Ο μειωτήραςείναι η αντιστοίχιση της ταχύτητας και η μετάδοση της ροπής μεταξύ του κύριου μηχανισμού κίνησης και της μηχανής εργασίας ή του ενεργοποιητή. Ο μειωτήρας είναι ένα σχετικά ακριβές μηχάνημα. Ο σκοπός της χρήσης του είναι η μείωση της ταχύτητας και η αύξηση της ροπής. Ωστόσο, το περιβάλλον εργασίας του μειωτήρα είναι αρκετά σκληρό. Συχνά συμβαίνουν σφάλματα όπως φθορά και διαρροή. Σήμερα, η XINDA Motor θα μοιραστεί μαζί σας μερικές συμβουλές για τη συντήρηση του μειωτήρα!
1. Χρόνος εργασίας
εργασία, όταν η άνοδος της θερμοκρασίας του λαδιού υπερβαίνει τους 80°C ή η θερμοκρασία της δεξαμενής λαδιού υπερβαίνει τους 100°C ή δημιουργείται μη φυσιολογικός θόρυβος, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε. Ελέγξτε την αιτία και εξαλείψτε το σφάλμα. Η αντικατάσταση του λιπαντικού μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί.
Η Xinda Motor μοιράζεται μαζί σας τις δεξιότητες συντήρησης του μειωτήρα.
2. Αλλάξτε τοέλαιο
Κατά την αλλαγή του λαδιού, περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο μειωτήρας και να μην υπάρχει κίνδυνος καύσης, αλλά θα πρέπει να διατηρείται ζεστό, γιατί μετά την ψύξη, το ιξώδες του λαδιού αυξάνεται και είναι δύσκολο να στραγγιστεί το λάδι. Σημείωση: Διακόψτε την τροφοδοσία του κιβωτίου ταχυτήτων για να αποτρέψετε την ακούσια ενεργοποίηση.
3. Λειτουργία
Μετά από 200~300 ώρες λειτουργίας, το λάδι πρέπει να αλλάξει. Σε μελλοντική χρήση, η ποιότητα του λαδιού θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά και το λάδι που αναμιγνύεται με ακαθαρσίες ή έχει αλλοιωθεί πρέπει να αντικαθίσταται εγκαίρως. Υπό κανονικές συνθήκες, για έναν μειωτήρα που λειτουργεί συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λάδι πρέπει να αλλάζεται μετά από 5000 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο. Για έναν μειωτήρα που έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, το λάδι πρέπει επίσης να αντικατασταθεί πριν από την εκ νέου λειτουργία. Ο μειωτήρας πρέπει να γεμίζεται με λάδι της ίδιας ποιότητας με την αρχική και δεν πρέπει να αναμιγνύεται με λάδι διαφορετικών ποιοτήτων. Επιτρέπεται η ανάμιξη λαδιών ίδιας ποιότητας αλλά με διαφορετικό ιξώδες.
4. Πετρελαιοκηλίδα
4.1. Εξισορρόπηση πίεσης
Η διαρροή λαδιού του μειωτήρα προκαλείται κυρίως από την αύξηση της πίεσης στο κουτί, επομένως ο μειωτήρας θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με ένα αντίστοιχο κάλυμμα εξαερισμού για να επιτευχθεί εξισορρόπηση της πίεσης. Η κουκούλα εξαερισμού δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή. Ο ευκολότερος τρόπος ελέγχου είναι να ανοίξετε το επάνω κάλυμμα του απορροφητήρα αερισμού. Αφού ο μειωτήρας λειτουργεί συνεχώς σε υψηλή ταχύτητα για πέντε λεπτά, αγγίξτε το άνοιγμα εξαερισμού με το χέρι σας. Όταν αισθάνεστε μεγάλη διαφορά πίεσης, σημαίνει ότι ο απορροφητήρας αερισμού είναι μικρός και πρέπει να μεγεθύνεται. Ή σηκώστε τον απορροφητήρα καπνού.
4.2. Ομαλή ροή
Κάντε το λάδι που έχει πασπαλιστεί στο εσωτερικό τοίχωμα του κουτιού να ρέει πίσω στη δεξαμενή λαδιού το συντομότερο δυνατό και μην το κρατάτε στη στεγανοποίηση της κεφαλής του άξονα, ώστε να αποτρέψετε τη σταδιακή έκπλυση του λαδιού κατά μήκος της κεφαλής του άξονα. Για παράδειγμα, ένας δακτύλιος στεγανοποίησης λαδιού έχει σχεδιαστεί στην κεφαλή άξονα του μειωτήρα ή μια ημικυκλική αυλάκωση είναι κολλημένη στο επάνω κάλυμμα του μειωτήρα στην κεφαλή του άξονα, έτσι ώστε το λάδι που πιτσιλίζεται στο επάνω κάλυμμα να ρέει προς το κάτω κουτί κατά μήκος των δύο άκρων του ημικυκλικού αυλακιού.
(1) Βελτίωση της στεγανοποίησης άξονα του μειωτήρα του οποίου ο άξονας εξόδου είναι μισός άξονας Ο άξονας εξόδου του μειωτήρα του περισσότερου εξοπλισμού, όπως π.χ.
Οι μεταφορικοί ιμάντες, οι κοχλιωτοί εκφορτωτές και οι τροφοδότες άνθρακα με πτερωτή είναι μισός άξονας, ο οποίος είναι πιο βολικός για τροποποίηση. Αποσυναρμολογήστε τον μειωτήρα, αφαιρέστε τη ζεύξη, αφαιρέστε το κάλυμμα άκρου στεγανοποιητικού άξονα του μειωτήρα, επεξεργαστείτε την αυλάκωση στην εξωτερική πλευρά του αρχικού ακραίου καλύμματος σύμφωνα με το μέγεθος της αντίστοιχης τσιμούχας λαδιού σκελετού και τοποθετήστε τη στεγανοποίηση λαδιού σκελετού με το πλευρά με το ελατήριο στραμμένο προς τα μέσα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, εάν το ακραίο κάλυμμα απέχει περισσότερο από 35 mm από την εσωτερική ακραία επιφάνεια του συνδέσμου, μπορεί να τοποθετηθεί εφεδρική τσιμούχα λαδιού στον άξονα έξω από το ακραίο κάλυμμα. Μόλις αποτύχει η τσιμούχα λαδιού, η κατεστραμμένη τσιμούχα λαδιού μπορεί να αφαιρεθεί και η εφεδρική τσιμούχα λαδιού μπορεί να ωθηθεί στο ακραίο κάλυμμα. Οι χρονοβόρες και απαιτητικές διαδικασίες, όπως η αποσυναρμολόγηση του μειωτήρα και η αποσυναρμολόγηση της ζεύξης, παραλείπονται.
(2) Βελτίωση του στεγανοποιητικού άξονα του μειωτήρα του οποίου ο άξονας εξόδου είναι ολόκληρος ο άξονας. Ο άξονας εξόδου του μειωτήρα με
ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων του άξονα δεν έχει σύζευξη. Εάν τροποποιηθεί σύμφωνα με το σχέδιο (1), ο φόρτος εργασίας είναι πολύ μεγάλος και δεν είναι ρεαλιστικός. Προκειμένου να μειωθεί ο φόρτος εργασίας και να απλοποιηθεί η διαδικασία εγκατάστασης, σχεδιάζεται ένα ακραίο κάλυμμα διαχωρισμένου τύπου και δοκιμάζεται μια τσιμούχα λαδιού ανοιχτού τύπου. Η εξωτερική πλευρά του καλύμματος διαχωρισμένου άκρου είναι επεξεργασμένη με αυλακώσεις. Κατά την τοποθέτηση της τσιμούχας λαδιού, βγάλτε πρώτα το ελατήριο, πριονίστε τη τσιμούχα λαδιού για να σχηματιστεί ένα άνοιγμα, τοποθετήστε τη τσιμούχα λαδιού στον άξονα από το άνοιγμα, συνδέστε το άνοιγμα με κόλλα και τοποθετήστε το άνοιγμα προς τα πάνω. Τοποθετήστε το ελατήριο και σπρώξτε το ακραίο καπάκι.
5. Τρόπος χρήσης
Ο χρήστης θα πρέπει να έχει λογικούς κανόνες και κανονισμούς για τη χρήση και τη συντήρηση και θα πρέπει να καταγράφει προσεκτικά τη λειτουργία του μειωτήρα και τα προβλήματα που εντοπίστηκαν κατά την επιθεώρηση και οι παραπάνω κανονισμοί θα πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρά. Τα παραπάνω είναι οι δεξιότητες συντήρησης του μειωτήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-08-2023