Οι εγχώριες εξαγωγές αυτοκινήτων αυξάνονται από την αρχή του έτους. Το πρώτο τρίμηνο, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της χώρας μου ξεπέρασαν την Ιαπωνία και έγιναν ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Ο κλάδος αναμένει ότι οι εξαγωγές θα φτάσουν τα 4 εκατομμύρια οχήματα φέτος, καθιστώντας τον τον μεγαλύτερο εξαγωγέα αυτοκινήτων στον κόσμο. Αν επιστρέψουμε πριν από το 2019, οι εγχώριες εξαγωγές οχημάτων, ιδιαίτερα οι εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων, κυριαρχούνταν από εγχώρια ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Αν και δεν υπάρχουν επίσημα στοιχεία για τις εξαγωγές οχημάτων χαμηλής ταχύτητας, αν κρίνουμε από τις επιδόσεις ορισμένων εταιρειών του κλάδου, η ζήτηση της αγοράς εξακολουθεί να είναι ενεργή.
Στα τέλη του περασμένου έτους, η εφημερίδα Dawn της Αιγύπτου δημοσίευσε ένα άρθρο που αποκαλύπτει ότι χάρη στο πλεονέκτημα τιμής των ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας και του διπλού ρόλου των αφρικανικών χωρών στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και την προώθηση της καθαρής ενέργειας, τα κινεζικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας εισέρχονται στην Αφρικανική αγορά και η Αιθιοπία είναι η πρώτη που το δοκίμασε. Η έκθεση επεσήμανε ότι υπό την επιρροή της Αιθιοπίας, όλο και περισσότερες αφρικανικές χώρες θα ακολουθήσουν το παράδειγμά τους στο μέλλον.
Οι Global Times ανέφεραν και ανέλυσαν την ίδια στιγμή ότι η Αφρική έχει σήμερα μια αγορά χρηστών 1,4 δισεκατομμυρίων, εκ των οποίων οι νέοι αντιπροσωπεύουν έως και το 70%, και οι νέοι στην Αφρική θα γίνουν η κύρια δύναμη για την προώθηση της εφαρμογής χαμηλών οχήματα ταχύτητας.
Η Νοτιοανατολική Ασία και η Νότια Ασία έχουν υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα και η τεράστια τοπική αγορά tuk-tuk είναι επίσης μια περιοχή όπου μπορούν να διεισδύσουν οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Επιπλέον, η περιφερειακή αγορά διαθέτει πολύ σημαντικό χώρο για ταξιδιωτικές αναβαθμίσεις. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την ινδική αγορά, η αγορά δίτροχων και τρίτροχων οχημάτων αντιπροσωπεύει το 80%. Μόνο το 2020, οι πωλήσεις δίτροχων οχημάτων στην Ινδία έφτασαν τα 16 εκατομμύρια, αλλά οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων την ίδια περίοδο ήταν λιγότερες από 3 εκατομμύρια. Ως πιθανή αγορά για την «αναβάθμιση» των εργαλείων μεταφοράς, είναι αναμφίβολα μια τούρτα που δεν μπορούν να χάσουν οι εγχώριες εταιρείες οχημάτων χαμηλής ταχύτητας.
Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερα οχήματα χαμηλής ταχύτητας συμμετέχουν σε ορισμένες εμπορικές εκθέσεις εισαγωγής και εξαγωγής. Για παράδειγμα, στην πρόσφατη τρίτη έκθεση China-Africa Economic and Trade Expo, πολλές εταιρείες από το Jiangsu, το Hebei και το Henan εξέθεσαν τα προϊόντα τους για οχήματα χαμηλής ταχύτητας.
Επιπλέον, τα οχήματα ηλεκτρικού πεδίου¹ και το UTV² αποτελούν επίσης τμήματα της αγοράς με τεράστιες δυνατότητες. Είναι κατανοητό ότι τα καρότσια γκολφ είναι επί του παρόντος ο κύριος τύπος εξαγωγών οχημάτων πεδίου και η εξαγωγική αγορά συγκεντρώνεται στη Βόρεια Αμερική, την Ευρώπη και την περιοχή Ασίας-Ειρηνικού. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Guanyan Report Network, αυτή η αγορά αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 95% συνολικά. Τα στοιχεία για τις εξαγωγές το 2022 έδειξαν ότι εξήχθησαν 181.800 εγχώρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 55,38% σε ετήσια βάση. Οι ευνοϊκές πληροφορίες της αγοράς δείχνουν ότι από το 2015 έως το 2022, οι εγχώριες εξαγωγές οχημάτων επί τόπου παρουσιάζουν υψηλή τάση ανάπτυξης χρόνο με το χρόνο και η υψηλή προσαρμογή και η οικονομική αποδοτικότητα έχουν γίνει τα απόλυτα πλεονεκτήματα των εγχώριων οχημάτων πεδίου σε ανταγωνισμό στο εξωτερικό.
Τα τελευταία χρόνια, η ηλεκτροκίνηση μοντέλων UTV κυρίως για αναψυχή και ψυχαγωγία έχει γίνει επίσης τάση, η οποία θα αποτελέσει επίσης μια νέα ευκαιρία για ορισμένες εταιρείες οχημάτων χαμηλής ταχύτητας. Σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας της Betz Consulting, το μέγεθος της εγχώριας αγοράς UTV θα είναι 3,387 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022 και το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς θα είναι 33,865 δισεκατομμύρια γιουάν. Προβλέπεται ότι το συνολικό μέγεθος θα ξεπεράσει τα 40 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2028.
Επομένως,είτε χρησιμοποιείται ως μέσο καθημερινής μετακίνησης είτε ως μέσο μεταφοράς αναψυχής και ψυχαγωγίας, οι δυνατότητες παραγωγής και έρευνας των εγχώριων εταιρειών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας μπορούν να καλύψουν αυτό το είδος τμηματοποιημένων προϊόντων.
Πρόσφατα, η «Xuzhou Daily» ανέφερε ότι η Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, θυγατρική του Ομίλου Jinpeng, έχει επιτύχει εξαγωγές οχημάτων χαμηλής ταχύτητας στην Τουρκία, το Πακιστάν, την Αυστρία και άλλες χώρες και περιοχές. Επιπλέον, οι Hongri, Zongshen, Dayang και άλλοι ηγέτες του κλάδου έχουν επίσης μακροπρόθεσμες αναπτύξεις στις εξαγωγές.
Το δεύτερο εξάμηνο του 2020, στο Παγκόσμιο Συνέδριο Ευφυούς Κινητικότητας (GIMC 2020) που πραγματοποιήθηκε στο Ναντζίνγκ, το «Yangtze Evening News» έδωσε προσοχή σε μια τοπική εταιρεία οχημάτων χαμηλής ταχύτητας: την Nanjing Jiayuan. Η «Yangtze Evening News» χρησιμοποίησε τη λέξη «σπάνια γνωστή» για να περιγράψει αυτήν την εταιρεία οχημάτων χαμηλής ταχύτητας που κάποτε λάνσαρε το αστέρι μοντέλο της Spirit Clan στην αγορά χαμηλής ταχύτητας. Η έκθεση αποκάλυψε επίσης ότι εκείνη την εποχή, η Nanjing Jiayuan είχε εξάγει σχετικά προϊόντα σε περισσότερες από 40 χώρες και περιοχές στην εξαγωγική αγορά. Το νέο μοντέλο Jiayuan KOMI που παρουσιάστηκε στη συνάντηση αναπτύχθηκε και σχεδιάστηκε σύμφωνα με τους κανονισμούς επιβατικών αυτοκινήτων M1 της ΕΕ και πέρασε την αυστηρή μετωπική σύγκρουση, τη σύγκρουση μετατόπισης, την πλευρική σύγκρουση και άλλες δοκιμές ασφαλείας. Στις αρχές του περασμένου έτους, η Jiayuan ανακοίνωσε επίσημα ότι έλαβε την πιστοποίηση εξαγωγής μοντέλου M1 της ΕΕ και το μοντέλο KOMI εισήλθε επίσημα και στην εξαγωγική αγορά του εξωτερικού.
Προφανώς, δεν έχουν όλες οι εταιρείες οχημάτων χαμηλής ταχύτητας τη δύναμη να ακολουθήσουν αυτόν τον δρόμο. Κάνοντας τον απολογισμό των υφιστάμενων εταιρειών, εάν προστεθεί μία ακόμη ποσόστωση, ο κλάδος εκτιμά ότι μόνο το Hongri έχει πιθανότητες. Εκτός από αυτή την επαναστατική διαδρομή, πόσες δυνατότητες υπάρχουν για οχήματα χαμηλής ταχύτητας;
Πρώτα, συνεχίστε να βυθίζετε. Τα τελευταία χρόνια, μετά την ολοκλήρωση μιας σειράς όμορφων αγροτικών κατασκευών, οι αγροτικοί δρόμοι έχουν σκληρυνθεί και διαπλατυνθεί και οι συνθήκες γίνονται όλο και καλύτερες. Όχι μόνο έχουν συνδεθεί χωριά, αλλά έχουν συνδεθεί ακόμη και νοικοκυριά. Σε αντίθεση με τη βελτίωση των υποδομών, οι αγροτικές δημόσιες συγκοινωνίες ήταν πάντα κολλημένες. Ως εκ τούτου, πρέπει να ειπωθεί ότι οι εταιρείες οχημάτων χαμηλής ταχύτητας έχουν περισσότερα πλεονεκτήματα στη δημιουργία εμπορεύσιμων μοντέλων για αυτό το βυθιζόμενο πεδίο.
Δεύτερον, επιδιώξτε να πάτε στο εξωτερικό. Η επέκταση των οχημάτων χαμηλής ταχύτητας στο εξωτερικό δεν είναι απλώς ένα «πάρτε-όπως-είναι» των υπαρχόντων προϊόντων. Πρέπει να σημειωθούν αρκετά σημεία: πρώτον, απαιτείται σχετικά σαφής κατανόηση της αγοράς-στόχου στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της ζήτησης, της κλίμακας, των ανταγωνιστικών προϊόντων, των κανονισμών, των πολιτικών και άλλων πτυχών. Δεύτερον, μια οραματική ανάπτυξη εμπορεύσιμων προϊόντων ενόψει των διαφορών στις αγορές του εξωτερικού. Τρίτον, η εύρεση νέων τμημάτων και η δημιουργία εφέ επωνυμίας στο εξωτερικό, όπως ηλεκτρικά UTV, καρότσια γκολφ, περιπολικά και προϊόντα σειράς υγιεινής που αναπτύχθηκαν με βάση το πλαίσιο οχημάτων χαμηλής ταχύτητας.
Ως τριχοειδής πόροι του βιομηχανικού κλάδου παραγωγής, ο κοινωνικός ρόλος που διαδραματίζουν οι εταιρείες οχημάτων χαμηλής ταχύτητας δεν μπορεί να αγνοηθεί.Για τις περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων, η διέξοδος από τον μετασχηματισμό εξακολουθεί να βασίζεται στον τομέα που γνωρίζουν.Ίσως, όπως είπαν χαριτολογώντας τα μέσα ενημέρωσης, «Ο κόσμος δεν έχει έλλειψη νέων σπορ αυτοκινήτων ή SUV, αλλά εξακολουθεί να λείπει από μερικά υψηλής ποιότητας Lao Tou Le (ορισμένα μέσα ενημέρωσης αποκαλούν οχήματα χαμηλής ταχύτητας) από την Κίνα».
Σημείωμα:
1. Όχημα πεδίου: χρησιμοποιείται κυρίως σε τουριστικά αξιοθέατα, γήπεδα γκολφ, εργοστασιακές περιοχές, περιπολίες και άλλες σκηνές, επομένως, σύμφωνα με διαφορετικές σκηνές, μπορεί να χωριστεί σε οχήματα περιήγησης στα αξιοθέατα, καρότσια γκολφ, οχήματα περιπολίας κ.λπ.
2. UTV: Είναι η συντομογραφία του Utility Terrain Vehicle, που σημαίνει πρακτικό όχημα παντός εδάφους, που ονομάζεται επίσης πολυλειτουργικό όχημα παντός εδάφους, κατάλληλο για παραλία εκτός δρόμου, αναψυχή και διασκέδαση, ορεινές μεταφορές φορτίων κ.λπ.
Ώρα ανάρτησης: 28 Αυγούστου 2024