Η κύρια αιτία του μηχανικού θορύβου: Ο μηχανικός θόρυβος που δημιουργείται από τα τρίαασύγχρονος κινητήρας φάσηςείναι κυρίως ο θόρυβος σφάλματος ρουλεμάν. Υπό τη δράση της δύναμης φορτίου, κάθε μέρος του ρουλεμάν παραμορφώνεται και η τάση που προκαλείται από την περιστροφική παραμόρφωση ή τη δόνηση τριβής των εξαρτημάτων μετάδοσης είναι η πηγή του θορύβου του. Εάν το ακτινικό ή αξονικό διάκενο του ρουλεμάν είναι πολύ μικρό, η τριβή κύλισης θα αυξηθεί και θα δημιουργηθεί μια δύναμη εξώθησης μετάλλου κατά την κίνηση. Εάν το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, όχι μόνο θα προκαλέσει ανομοιόμορφη πίεση στο ρουλεμάν, αλλά θα αλλάξει επίσης το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα, αυξάνοντας έτσι τον θόρυβο, την άνοδο της θερμοκρασίας και τους κραδασμούς. Το διάκενο του ρουλεμάν είναι 8-15um, το οποίο είναι δύσκολο να μετρηθεί επί τόπου και μπορεί να κριθεί με την αίσθηση του χεριού.
Κατά την επιλογή ρουλεμάν, θα πρέπει να λάβετε υπόψη: (1) τη μείωση του διακένου που προκαλείται από τη συνεργασία του ρουλεμάν με τον άξονα και το ακραίο κάλυμμα. (2) Κατά την εργασία, η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου προκαλεί αλλαγή του κενού. (3) Το κενό μεταξύ του άξονα και του ακραίου καλύμματος αλλάζει λόγω των διαφορετικών συντελεστών διαστολής. Η ονομαστική διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι 60000h, λόγω ακατάλληλης χρήσης και συντήρησης, η πραγματική πραγματική διάρκεια ζωής είναι μόνο 20-40% της ονομαστικής τιμής.
Η συνεργασία μεταξύ του ρουλεμάν και του άξονα υιοθετεί τη βασική οπή, η ανοχή της εσωτερικής διαμέτρου του ρουλεμάν είναι αρνητική και η συνεργασία είναι στενή. Τα ρουλεμάν και τα κουμπιά μπορούν εύκολα να καταστραφούν κατά τη συναρμολόγηση χωρίς την κατάλληλη τεχνική και εργαλεία. Τα ρουλεμάν πρέπει να αφαιρούνται με ειδικό εξολκέα.
Κρίση θορύβου ρουλεμάν:
1. Υπάρχει πάρα πολύ γράσο στο ρουλεμάν, θα υπάρχει ήχος υγρού σφυριού σε μεσαία και χαμηλή ταχύτητα και ανομοιόμορφος ήχος αφρού σε υψηλή ταχύτητα. αυτό οφείλεται στην εντεινόμενη τριβή εσωτερικών και εξωτερικών μορίων υπό την ανάδευση της μπάλας, με αποτέλεσμα την αραίωση του λίπους του. Έντονα αραιωμένο γράσο διέρρευσε στις περιελίξεις του στάτη, εμποδίζοντάς το να κρυώσει και να επηρεάσει τη μόνωση του. Συνήθως, γεμίστε τα 2/3 του χώρου του ρουλεμάν με γράσο. Θα ακουστεί ένας ήχος όταν το ρουλεμάν έχει τελειώσει το λάδι και θα ακουστεί ένα τρίξιμο με σημάδια καπνίσματος σε υψηλή ταχύτητα.
2. Όταν οι ακαθαρσίες στο γράσο εισέρχονται στο ρουλεμάν, μπορεί να δημιουργηθούν διακοπτόμενοι και ακανόνιστοι ήχοι χαλικιού, οι οποίοι προκαλούνται από τη μη μόνιμο θέση των ακαθαρσιών που οδηγούνται από τις σφαίρες. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η ρύπανση από λίπη ευθύνεται για το 30% περίπου των αιτιών της ζημιάς των ρουλεμάν.
3. Υπάρχει περιοδικός ήχος «κλικ» μέσα στο ρουλεμάν και είναι πολύ δύσκολο να το γυρίσετε με το χέρι. Θα πρέπει να υποπτευόμαστε ότι υπάρχει κάποια διάβρωση ή σχίσιμο στον αυτοκινητόδρομο. Διακοπτόμενοι ήχοι «πνιγμού» στα ρουλεμάν, η χειροκίνητη περιστροφή μπορεί να έχει μη σταθεροποιημένα νεκρά σημεία, υποδεικνύοντας σπασμένες μπάλες ή κατεστραμμένες βάσεις σφαιρών.
4. Όταν η χαλαρότητα του άξονα και του ρουλεμάν δεν είναι σοβαρή, θα υπάρχει ασυνεχής τριβή μετάλλου. Όταν ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν σέρνεται στην οπή του ακραίου καλύμματος, θα παράγει ισχυρό και ανομοιόμορφο θόρυβο χαμηλής συχνότητας και κραδασμούς (που μπορεί να εξαφανιστούν μετά την ακτινική φόρτωση).
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-09-2023