Στις 22 Ιουνίου, η Ford ανακοίνωσε ότι θα παράγει ηλεκτρικά οχήματα βασισμένα στην αρχιτεκτονική επόμενης γενιάς στη Βαλένθια της Ισπανίας.Όχι μόνο η απόφαση θα σημαίνει «σημαντικές» περικοπές θέσεων εργασίας στο ισπανικό εργοστάσιό της, αλλά και το εργοστάσιό της στο Saarlouis στη Γερμανία θα σταματήσει να παράγει αυτοκίνητα μετά το 2025.
Πίστωση εικόνας: Ford Motors
Εκπρόσωπος της Ford είπε ότι οι εργαζόμενοι στα εργοστάσια της Βαλένθια και του Saar Luis είχαν ενημερωθεί ότι η εταιρεία σύντομα θα αναδιαρθρωθεί και θα είναι «μεγάλη», αλλά δεν έδωσε λεπτομέρειες.Η Ford είχε προειδοποιήσει προηγουμένως ότι η μετάβαση της ηλεκτροκίνησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε απολύσεις, καθώς απαιτείται λιγότερη εργασία για τη συναρμολόγηση ηλεκτρικών οχημάτων.Επί του παρόντος, το εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια απασχολεί περίπου 6.000 εργαζόμενους, ενώ το εργοστάσιο του Saar Luis έχει περίπου 4.600 εργαζόμενους.Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Ford στην Κολωνία στη Γερμανία δεν επηρεάστηκαν από τις απολύσεις.
Η UGT, ένα από τα μεγαλύτερα συνδικάτα της Ισπανίας, είπε ότι η χρήση του εργοστασίου της Βαλένθια από τη Ford ως εργοστασίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων ήταν καλά νέα, διότι θα εγγυηθεί την παραγωγή για την επόμενη δεκαετία.Σύμφωνα με την UGT, το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων το 2025.Αλλά το συνδικάτο επεσήμανε επίσης ότι το κύμα ηλεκτροκίνησης σημαίνει επίσης συζήτηση με τη Ford πώς να αναβαθμίσει το εργατικό δυναμικό της.
Το εργοστάσιο Saar-Louis ήταν επίσης ένας από τους υποψηφίους της Ford για την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη, αλλά τελικά απορρίφθηκε.Εκπρόσωπος της Ford επιβεβαίωσε ότι η παραγωγή του επιβατικού αυτοκινήτου Focus θα συνεχιστεί στο εργοστάσιο του Saarlouis στη Γερμανία μέχρι το 2025, μετά το οποίο θα σταματήσει να κατασκευάζει αυτοκίνητα.
Το εργοστάσιο του Saarlouis έλαβε επένδυση 600 εκατομμυρίων ευρώ το 2017 στο πλαίσιο της προετοιμασίας για την παραγωγή του μοντέλου Focus.Η παραγωγή στο εργοστάσιο απειλείται εδώ και καιρό καθώς η Ford μετακινείται σε άλλες ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις παραγωγής χαμηλότερου κόστους, όπως η Κραϊόβα της Ρουμανίας και το Κοτζαέλι της Τουρκίας.Επιπλέον, η παραγωγή Saarlouis δέχτηκε επίσης πλήγμα λόγω των προκλήσεων της εφοδιαστικής αλυσίδας και της πτώσης της συνολικής ζήτησης για compact hatchback.
Ο πρόεδρος της Ford Motor Europe, Stuart Rowley, δήλωσε ότι η Ford θα αναζητήσει «νέες ευκαιρίες» για το εργοστάσιο, συμπεριλαμβανομένης της πώλησής του σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά ο Rowley δεν είπε ρητά ότι η Ford θα κλείσει το εργοστάσιο.
Επιπλέον, η Ford επιβεβαίωσε τη δέσμευσή της να καταστήσει τη Γερμανία την έδρα της επιχειρηματικής της δραστηριότητας στο Ευρωπαϊκό Model e, καθώς και τη δέσμευσή της να κάνει τη Γερμανία την πρώτη της ευρωπαϊκή μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων.Βασιζόμενη σε αυτή τη δέσμευση, η Ford προχωρά με μια ανανέωση 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων του εργοστασίου της στην Κολωνία, όπου σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο από το 2023.
Οι παραπάνω προσαρμογές δείχνουν ότι η Ford επιταχύνει την κίνησή της προς ένα αμιγώς ηλεκτρικό, συνδεδεμένο μέλλον στην Ευρώπη.Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η Ford ανακοίνωσε ότι θα λανσάρει επτά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων τριών νέων αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων και τεσσάρων νέων ηλεκτρικών βαν, τα οποία θα κυκλοφορήσουν το 2024 και θα παράγονται στην Ευρώπη.Εκείνη την εποχή, η Ford είπε ότι θα δημιουργήσει επίσης ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης μπαταριών στη Γερμανία και μια κοινοπραξία κατασκευής μπαταριών στην Τουρκία.Μέχρι το 2026, η Ford σχεδιάζει να πουλά 600.000 ηλεκτρικά οχήματα ετησίως στην Ευρώπη.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-23-2022