση με χαμηλό ρεύμα, υψηλή ροπή και βαρύ φορτίο, χωρίς να επηρεάζεται η παροχή ρεύματος και ο ελεγκτής δεν χρειάζεται επιπλέον ισχύ.

• Το εύρος ρύθμισης ταχύτητας είναι περίπου 50% μεγαλύτερο από άλλα συστήματα κινητήρα ρύθμισης ταχύτητας και η ικανότητα υπερφόρτωσης είναι μεγαλύτερη.

• Η ζώνη χαμηλής ταχύτητας και η ζώνη χαμηλής ταχύτητας έχουν υψηλότερη απόδοση και είναι πιο κατάλληλες για συχνή εκκίνηση-σταμάτημα, εμπρός και όπισθεν περιστροφή.

Ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας 70kw 3000 rpm που χρησιμοποιείται στο φορτηγό logistics της εταιρείας μας είναι υπό δοκιμή

Ο κινητήρας μεταγωγής απροθυμίας 225 kw της εταιρείας μας που παρουσιάστηκε στην έκθεση.

Μερικά σενάρια εφαρμογής κινητήρων μεταγωγής απροθυμίας:

Φορτωτές με κινητήρα Cat Caller's Switched Reluctance

Φορτωτές με κινητήρα με απροθυμία μεταγωγής της Komatsu

3. Έρευνα και ανάπτυξη της AICI για SRM χαμηλής ισχύος, χαμηλής τάσης, μεγάλης υπερφόρτωσης:

Η Ai Magnetic Technology έχει αναπτύξει μια σειρά SRM με χαμηλή ισχύ, χαμηλή τάση και μεγάλη υπερφόρτωση για μικρά γεωργικά φορτηγά και μικροσκοπικά ηλεκτρικά οχήματα εφοδιαστικής.

Βασικό Φύλλο Προδιαγραφών

3. Με βάση την υπάρχουσα βάση, αναβαθμίστε την ακρίβεια του συστήματος ελέγχου, βελτιώστε τον αλγόριθμο και τη στρατηγική ελέγχου και δημιουργήστε μια πιο συστηματική και προηγμένη πλατφόρμα πλήρους τεχνολογίας για κινητήρες με απροθυμία μεταγωγής και ηλεκτρονικό έλεγχο για ηλεκτρικά οχήματα.

Μια ολοκληρωμένη τεχνολογική πλατφόρμα για κινητήρες μεταγωγής απροθυμίας και ηλεκτρονικά χειριστήρια για ηλεκτρικά οχήματα.