Τα τελευταία πέντε χρόνια, η ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων στον κλάδο των αστικών λεωφορείων επιβατών της χώρας μου συνέχισε να αυξάνει τη ζήτηση για αστικά λεωφορεία προς αντικατάσταση των οχημάτων ντίζελ, φέρνοντας τεράστιες ευκαιρίες στην αγορά για λεωφορεία με μηδενικές εκπομπές ρύπων και κατάλληλα για χαμηλές -Λειτουργία μεσαίας ταχύτητας.Ωστόσο, τα νέα ενεργειακά λεωφορεία από το 2019 έως το 2022 δεν επεκτάθηκαν στην αγορά εκτός από τα λεωφορεία, και μάλισταμειώθηκε στον μη λειτουργικό τομέα λόγω της μείωσης της απόδοσης κόστους των επιδοτήσεων . Η προσαρμοστικότητα της αγοράς νέων ενεργειακών λεωφορείων βρίσκεται υπό μεγαλύτερη πίεση.
Το 2022, τα νέα ενεργειακά οχήματα θα αναπτυχθούν σταδιακά ανεξάρτητα από τις επιδοτήσεις, αλλά η πίεση στην αγορά νέων ενεργειακών λεωφορείων εξακολουθεί να είναι υψηλή.Τον Οκτώβριο του 2022, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών λεωφορείων ήταν 5.200 μονάδες, με ρυθμό αύξησης 54% από έτος σε έτος και αύξηση 19% από μήνα σε μήνα.Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2022, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι 32.000 μονάδες, που είναι μια σχετικά καλή απόδοση με αύξηση 12%.Αν και η συνολική τάση της αγοράς νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι ασθενής και η επιδημία έχει χτυπήσει σκληρά, αυτό είναι επίσης προσωρινό αντίκτυπο.Με τη συνεχή πρόοδο του αμυντικού πολέμου του γαλάζιου ουρανού, η ανάπτυξη των πετρελαιοκίνητων οχημάτων αντιμετωπίζει μια τεράστια κρίση. Τα μεγάλα και μεσαίου μεγέθους λεωφορεία αποτελούν τον πυρήνα των αστικών μεταφορών νέας ενέργειας. Τα νέα ενεργειακά λεωφορεία έχουν μεγάλα πλεονεκτήματα. Οι αστικές δημόσιες συγκοινωνίες εξακολουθούν να είναι ο πυρήνας και η κύρια αγορά για τα νέα ενεργειακά λεωφορεία.
1. Απόδοση νέων ενεργειακών λεωφορείων το 2022
Τα τελευταία χρόνια, οι πωλήσεις λεωφορείων νέας ενέργειας συνέχισαν να αυξάνονται ελαφρώς αρνητικά, γεγονός που είναι επίσης χαρακτηριστικό της μικρής και κορεσμένης ζήτησης.Τον Οκτώβριο του 2022, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών λεωφορείων ήταν 5.200 μονάδες, με ρυθμό αύξησης 54% από έτος σε έτος και αύξηση 19% από μήνα σε μήνα.Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2022, ο όγκος πωλήσεων νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι 32.000 μονάδες, που είναι μια σχετικά καλή απόδοση με αύξηση 12%.
2. Χαρακτηριστικά ανάπτυξης των επιβατικών αυτοκινήτων
Τον Οκτώβριο του 2022, η απόδοση των νέων ενεργειακών λεωφορείων ήταν σχετικά καλή και η τάση των πωλήσεων από έτος σε έτος ήταν βασικά σταθερή, η οποία ήταν βασικά ίδια με τον Οκτώβριο του 2020. Αυτό αντικατοπτρίστηκε στη βιασύνη για εγκατάσταση το τέταρτο τρίμηνο, αλλά η κατάσταση της επιδημίας και η τοπική έλλειψη χρημάτων οδήγησαν σε ανεπαρκή ζήτηση.
Η τάση αδειοδότησης νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι σχετικά περίπλοκη και η συνολική αγορά λεωφορείων είναι κορεσμένη, αλλά τα νέα ενεργειακά οχήματα εξακολουθούν να είναι σχετικά κερδοφόρα.
3. Χαρακτηριστικά προϊόντος νέων ενεργειακών λεωφορείων
Τα νέα προϊόντα ενεργειακών λεωφορείων της Κίνας αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση του καθαρού ηλεκτρικούκαι μεγάλης κλίμακας.Τα προϊόντα των λεωφορείων νέας ενέργειας σταθεροποιήθηκαν σταδιακά, τα μεγάλα και μεσαία λεωφορεία έγιναν η κύρια δύναμη και η αγορά μικρολεωφορείων έγινε σταδιακά χαρακτηριστικό της εφοδιαστικής.
Στην ανάλυση, ορισμένα ελαφρά λεωφορεία με πρόθεμα 5 εξαιρέθηκαν. Η κύρια σκέψη είναι ότι επειδή υπάρχουν πολλά μικρά και ελαφριά λεωφορεία σε ειδικά οχήματα, τα ηλεκτρικά μικρολεωφορεία θα πρέπει να είναι η ζήτηση για οχήματα εφοδιαστικής και όχι χαρακτηριστικό των επιβατικών αυτοκινήτων και των γενικών λεωφορείων.
4. Χαρακτηριστικά εφαρμογής λεωφορείων νέας ενέργειας
Το ποσοστό των λεωφορείων νέας ενέργειας στα αστικά μέσα μαζικής μεταφοράς αυξάνεται σταδιακά.Το 2022, το ποσοστό των δημόσιων μεταφορών στην DAC θα μειωθεί ελαφρώς σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2021, αλλά θα εξακολουθεί να φτάνει σε σχετικά υψηλό επίπεδο περίπου 80%.
Τα μεγάλα και μεσαίου μεγέθους λεωφορεία χρησιμοποιούνται βασικά για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Δεν υπάρχει αγορά νέων ενεργειακών μεγάλων και μεσαίων λεωφορείων για άλλους σκοπούς ή η αγορά συρρικνώνεται σταδιακά. Αυτό είναι επίσης μια εκδήλωση της έλλειψης ανταγωνιστικότητας στην αγορά των νέων ενεργειακών λεωφορείων που προκαλείται από τη μείωση των τεράστιων επιδοτήσεων.
Ο χώρος της αγοράς για τα plug-in υβριδικά είναι πολύ μικρός, βασικά όλα είναι λεωφορεία και δεν υπάρχει άλλη αγορά εκτός από αυτό.Ωστόσο, η πρόσφατη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων διευρυμένης αυτονομίας έχει ενεργοποιηθεί ξανά, κάτι που επίσης αξίζει προσοχής.
5. Οι επιδόσεις της περιφερειακής αγοράς βελτιώνονται σταδιακά
Προς το παρόν, η τάση των νέων ενεργειακών οχημάτων που αντικαθιστούν τα παραδοσιακά οχήματα σε μεγάλες και μεσαίες πόλεις είναι εμφανής.Ειδικότερα, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων σε πόλεις με περιορισμούς αγοράς είναι ισχυρές και ο όγκος πωλήσεων είναι ο μεγαλύτερος στις μεγάλες πόλεις χωρίς περιορισμούς αγοράς, ενώ η ζήτηση για παραδοσιακά οχήματα σε τόσο μεγάλες και μεσαίες πόλεις είναι σχετικά ασθενής.
Με την πίεση της προστασίας του περιβάλλοντος και της προώθησης των οδικών δικαιωμάτων, τα ηλεκτρικά οχήματα κάτω των 6 μέτρων στην αγορά των μεγαλουπόλεων είχαν καλές επιδόσεις, ειδικά τα ελαφρά επιβατικά ηλεκτρικά οχήματα με ύψος 5,9 μέτρα.
6. Διαφοροποίηση Επιχειρήσεων Λεωφορείων Νέας Ενέργειας το 2022
Υπάρχει μεγάλος αριθμός εταιρειών λεωφορείων και η συμμετοχή μεγάλων εταιρειών δεν είναι πολύ έντονη. Ωστόσο, πρόσφατα έχουν εγκατασταθεί περισσότερα ελαφρά λεωφορεία στο Changan.Οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες τον Οκτώβριο απέδωσαν πολύ καλά, με τις Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile και Beiqi Foton έχουν σχετικά καλή απόδοση.
Τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των παραδοσιακών εταιρειών λεωφορείων δεν μπορούν να κλονιστούν. Η «επένδυση για αγορά» νέων δυνάμεων είναι μια συντόμευση για βαθιά περιφερειακή διείσδυση και η απόδοση των προϊόντων είναι η βασική ικανότητα για τις ξένες μάρκες να επεκτείνουν τις αγορές τους.
Τα περιφερειακά χαρακτηριστικά των νέων ενεργειακών λεωφορείων είναι ακόμη προφανή και οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων διαθέτουν καλούς τοπικούς πόρους, διαμορφώνοντας μια αρμονική κατάσταση ανάπτυξης.
7. Το 2022, οι επιχειρήσεις σε διάφορες περιφερειακές αγορές θα είναι αρκετά διαφορετικές
Τον Οκτώβριο του 2022, οι Σαγκάη, Χουμπέι, Ζετζιάνγκ, Σιτσουάν, Τσονγκκίνγκ, Τζιανγκσού, Γκουανγκντόνγκ, Πεκίνο κ.λπ. θα έχουν τις ισχυρότερες επιδόσεις λεωφορείων νέας ενέργειας.Οι τοπικές βασικές επιχειρήσεις έχουν γενικά καλές επιδόσεις στην τοπική περιοχή και βασικά όλα τα τοπικά οικονομικά έχουν σχετικά αναγνωρισμένες και υποστηριζόμενες βασικές επιχειρήσεις.
Λόγω της αύξησης του ποσοστού των μετακινήσεων με ιδιωτικά αυτοκίνητα μετά την επιδημία, σε συνδυασμό με την αύξηση του ποσοστού των προσωπικών μετακινήσεων με δύο τροχούς, η ζήτηση για νέα ενέργεια στην αγορά των λεωφορείων είναι ασθενής, είναι σχετικά δύσκολη για τις εταιρείες λεωφορείων και Ο ανταγωνισμός στην αγορά προωθείται από πολλούς παράγοντες.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-23-2022