Σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων ΜΜΕ, το Υπουργείο Βιομηχανίας της Ιαπωνίας δήλωσε στις 31 Αυγούστου ότι η χώρα χρειάζεται περισσότερα από 24 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις από τον δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα για να αναπτύξει μια ανταγωνιστική βάση κατασκευής μπαταριών για τομείς όπως τα ηλεκτρικά οχήματα και η αποθήκευση ενέργειας.
Μια ομάδα ειδικών επιφορτισμένη με την ανάπτυξη στρατηγικής για τις μπαταρίες έθεσε επίσης έναν στόχο: να διασφαλίσει ότι 30.000 εκπαιδευμένοι εργαζόμενοι θα είναι διαθέσιμοι για την κατασκευή μπαταριών και την αλυσίδα εφοδιασμού έως το 2030, δήλωσε το Υπουργείο Οικονομίας, Εμπορίου και Βιομηχανίας.
Τα τελευταία χρόνια, εταιρείες από την Κίνα και τη Νότια Κορέα έχουν επεκτείνει το μερίδιό τους στην αγορά μπαταριών λιθίου με την υποστήριξη των αντίστοιχων κυβερνήσεών τους, ενώ εταιρείες από την Ιαπωνία έχουν επηρεαστεί και η τελευταία στρατηγική της Ιαπωνίας είναι να αναζωογονήσει τη θέση της στη βιομηχανία μπαταριών.
Πίστωση εικόνας: Panasonic
«Η ιαπωνική κυβέρνηση θα είναι στην πρώτη γραμμή και θα κινητοποιήσει όλους τους πόρους για την επίτευξη αυτού του στρατηγικού στόχου, αλλά δεν μπορούμε να τον πετύχουμε χωρίς τις προσπάθειες του ιδιωτικού τομέα», δήλωσε ο υπουργός Βιομηχανίας της Ιαπωνίας Yasutoshi Nishimura στο τέλος της συνεδρίασης της επιτροπής. .» Κάλεσε τις ιδιωτικές εταιρείες να συνεργαστούν στενά με την κυβέρνηση.
Η ομάδα των εμπειρογνωμόνων έχει θέσει ως στόχο η χωρητικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων και της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας της Ιαπωνίας να φτάσει τις 150 GWh έως το 2030, ενώ οι ιαπωνικές εταιρείες έχουν παγκόσμια χωρητικότητα 600 GWh.Επιπλέον, η ομάδα εμπειρογνωμόνων ζήτησε επίσης την πλήρη εμπορευματοποίηση των μπαταριών στερεάς κατάστασης έως το 2030 περίπου.Στις 31 Αυγούστου, ο όμιλος πρόσθεσε στόχο προσλήψεων και επενδυτικό στόχο 340 εκατομμυρίων γιεν (περίπου 24,55 δισεκατομμύρια δολάρια) σε αυτούς που ανακοίνωσε τον Απρίλιο.
Το υπουργείο Βιομηχανίας της Ιαπωνίας δήλωσε επίσης στις 31 Αυγούστου ότι η ιαπωνική κυβέρνηση θα επεκτείνει τη στήριξη στις ιαπωνικές εταιρείες για να αγοράσουν ορυχεία μπαταριών και να ενισχύσουν τις συμμαχίες με χώρες πλούσιες σε πόρους όπως η Αυστραλία, καθώς και στην Αφρική και τη Νότια Αμερική.
Καθώς ορυκτά όπως το νικέλιο, το λίθιο και το κοβάλτιο γίνονται απαραίτητες πρώτες ύλες για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση στην αγορά για αυτά τα ορυκτά αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τις επόμενες δεκαετίες.Για να επιτύχει τον στόχο της να παράγει 600 GWh μπαταριών παγκοσμίως έως το 2030, η ιαπωνική κυβέρνηση εκτιμά ότι χρειάζονται 380.000 τόνοι λιθίου, 310.000 τόνοι νικέλιο, 60.000 τόνοι κοβαλτίου, 600.000 τόνοι γραφίτη και 50 τόνοι γραφίτη.
Το υπουργείο Βιομηχανίας της Ιαπωνίας είπε ότι οι μπαταρίες είναι κεντρικές για τον στόχο της κυβέρνησης για επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα έως το 2050, καθώς θα διαδραματίσουν ζωτικό ρόλο στην ηλεκτροδότηση της κινητικότητας και στην προώθηση της χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-02-2022