Οι Ιάπωνες υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής θα εξετάσουν το ενδεχόμενο προσαρμογής του τοπικού ενιαίου φόρου στα ηλεκτρικά οχήματα για να αποφευχθεί το πρόβλημα της μείωσης των κρατικών φορολογικών εσόδων που προκαλείται από την εγκατάλειψη των οχημάτων με υψηλότερο φόρο καυσίμων και τη στροφή σε ηλεκτρικά οχήματα.
Ο τοπικός φόρος αυτοκινήτων της Ιαπωνίας, ο οποίος βασίζεται στο μέγεθος του κινητήρα, είναι έως και 110.000 γιεν (περίπου 789 $) ετησίως, ενώ για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα κυψελών καυσίμου, η Ιαπωνία έχει ορίσει έναν ενιαίο φόρο 25.000 γιεν, που κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα να γίνονται τα χαμηλότερα φορολογούμενα οχήματα εκτός των μικροαυτοκίνητων.
Στο μέλλον, η Ιαπωνία ενδέχεται να επιβάλει φόρους στα ηλεκτρικά οχήματα με βάση την ισχύ του κινητήρα. Ένας αξιωματούχος του Υπουργείου Εσωτερικών και Επικοινωνιών της Ιαπωνίας που επιβλέπει την τοπική φορολογία δήλωσε ότι ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες έχουν υιοθετήσει αυτήν τη μέθοδο φορολόγησης.
Πίστωση εικόνας: Nissan
Το Υπουργείο Εσωτερικών και Επικοινωνιών της Ιαπωνίας πιστεύει ότι τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να αρχίσουμε να συζητάμε για αλλαγές, καθώς η ιδιοκτησία ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα παραμένει σχετικά χαμηλή.Στην ιαπωνική αγορά, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν μόνο το 1% έως 2% των συνολικών πωλήσεων καινούργιων αυτοκινήτων, πολύ κάτω από το επίπεδο στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη.
Το οικονομικό έτος 2022, τα συνολικά έσοδα από τους τοπικούς φόρους αυτοκινήτων της Ιαπωνίας αναμένεται να φτάσουν τα 15.000 γιεν, που είναι 14% χαμηλότερα από την κορύφωση του οικονομικού έτους 2002.Οι φόροι αυτοκινήτων αποτελούν σημαντική πηγή εσόδων για τη συντήρηση τοπικών δρόμων και άλλα προγράμματα.Το Υπουργείο Εσωτερικών και Επικοινωνιών της Ιαπωνίας ανησυχεί ότι η στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα θα μειώσει αυτή τη ροή εσόδων, η οποία είναι λιγότερο επιρρεπής στις περιφερειακές διαφορές.Συνήθως, τα ηλεκτρικά οχήματα είναι βαρύτερα από τα συγκρίσιμα βενζινοκίνητα οχήματα και επομένως μπορούν να επιβαρύνουν περισσότερο το δρόμο.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ενδέχεται να χρειαστούν τουλάχιστον μερικά χρόνια για να τεθούν σε ισχύ αλλαγές στη φορολογική πολιτική των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σε μια σχετική κίνηση, το υπουργείο Οικονομικών της Ιαπωνίας θα εξετάσει πώς να αντιμετωπίσει τη μείωση των φόρων της βενζίνης καθώς περισσότεροι οδηγοί στρέφονται στα ηλεκτρικά οχήματα, με πιθανές εναλλακτικές λύσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός φόρου με βάση την απόσταση οδήγησης.Το Υπουργείο Οικονομικών έχει δικαιοδοσία για την εθνική φορολογία.
Ωστόσο, το Υπουργείο Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας της Ιαπωνίας και η αυτοκινητοβιομηχανία αντιτίθενται στο μέτρο επειδή πιστεύουν ότι η αύξηση του φόρου θα περιορίσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα.Σε συνεδρίαση της 16ης Νοεμβρίου της φορολογικής επιτροπής του κυβερνώντος Φιλελεύθερου Δημοκρατικού Κόμματος, ορισμένοι νομοθέτες εξέφρασαν την αντίθεσή τους στην πρακτική της φορολόγησης με βάση την απόσταση οδήγησης.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-18-2022