Σε σύγκριση με τον κινητήρα συχνότητας ισχύος, ο σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι εύκολος στον έλεγχο, η ταχύτητα καθορίζεται από τη συχνότητα του τροφοδοτικού, η λειτουργία είναι σταθερή και αξιόπιστη και δεν αλλάζει με τη διακύμανση του φορτίου και της τάσης. Λόγω των χαρακτηριστικών του αυστηρού συγχρονισμού της ταχύτητας του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, καθορίζει το πλεονέκτημα της καλής απόδοσης δυναμικής απόκρισης του κινητήρα, η οποία είναι πιο κατάλληλη για τον έλεγχο μετατροπής συχνότητας.
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένα είδος κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας και έχει προωθηθεί καλά σε πολλά πεδία εφαρμογών, αλλά δεν είναι απαραίτητες όλες οι συνθήκες και οι περιπτώσεις εργασίας ή είναι κατάλληλο να χρησιμοποιηθεί σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη. Αυτό είναι ένα ερώτημα που αξίζει να διερευνηθεί.
Από μια θεωρητική ανάλυση, οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη είναι πιο κατάλληλοι για φορτία με συχνές αλλαγές φορτίου και οι κινητήρες συχνά λειτουργούν υπό συνθήκες άνευ φορτίου ή ελαφρού φορτίου, όπως τόρνοι, μηχανές διάτρησης, χημικές ίνες, υφάσματα και εξοπλισμός έλξης συρμάτων. , και το τελικό αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας είναι πιο προφανές. , Ο μέσος ρυθμός εξοικονόμησης ενέργειας μπορεί να φτάσει περισσότερο από 10%.
Σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά για την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα κλωβού, προκειμένου ο εξοπλισμός να ξεκινήσει ομαλά, ο κινητήρας θα επιλέγεται σύμφωνα με το μέγιστο φορτίο του εξοπλισμού στις περισσότερες περιπτώσεις, γεγονός που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε σχετικά χαμηλό ρυθμό φορτίου και χαμηλή χωρητικότητα κινητήρα κατά την κανονική λειτουργία. Σε περίπτωση σοβαρής υπέρβασης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η απόδοση σχετίζεται με το μέγεθος του φορτίου. Γενικά, όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς φορτίο, η απόδοση είναι κοντά στο μηδέν. Όταν το φορτίο αυξάνεται, αυξάνεται και η απόδοση. Όταν το φορτίο φτάσει το 70% του ονομαστικού φορτίου, η απόδοση είναι η υψηλότερη. Επομένως, όταν ο κινητήρας λειτουργεί κοντά στο ονομαστικό φορτίο, η απόδοση είναι η υψηλότερη, και είναι επίσης η πιο εξοικονόμηση ενέργειας και οικονομική. Εάν ο υποστηρικτικός ασύγχρονος κινητήρας αντικατασταθεί από έναν σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής ροπής εκκίνησης, το αποτέλεσμα της διαμόρφωσης της εισροής ενέργειας σύμφωνα με τις ανάγκες θα εξοικονομήσει πολύ ενέργεια. Το πλεονέκτημα του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έγκειται στα δύο χαμηλά και δύο υψηλά του, δηλαδή στις χαμηλές απώλειες και αύξηση της θερμοκρασίας, στον υψηλό συντελεστή ισχύος και στην υψηλή απόδοση. Αυτό ακριβώς επιδιώκουν οι άνθρωποι για την απόδοση του κινητήρα και καθορίζει επίσης την κατάσταση εφαρμογής στην αγορά των κινητήρων μόνιμου μαγνήτη.
Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή ενός υποστηρικτικού κινητήρα, ο πελάτης πρέπει να διεξάγει μια ολοκληρωμένη ανάλυση σε συνδυασμό με τον πραγματικό εξοπλισμό και τις συνθήκες εργασίας, όχι απλώς να παραμένει στο σώμα του κινητήρα, αλλά να λαμβάνει πλήρως υπόψη το αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας του συστήματος.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-17-2023