Με τη διάδοση της τροφοδοσίας μεταβλητής συχνότητας, το πρόβλημα της εκκίνησης του κινητήρα έχει λυθεί εύκολα, αλλά για το συνηθισμένο τροφοδοτικό, η εκκίνηση του ασύγχρονου κινητήρα ρότορα σκίουρου-κλωβού είναι πάντα πρόβλημα. Από την ανάλυση της απόδοσης εκκίνησης και λειτουργίας του ασύγχρονου κινητήρα, μπορεί να φανεί ότι για να αυξηθεί η ροπή εκκίνησης και να μειωθεί το ρεύμα κατά την εκκίνηση, η αντίσταση του ρότορα απαιτείται να είναι μεγαλύτερη. ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση χαλκού του ρότορα και να βελτιωθεί η απόδοση του κινητήρα, η αντίσταση του ρότορα απαιτείται να είναι μικρή. αυτό είναι ξεκάθαρα μια αντίφαση.

Για τον κινητήρα τυλιγμένου ρότορα, δεδομένου ότι η αντίσταση μπορεί να συνδεθεί σε σειρά στην αρχή και στη συνέχεια να αποκοπεί τη στιγμή της λειτουργίας, αυτή η απαίτηση ικανοποιείται καλά. Ωστόσο, η δομή του τυλιγμένου ασύγχρονου κινητήρα είναι περίπλοκη, το κόστος είναι υψηλό και η συντήρηση είναι άβολη, επομένως η εφαρμογή του περιορίζεται σε κάποιο βαθμό. Αντιστάσεις, ενώ λειτουργούν επίτηδες με μικρές αντιστάσεις. Οι κινητήρες ρότορα βαθιάς σχισμής και διπλού κλωβού σκίουρου έχουν αυτήν την απόδοση εκκίνησης. Σήμερα, η κα συμμετείχε στη συζήτηση για τον κινητήρα του ρότορα βαθιάς υποδοχής.

Ασύγχρονος κινητήρας βαθιάς υποδοχής

Προκειμένου να ενισχυθεί το δερματικό αποτέλεσμα, το σχήμα αυλάκωσης του ρότορα ασύγχρονου κινητήρα βαθιάς αύλακας είναι βαθύ και στενό και ο λόγος του βάθους της αύλακας προς το πλάτος της αυλάκωσης κυμαίνεται από 10-12. Όταν το ρεύμα διέρχεται από τη ράβδο του ρότορα, η μαγνητική ροή διαρροής που τέμνεται με το κάτω μέρος της ράβδου είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή που τέμνεται με το τμήμα εγκοπής. Επομένως, εάν η ράβδος θεωρείται ότι διαιρείται με πολλά μικρά Εάν οι αγωγοί συνδέονται παράλληλα, οι μικρότεροι αγωγοί πιο κοντά στο κάτω μέρος της σχισμής έχουν μεγαλύτερη αντίδραση διαρροής και όσο πιο κοντά στη σχισμή, τόσο μικρότερη είναι η αντίδραση διαρροής.

 

Κατά την εκκίνηση, επειδή η συχνότητα του ρεύματος του ρότορα είναι υψηλή και η αντίδραση διαρροής είναι μεγάλη, η κατανομή του ρεύματος σε κάθε μικρό αγωγό θα εξαρτηθεί από την αντίδραση διαρροής και όσο μεγαλύτερη είναι η αντίδραση διαρροής, τόσο μικρότερο είναι το ρεύμα διαρροής. Με αυτόν τον τρόπο, υπό τη δράση του ίδιου δυναμικού που προκαλείται από την κύρια μαγνητική ροή του διακένου αέρα, η πυκνότητα ρεύματος στη ράβδο κοντά στο κάτω μέρος της σχισμής θα είναι πολύ μικρή και όσο πιο κοντά στη σχισμή, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα πυκνότητα.

Λόγω του εφέ δέρματος, αφού το μεγαλύτερο μέρος του ρεύματος συμπιεστεί στο πάνω μέρος της ράβδου οδήγησης, ο ρόλος της ράβδου οδήγησης στο κάτω μέρος της αυλάκωσης είναι πολύ μικρός. Ικανοποιήστε τις απαιτήσεις μεγάλης αντίστασης κατά την εκκίνηση. Όταν ο κινητήρας εκκινείται και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, καθώς η συχνότητα του ρεύματος του ρότορα είναι πολύ χαμηλή, η αντίσταση διαρροής της περιέλιξης του ρότορα είναι πολύ μικρότερη από την αντίσταση του ρότορα, επομένως η κατανομή του ρεύματος στους προαναφερθέντες μικρούς αγωγούς θα είναι κυρίως καθορίζεται από την αντίσταση.

 

Δεδομένου ότι η αντίσταση κάθε μικρού αγωγού είναι ίση, το ρεύμα στη ράβδο θα κατανεμηθεί ομοιόμορφα, έτσι το φαινόμενο του δέρματος ουσιαστικά εξαφανίζεται και η αντίσταση της ράβδου του ρότορα γίνεται μικρότερη, κοντά στην αντίσταση DC. Μπορεί να φανεί ότι η αντίσταση του ρότορα σε κανονική λειτουργία θα μειωθεί αυτόματα, ικανοποιώντας έτσι το αποτέλεσμα της μείωσης της κατανάλωσης χαλκού και της βελτίωσης της απόδοσης.

Ποιο είναι το δερματικό αποτέλεσμα;Το δερματικό αποτέλεσμα ονομάζεται επίσης δερματικό αποτέλεσμα. Όταν το εναλλασσόμενο ρεύμα διέρχεται από τον αγωγό, το ρεύμα θα συγκεντρωθεί στην επιφάνεια του αγωγού και θα ρέει. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται δερματικό αποτέλεσμα. Όταν το ρεύμα ή η τάση διεξάγεται σε έναν αγωγό με ηλεκτρόνια υψηλότερης συχνότητας, θα συγκεντρωθούν στην επιφάνεια του συνολικού αγωγού αντί να κατανέμονται ομοιόμορφα στην περιοχή της διατομής ολόκληρου του αγωγού.

Το εφέ δέρματος δεν επηρεάζει μόνο την αντίσταση του ρότορα, αλλά επηρεάζει επίσης την αντίδραση διαρροής του ρότορα. Από τη διαδρομή της ροής διαρροής σχισμής, μπορεί να φανεί ότι το ρεύμα που διέρχεται από έναν μικρό αγωγό δημιουργεί μόνο τη ροή διαρροής από τον μικρό αγωγό προς την εγκοπή και δεν δημιουργεί τη ροή διαρροής από τον μικρό αγωγό προς το κάτω μέρος του σχισμή. Διότι το τελευταίο δεν διασταυρώνεται με αυτό το ρεύμα. Με αυτόν τον τρόπο, για το ίδιο μέγεθος ρεύματος, όσο πιο κοντά στο κάτω μέρος της σχισμής, τόσο περισσότερη ροή διαρροής θα δημιουργηθεί και όσο πιο κοντά στο άνοιγμα της σχισμής, τόσο λιγότερη ροή διαρροής θα δημιουργηθεί. Μπορεί να φανεί ότι όταν το εφέ δέρματος πιέζει το ρεύμα στη ράβδο στην εγκοπή, η μαγνητική ροή διαρροής σχισμής που δημιουργείται από το ίδιο ρεύμα μειώνεται, επομένως μειώνεται η αντίδραση διαρροής της σχισμής. Έτσι το εφέ δέρματος αυξάνει την αντίσταση του ρότορα και μειώνει την αντίδραση διαρροής του ρότορα.

Η ισχύς του δερματικού φαινομένου εξαρτάται από τη συχνότητα του ρεύματος του ρότορα και το μέγεθος του σχήματος της σχισμής. Όσο μεγαλύτερη είναι η συχνότητα, τόσο πιο βαθύ είναι το σχήμα της θυρίδας και τόσο πιο σημαντικό είναι το δερματικό αποτέλεσμα. Ο ίδιος ρότορας με διαφορετικές συχνότητες θα έχει διαφορετικά αποτελέσματα του φαινομένου του δέρματος, και κατά συνέπεια οι παράμετροι του ρότορα θα είναι επίσης διαφορετικές. Εξαιτίας αυτού, η αντίσταση του ρότορα και η αντίδραση διαρροής κατά την κανονική λειτουργία και την εκκίνηση θα πρέπει να διακρίνονται αυστηρά και δεν μπορούν να συγχέονται. Για την ίδια συχνότητα, το δερματικό αποτέλεσμα του ρότορα βαθιάς αυλάκωσης είναι πολύ ισχυρό, αλλά το εφέ δέρματος έχει επίσης έναν ορισμένο βαθμό επιρροής στην κοινή δομή του ρότορα του κλωβού του σκίουρου. Επομένως, ακόμη και για έναν ρότορα με κλουβί σκίουρου με κοινή δομή, οι παράμετροι του ρότορα κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία θα πρέπει να υπολογίζονται χωριστά.

Η αντίδραση διαρροής ρότορα του ασύγχρονου κινητήρα βαθιάς σχισμής, επειδή το σχήμα της σχισμής του ρότορα είναι πολύ βαθύ, αν και μειώνεται από την επίδραση του φαινομένου του δέρματος, εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερη από την αντίδραση διαρροής ρότορα κλωβού σκίουρου μετά τη μείωση. Επομένως, ο συντελεστής ισχύος και η μέγιστη ροπή του κινητήρα βαθιάς σχισμής είναι ελαφρώς χαμηλότερες από εκείνες του συνηθισμένου κινητήρα κλωβού σκίουρου.

---

Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-31-2023