Το 2023, εν μέσω του υποτονικού περιβάλλοντος της αγοράς, υπάρχει μια κατηγορία που γνώρισε μια άνευ προηγουμένου έκρηξη – οι εξαγωγές τετράτροχων χαμηλών ταχυτήτων ανθούν και πολλές κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν κερδίσει σημαντικό αριθμό παραγγελιών στο εξωτερικό με μια πτώση!
Συνδυάζοντας την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς των τετράτροχων οχημάτων χαμηλής ταχύτητας το 2023 και το φαινόμενο της αγοράς που ανθεί στο εξωτερικό, μπορούμε όχι μόνο να δούμε την αναπτυξιακή τροχιά της βιομηχανίας τεσσάρων τροχών χαμηλής ταχύτητας το 2023, αλλά και να μάθουμε την εξέλιξη μονοπάτι που αναζητά επειγόντως η βιομηχανία.
Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων το 2023 μπορεί να περιγραφεί ως «αιματοβαμμένη». Από τα στοιχεία,ο συνολικός όγκος πωλήσεων για ολόκληρο το έτος είναι μεταξύ 1,5 και 1,8 εκατομμυρίων οχημάτων, και ο ρυθμός ανάπτυξης είναι προφανής σε όλους στον κλάδο. Από την άποψη της δομής της επωνυμίας, ο ανασχηματισμός του κλάδου έχει ενταθεί περαιτέρω, με μάρκες όπως οι Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma και Xinai να ανταγωνίζονται για την υπεροχή καιΗ συγκέντρωση της μάρκας έχει ενισχυθεί περαιτέρω.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ αυτών,μάρκες όπως το Jinpeng και το Hongri καταλαμβάνουν σημαντικό μερίδιο αγοράς και η εμφάνιση του ολιγοπωλίου είναι επίσης ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του κλάδου το 2023.
Υπάρχουν δύο βασικοί παράγοντες που συμβάλλουν στη σημαντική ανάπτυξη των τετράτροχων οχημάτων χαμηλής ταχύτητας το 2023: αφενός, η ζήτηση των καταναλωτών. Με γνώμονα την «αντικατάσταση τρίτροχων» στις αγροτικές περιοχές, τα τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας, τα οποία είναι μοντέλα υψηλής ποιότητας με υψηλότερη οικονομική απόδοση, πιο άνετη οδήγηση και περισσότερο πρόσωπο, γίνονται φυσικά η μόνη επιλογή για τις μητέρες και τους ηλικιωμένους. ταξίδι. Από την άλλη, με την ισχυρή είσοδο των εμπορικών σημάτων τροχόσπιτων και την υποστήριξη της σκληροπυρηνικής τεχνολογίας, η ποιότητα και οι επιδόσεις των τετράτροχων χαμηλών ταχυτήτων έχουν επίσης αυξηθεί γραμμικά.
Ενώ εμβαθύνουν την παρουσία τους στην εγχώρια αγορά κινητικότητας, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν επίσης να επεκτείνουν τα κανάλια στο εξωτερικό. Με πλεονεκτήματα όπως το πλεονέκτημα τιμής, το χαμηλό κόστος χρήσης και την ισχυρή προσαρμοστικότητα στο δρόμο, τα τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας γίνονται γρήγορα δημοφιλή στη Νοτιοανατολική Ασία, την Κεντρική Ασία, την Αφρική, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Στην έκθεση Canton Fair πέρυσι, η CCTV Finance ανέφερε την εξαγωγή τετράτροχων χαμηλής ταχύτητας. Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, πολλοί πελάτες αναγνώρισαν ιδιαίτερα την άνεση, την οικονομία και την υψηλής ποιότητας ανθεκτικότητα των τετράτροχων χαμηλής ταχύτητας της Κίνας. Ταυτόχρονα, οι αντιπρόσωποι εταιρικών πωλήσεων αναγνώρισαν επίσης ιδιαίτερα τις προοπτικές ανάπτυξης των τετράτροχων χαμηλής ταχύτητας στο εξωτερικό: πίστευαν ότι οι στενοί αστικοί δρόμοι στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι εξαιρετικά συμβατοί με τα μικρά ηλεκτρικά οχήματα και πίστευαν ότι η Τα ποιοτικά, εξοικονόμησης ενέργειας, φιλικά προς το περιβάλλον και οικονομικά τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας θα κερδίσουν την εύνοια περισσότερων ξένων εμπόρων στο μέλλον.
Αναφέρεται ότι όχι μόνο η Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, θυγατρική του Ομίλου Jinpeng, πέτυχε την εξαγωγή οχημάτων χαμηλής ταχύτητας στην Τουρκία, το Πακιστάν, την Αυστρία και άλλες χώρες και περιοχές, αλλά εταιρείες όπως οι Haibao, Hongri, Zongshen και Η Huaihai έχει επίσης πραγματοποιήσει μακροπρόθεσμες αναπτύξεις στην εξαγωγή τετράτροχων οχημάτων χαμηλής ταχύτητας.
Μάλιστα, συνδυάζοντας τα παραπάνω δεδομένα και φαινόμενα, μπορούμε να αναλογιστούμε ξανά αυτό το ερώτημα: Γιατί το τετράτροχο όχημα χαμηλής ταχύτητας με ασαφείς πολιτικές είχε πάντα αγορά; Θα βρούμε μερικά ενδιαφέροντα σημεία. Ο λόγος για τον οποίο τα τετράτροχα οχήματα χαμηλής ταχύτητας που μπορούν να αγοραστούν αλλά δεν χρησιμοποιηθούν στην Κίνα μπορούν να επιτύχουν αντικυκλική ανάπτυξη το 2023 είναι ότι η τεχνολογική καινοτομία των προϊόντων είναι βασικός παράγοντας και η καυτή εξαγωγή τεσσάρων ταχυτήτων -Το Wheeled Vehicles επιβεβαίωσε για άλλη μια φορά την υψηλή ποιότητα των τετράτροχων οχημάτων χαμηλής ταχύτητας.
Η βελτίωση της ποιότητας είναι μια πτυχή της απάντησης στην ερώτηση "Γιατί τα τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας έχουν πάντα αγορά παρά τις ασαφείς πολιτικές;" Ο λόγος που τα τετράτροχα χαμηλών ταχυτήτων έχουν πάντα αγορά είναι ότι υπάρχει ζήτηση για τη χρήση τους και μάλιστα τα τελευταία χρόνια παρουσιάζει ανοδική τάση χρόνο με τον χρόνο.
Συνοπτικά, είτε από την προοπτική της βιομηχανικής ανάπτυξης είτε από την προοπτική του κοινωνικού βιοπορισμού, η τυποποιημένη διαχείριση είναι στην πραγματικότητα ο μόνος τρόπος για την ανάπτυξη τετράτροχων χαμηλής ταχύτητας. Από την παραγωγή, τις πωλήσεις έως τη διαχείριση της κυκλοφορίας και άλλους συνδέσμους, κάθε σύνδεσμος ανάπτυξης τετράτροχων χαμηλής ταχύτητας πρέπει να έχει νόμους να ακολουθεί, να βελτιώνει περαιτέρω τα πρότυπα κατασκευής της βιομηχανικής αλυσίδας και να εκδίδει εθνικά πρότυπα ποιότητας προϊόντων το συντομότερο δυνατό. Αυτός είναι ο αναπτυξιακός δρόμος που ο κλάδος παλεύει να βρει.
Σε συνδυασμό με την ετήσια έκθεση 2023 για τα τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας, πώς να στοχεύσετε νέες τάσεις και να κερδίσετε νέες εξελίξεις για υπάρχοντα δεδομένα και φαινόμενα; Η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας έχει επιτύχει μια τέτοια συναίνεση: ενώ συνεχίζει να αντιμετωπίζει την τεχνολογική καινοτομία, ενώ προσβλέπει στη δημοσίευση πολιτικών και την εφαρμογή προτύπων, πιστεύω ότι η βιομηχανία ταξιδίων χαμηλής ταχύτητας θα εισαγάγει τελικά μια αγορά άνευ προηγουμένου έκρηξη μερίσματος!
Ώρα δημοσίευσης: Aug-09-2024