Ένας κύριος κινητήρας 350 KW μιας μηχανής έλξης καλωδίων αλουμινίου, ο χειριστής ανέφερε ότι ο κινητήρας ήταν βαρετός και δεν μπορούσε να τραβήξει το καλώδιο. Αφού έφτασε στο σημείο, το μηχάνημα δοκιμής διαπίστωσε ότι ο κινητήρας είχε έναν προφανή ήχο ακινητοποίησης. Χαλαρώστε το σύρμα αλουμινίου από τον τροχό έλξης και ο κινητήρας μπορεί να περιστραφεί χωρίς εμφανείς ανωμαλίες. Δεν μπορεί να στρίψει και το ρεύμα του οπλισμού αυξάνεται απότομα.

Μετρήστε τη μόνωση της περιέλιξης του κινητήρα, ελέγξτε τις βούρτσες άνθρακα και δεν βρείτε εμφανή προβλήματα. Αφού αποσυνδέσετε τον κινητήρα από τον εξοπλισμό, λειτουργήστε τον ως ένα μόνο μηχάνημα και ελέγξτε ότι το ρεύμα διέγερσης και το ρεύμα οπλισμού βρίσκονται εντός του κανονικού εύρους. Παρόμοια σφάλματα έχουν αντιμετωπιστεί δύο φορές στο παρελθόν, το ένα είναι η αιτία του κωδικοποιητή μέτρησης ταχύτητας και το άλλο είναι ένα θερμίστορ στην πλακέτα του ελεγκτή. Αυτή τη φορά δεν υπάρχει συγκόλληση και η αντικατάσταση του κωδικοποιητή δεν λύνει το πρόβλημα.

Προς το παρόν δεν έχει εντοπιστεί πρόβλημα στο ηλεκτρικό. Τότε αρχικά κρίθηκε ότι μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το μηχανικό μέρος του εξοπλισμού, αλλά ο μηχανικός άνοιξε το κουτί του εξοπλισμού και έκανε έλεγχο και δεν βρήκε πρόβλημα. Έτσι μπορώ μόνο να συνεχίσω να ψάχνω για ηλεκτρικά προβλήματα. Αυτή η έρευνα βρήκε πραγματικά ένα μικρό πρόβλημα. Βρήκα ότι ο κινητήρας έχει μια δυσδιάκριτη αίσθηση παύσης όταν περιστρέφεται με χαμηλή ταχύτητα. Είναι δύσκολο να δεις αν δεν είσαι προσεκτικός. Αργότερα, ασκήθηκε λίγη δύναμη στον συνδετήρα του κινητήρα και διαπιστώθηκε ότι το ρεύμα του οπλισμού αυξήθηκε απότομα, γεγονός που απέκλεισε το μηχανικό πρόβλημα του εξοπλισμού.

Αφού ελέγξαμε ξανά τον κινητήρα και τα ρουλεμάν του κινητήρα και δεν βρέθηκαν εμφανή προβλήματα, θεωρήθηκε ότι ήταν πρόβλημα με τον ελεγκτή. Δεν υπάρχει πρόβλημα στον έλεγχο των παραμέτρων του ελεγκτή και δεν υπάρχει προφανές πρόβλημα στην αποσυναρμολόγηση του ελεγκτή. Δεν έχω άλλη επιλογή από το να αφήσω ένα επαγγελματικό σημείο συντήρησης να κάνει μια δοκιμή. Μετά την επιθεώρησή τους, υπάρχει πραγματικά ένα πρόβλημα, λέγοντας ότι υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα ανορθωτή μέσα. Μετά από αναμονή τριών ημερών, εγκαταστάθηκε ο ελεγκτής με την αλλαγμένη μονάδα.

Ελπιδοφόρο μηχάνημα δοκιμής εκκίνησης, το πρόβλημα παραμένει. Η ερώτηση του σημείου συντήρησης και η παροχή διαφόρων λύσεων δεν ωφελούν και φαίνεται ότι το σφάλμα δεν προκαλείται από τον ελεγκτή. Εκείνη την εποχή, δεν υπήρχε τίποτα να κάνω, και σχεδίαζα να τα παρατήσω και μετά πήγα στον κατασκευαστή για μεταπωλήσεις. Πριν τα παρατήσω, σχεδίαζα να παλέψω λίγο περισσότερο και επρόκειτο να ελέγξω ξανά το εσωτερικό του κινητήρα. Υπήρχε πολλή σκόνη μέσα στο μοτέρ και τα χέρια μου ήταν καλυμμένα με σκόνη. Ζήτησα λοιπόν από τον νέο μικρό συνάδελφο να βρει ένα πιστολάκι για να το φυσήξει, αλλά ο μικρός συνάδελφος ήρθε νευρικά και είπε ότι έσπασε το καλώδιο του κινητήρα. Ήμουν τόσο ενθουσιασμένος εκείνη την ώρα, πόσο δυνατός άνεμος μπορεί να φυσήξει από ένα τόσο χοντρό σύρμα, θα έπρεπε να είναι πρόβλημα με τον κινητήρα, οπότε έτρεξα να το ελέγξω.

Σίγουρα, η σύνδεση μεταξύ των περιελίξεων μεταγωγής του κινητήρα αποσυνδέθηκε και τα δύο καλώδια συνδέθηκαν με ακροδέκτες. Παλιότερα, ο ακροδέκτης συντήρησης δεν πατούσε καλά και η γραμμή σύνδεσης γινόταν ζεστή και εικονική μετά από πολύ καιρό, επειδή ήταν στο κάτω μέρος του κινητήρα και καλυπτόταν με πολλαπλές στρώσεις σωλήνων κεριού. Δεν το είδα όταν το έλεγξα, αλλά το άγγιξα κατά λάθος όταν το φυσούσα. άνοιξε. Θα έπρεπε να είναι το πρόβλημα εδώ, για να μην αναφέρω πόσο ενθουσιασμένος είμαι. Αφού ο κινητήρας στάλθηκε έξω για επισκευή, εγκαταστάθηκε και δοκιμάστηκε και το πρόβλημα λύθηκε.

Αυτή η επισκευή μπορεί να περιγραφεί ως πολλά προβλήματα, χρειάστηκε αρκετές ημέρες. Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα που να μην μπορεί να λυθεί στις εργασίες συντήρησης. Εφόσον είστε αρκετά προσεκτικοί και υπομονετικοί, το πρόβλημα θα διαπιστωθεί αργά ή γρήγορα. Το χειρότερο από όλα, υπάρχει μια καθολική εναλλακτική στον Ντάφα.

---

Ώρα δημοσίευσης: Mar-01-2023