Πρόσφατα, ο Li Bin της NIO Automobile είπε σε συνέντευξή του σε δημοσιογράφους ότι η Weilai σχεδίαζε αρχικά να εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ μέχρι το τέλος του 2025 και είπε ότι η NIO θα γίνει μία από τις πέντε κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο μέχρι το 2030.
Από την τρέχουσα οπτική γωνία, οι πέντε μεγάλοι διεθνείς κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των Toyota, Honda, GM, Ford και Volkswagen, δεν έχουν φέρει τα πλεονεκτήματα της εποχής των οχημάτων καυσίμου στη νέα ενεργειακή εποχή, η οποία έχει επίσης δώσει στις εγχώριες εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων . Ευκαιρία για προσπέραση σε κόρνερ.
Προκειμένου να ταιριάζει με τις συνήθειες των ευρωπαίων καταναλωτών, η NIO έχει εφαρμόσει το λεγόμενο μοντέλο «συνδρομητικό σύστημα», όπου οι χρήστες μπορούν να νοικιάσουν ένα νέο αυτοκίνητο από τουλάχιστον έναν μήνα και να προσαρμόσουν μια σταθερή περίοδο μίσθωσης από 12 έως 60 μήνες.Οι χρήστες χρειάζεται μόνο να ξοδέψουν χρήματα για να νοικιάσουν ένα αυτοκίνητο και το NIO τους βοηθά να αναλάβουν όλες τις εργασίες, όπως αγορά ασφάλισης, συντήρηση, ακόμη και αντικατάσταση μπαταρίας πολλά χρόνια αργότερα.
Αυτό το μοντέρνο μοντέλο χρήσης αυτοκινήτου, το οποίο είναι δημοφιλές στην Ευρώπη, ισοδυναμεί με αλλαγή του προηγούμενου τρόπου καθαρής πώλησης αυτοκινήτων. Οι χρήστες μπορούν να νοικιάσουν νέα αυτοκίνητα κατά βούληση και ο χρόνος ενοικίασης είναι επίσης αρκετά ευέλικτος, αρκεί να πληρώσουν για να κάνουν μια παραγγελία.
Σε αυτή τη συνέντευξη, ο Li Bin αναφέρθηκε και στο επόμενο βήμα της NIO, επιβεβαιώνοντας την ύπαρξη της δεύτερης μάρκας (εσωτερική κωδική ονομασία Alps), τα προϊόντα της οποίας θα λανσαριστούν σε δύο χρόνια.Επιπλέον, η μάρκα θα είναι επίσης μια παγκόσμια μάρκα και θα πάει και στο εξωτερικό.
Όταν ρωτήθηκε πώς σκέφτεται για την Tesla, ο Li Bin είπε: «Η Tesla είναι μια αξιοσέβαστη αυτοκινητοβιομηχανία και έχουμε μάθει πολλά από αυτήν, όπως οι άμεσες πωλήσεις και πώς να μειώσουμε την παραγωγή για να βελτιώσουμε την απόδοση. «Αλλά οι δύο εταιρείες είναι πολύ διαφορετικές, η Tesla επικεντρώνεται στην τεχνολογία και την αποτελεσματικότητα, ενώ η NIO επικεντρώνεται στους χρήστες.
Επιπλέον, ο Li Bin ανέφερε επίσης ότι η NIO σχεδιάζει να εισέλθει στην αγορά των ΗΠΑ έως το τέλος του 2025.
Τα τελευταία στοιχεία οικονομικής έκθεσης δείχνουν ότι το δεύτερο τρίμηνο, η NIO πέτυχε έσοδα 10,29 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 21,8% σε ετήσια βάση, θέτοντας νέο υψηλό για ένα τρίμηνο. Η καθαρή ζημία ήταν 2,757 δισεκατομμύρια γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 369,6% σε ετήσια βάση.Όσον αφορά το μικτό κέρδος, λόγω παραγόντων όπως η αύξηση των τιμών των πρώτων υλών το δεύτερο τρίμηνο, το μεικτό περιθώριο κέρδους της NIO οχημάτων ήταν 16,7%, μειωμένο κατά 1,4 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.Τα έσοδα του τρίτου τριμήνου αναμένεται να είναι 12,845-13,598 δισεκατομμύρια γιουάν.
Όσον αφορά την παράδοση, η NIO παρέδωσε συνολικά 10.900 νέα οχήματα τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. 31.600 νέα οχήματα παραδόθηκαν το τρίτο τρίμηνο, ρεκόρ τριμήνου. από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, η NIO παρέδωσε συνολικά 82.400 οχήματα.
Σε σύγκριση με την Tesla, υπάρχει μια ασήμαντη σύγκριση μεταξύ των δύο.Στοιχεία από την China Passenger Transport Association δείχνουν ότι από τον Ιανουάριο έως τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, η Tesla China πέτυχε χονδρικές πωλήσεις 484.100 οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των εγχώριων παραδόσεων και των εξαγωγών).Μεταξύ αυτών, περισσότερα από 83.000 οχήματα παραδόθηκαν τον Σεπτέμβριο, σημειώνοντας νέο ρεκόρ μηνιαίων παραδόσεων.
Φαίνεται ότι η NIO έχει ακόμη πολύ δρόμο να διανύσει για να γίνει μία από τις πέντε κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο.Άλλωστε, οι πωλήσεις τον Ιανουάριο είναι αποτέλεσμα της πολυάσχολης δουλειάς της NIO για περισσότερο από μισό χρόνο.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-13-2022