Η ασπίδα προστασίας από τη σκόνη είναι μια τυπική διαμόρφωση ορισμένων τυλιγμένων κινητήρων και κινητήρων με σχετικά χαμηλά επίπεδα προστασίας. Ο κύριος σκοπός του είναι να αποτρέψει την είσοδο σκόνης, ιδιαίτερα αγώγιμων αντικειμένων, στην εσωτερική κοιλότητα του κινητήρα, με αποτέλεσμα την μη ασφαλή ηλεκτρική απόδοση του κινητήρα. Στην ονομασία, χρησιμοποιούνται οι λέξεις τάσης dust-proof ή dust-proof.
Ωστόσο, από την ανάλυση των πραγματικών αποτελεσμάτων λειτουργίας του κινητήρα, εκτός από τη λειτουργία προστασίας από τη σκόνη, ο οδηγός αέρα είναι επίσης μια πολύ σημαντική λειτουργία του εξαρτήματος, η οποία έχει μεγάλη επίδραση στον θόρυβο και την αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα .
Κατά την εγκατάσταση και την εφαρμογή του διαφράγματος σκόνης, είναι βασική απαίτηση και αρχή να μην παρεμβαίνουν μηχανικά σε σχετικά μέρη. Υπό την προϋπόθεση της εκπλήρωσης αυτής της απαίτησης, ο τρόπος προσαρμογής της απόστασης που ταιριάζει μεταξύ αυτού και των σχετικών εξαρτημάτων θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα. Ο αντίκτυπος εξακολουθεί να είναι σχετικά μεγάλος.
Αφενός στην ακτινωτή βασική διάσταση, αφετέρου στο μέγεθος του αξονικού διακένου.Κατά τη διάρκεια της πραγματικής διαδικασίας δοκιμής του κινητήρα IP23, διαπιστώθηκε ότι όταν η ασπίδα σκόνης κινητήρα (για τον κινητήρα κλωβού, ονομάζεται εκτροπέας ανέμου σε πολλά σημεία) δεν πληροί τις απαιτήσεις, γίνεται ξεκάθαρα αισθητό ότι η δίοδος αέρα δεν είναι ομαλή ή η πίεση του αέρα είναι ανεπαρκής κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Οι πιο άμεσες συνέπειες είναι η κακή αύξηση της θερμοκρασίας και τα επίπεδα θορύβου του κινητήρα.
Για τους τυλιγμένους κινητήρες του ρότορα, η κύρια λειτουργία της ασπίδας σκόνης είναι να εμποδίζει τη σκόνη από το σύστημα λειτουργίας του δακτυλίου συλλέκτη να εισέλθει στην περιέλιξη του κινητήρα, έτσι θα περιλαμβάνει δύο μέρη, τον στάτορα και το προστατευτικό κάλυμμα σκόνης του ρότορα. Η ασπίδα σκόνης του στάτορα είναι γενικά στερεωμένη με το ακραίο κάλυμμα, είναι το στατικό τμήμα, ενώ η ασπίδα σκόνης του ρότορα είναι το κινούμενο τμήμα, το οποίο περιστρέφεται με τον ρότορα. σύμφωνα με τις πραγματικές λειτουργικές απαιτήσεις της ασπίδας σκόνης, περισσότερες ασπίδες σκόνης κατασκευάζονται από μονωτικά υλικά, αλλά όταν οι προδιαγραφές είναι ιδιαίτερα μεγάλες, λαμβάνοντας υπόψη τη διαδικασία λειτουργίας Όσον αφορά την αντοχή των εξαρτημάτων, του στάτορα ή του διαφράγματος σκόνης του ρότορα θα είναι κατασκευασμένα από μέταλλο, αλλά ο στάτορας και το διάφραγμα σκόνης του ρότορα δεν πρέπει να παρεμβαίνουν μεταξύ τους. Εδώ, πρέπει να εξηγηθεί ειδικά ότι το μέγεθος και η ομοιομορφία του διακένου μεταξύ των δύο έχουν μεγάλη επίδραση στη θερμοκρασία του κινητήρα. Το λίτρο και η στάθμη θορύβου επηρεάζονται επίσης σε μεγάλο βαθμό, κάτι που είναι επίσης το κλειδί για τον έλεγχο της διαδικασίας κατασκευής και συντήρησης.
Συνοψίζοντας, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι η μηχανική απόδοση, η ηλεκτρική συμμόρφωση και η αξιοπιστία του κινητήρα σχετίζονται άμεσα. Είναι η βάση και η βάση για να διασφαλιστεί ότι η ποιότητα και η απόδοση του κινητήρα πληρούν τις απαιτήσεις και βελτιώνουν την ποιότητα του κινητήρα. εξασφαλίζω.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Μαΐου 2023