Τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας είναι κοινώς γνωστά ως «η μουσική του γέρου». Είναι πολύ δημοφιλείς μεταξύ μεσήλικων και ηλικιωμένων αναβατών στην Κίνα, ειδικά σε αστικές και αγροτικές περιοχές, λόγω των πλεονεκτημάτων τους όπως το μικρό βάρος, η ταχύτητα, η απλή λειτουργία και η σχετικά οικονομική τιμή. Ο χώρος ζήτησης της αγοράς είναι πολύ μεγάλος.
Επί του παρόντος, πολλές πόλεις έχουν εκδώσει διαδοχικά τοπικά πρότυπαγια τη ρύθμιση της ταξινόμησης και της οδήγησης οχημάτων χαμηλής ταχύτητας, αλλά τελικά,τα ενιαία εθνικά πρότυπα δεν έχουν ακόμη εκδοθεί και οι «Τεχνικές συνθήκες για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα» είναι ακόμη στο στάδιο έγκρισης. Ως εκ τούτου, οι εμπειρογνώμονες του κλάδου προτείνουν ότι σε ορισμένες πόλεις όπου οι αγορές είναι ανοιχτές, οι καταναλωτές πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες πέντε τυπικές προϋποθέσεις όταν αγοράζουν οχήματα χαμηλής ταχύτητας.
1. Συμμορφωθείτε με το συνιστώμενο εθνικό πρότυπο «Τεχνικές συνθήκες για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα» του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής.
Προκειμένου να καθοδηγηθεί καλύτερα η ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής ζήτησε επίσημα γνώμες σχετικά με το συνιστώμενο εθνικό πρότυπο «Τεχνικές συνθήκες για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα» τον Ιούνιο του 2021. Ορισμένες τεχνικές προϋποθέσεις για αμιγώς ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα αναθεωρήθηκαν και διευκρινίστηκε επίσης ότι τα τετράτροχα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας θα είναι μια υποκατηγορία αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων, με την ονομασία «μικροκίνητα ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας» και οι σχετικοί τεχνικοί δείκτες και απαιτήσεις των προϊόντων ήταν προτείνεται. 1. Ο αριθμός θέσεων σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό αυτοκίνητο μικρής ταχύτητας πρέπει να είναι μικρότερος από 4. 2. Η μέγιστη ταχύτητα για 30 λεπτά είναι μεγαλύτερη από 40 km/h και μικρότερη από 70 km/h. 3. Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3500 mm, 1500 mm και 1700 mm. 4. Το απόλυτο βάρος του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 750 κιλά. 5. Η αυτονομία πλεύσης του οχήματος δεν είναι μικρότερη από 100 χιλιόμετρα. 6. Προστιθέμενες απαιτήσεις ενεργειακής πυκνότητας μπαταρίας: Η απαίτηση ενεργειακής πυκνότητας για καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα μικρού χαμηλής ταχύτητας δεν είναι μικρότερη από 70 wh/kg. Μπορεί να υπάρξουν μικρές αλλαγές αργότερα, αλλά αν δεν συμβεί κάτι απροσδόκητο, αυτό το πρότυπο θα πρέπει να είναι το νέο εθνικό πρότυπο για ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Επομένως, κατά την αγορά, οι καταναλωτές θα πρέπει πρώτα να προσέχουν τα δεδομένα που καθορίζονται σε αυτά τα πρότυπα, ιδίως την ταχύτητα, το βάρος κ.λπ. 2. Πρέπει να επιλέξετε ένα μοντέλο αυτοκινήτου που να τροφοδοτείται από μπαταρίες λιθίου.
Σύμφωνα με το νέο πρότυπο, το βάρος του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 750 κιλά, η πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 70 wh/kg και το πρότυπο απαιτεί επίσης σαφώς ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 90% της αρχικής κατάστασης μετά 500 κύκλοι. Για να πληρούνται αυτά τα πρότυπα, οι μπαταρίες λιθίου έχουν γίνει απαραίτητη επιλογή. Συγκεκριμένα, η συνάντηση κατέστησε σαφές ότι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος δεν είναι αποδεκτές και ότι τα τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας μπορούν να χρησιμοποιούν μόνο φωσφορικό σίδηρο λιθίου ή τριμερείς μπαταρίες λιθίου. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για τα τετράτροχα, ένα σετ μπαταριών λιθίου μπορεί να αντιπροσωπεύει ακόμη και το ένα τρίτο ή και περισσότερο από το μισό της τιμής ολόκληρου του οχήματος, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι το κόστος ολόκληρης της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας θα αναγκαστεί να αυξηθεί. 
3. Το προϊόν πρέπει να διαθέτει σχετικά προσόντα όπως κατάλογο του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής και πιστοποίηση 3C.
Εάν τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας θέλουν να κυκλοφορούν νόμιμα στο δρόμο, η πρώτη απαίτηση είναι να έχουν άδεια. Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά πρότυπα που παρέχονται από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, τα κανονικά ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας έχουν αναγνωριστεί ως μηχανοκίνητα οχήματα, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να παράγονται από εταιρείες με τυπικά προσόντα παραγωγής αυτοκινήτων και να είναι εισηγμένες στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφοριών Κατάλογος τεχνολογίας. Ταυτόχρονα, η πιστοποίηση 3C, το πιστοποιητικό εργοστασίου και άλλα σχετικά προσόντα του προϊόντος πρέπει να είναι πλήρη για να μπορεί να αδειοδοτηθεί νόμιμα και να κυκλοφορήσει. 4. Πρέπει να επιλέξετε επιβατικό αυτοκίνητο, όχι λεωφορείο για τουριστικά αξιοθέατα. Ο λόγος για τον οποίο πολλά ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας μπορούν να εισαχθούν νόμιμα και να πωληθούν στην αγορά είναι ότι διαθέτουν τα προσόντα να πωλούνται ως ηλεκτρικά οχήματα περιήγησης στα αξιοθέατα, τα οποία μπορούν να οδηγηθούν μόνο σε μη δημόσιους δρόμους, όπως γραφικά σημεία και εργοστασιακές περιοχές. Επομένως, όταν οι καταναλωτές αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας, πρέπει να κατανοούν ξεκάθαρα τα χαρακτηριστικά του προϊόντος, είτε πρόκειται για όχημα περιήγησης στα αξιοθέατα είτε για κανονικό οδικό όχημα. Ειδικότερα, αυτή η πτυχή περιλαμβάνεται στη σύμβαση που υπογράφηκε με τον έμπορο. Μην σας ξεγελούν τα λόγια του εμπόρου ότι μπορείτε να οδηγήσετε στο δρόμο χωρίς πινακίδα ή δίπλωμα οδήγησης. Πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τη σύμβαση και να την κατανοήσετε ξεκάθαρα. 5. Πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης, πινακίδα κυκλοφορίας και ασφάλεια. Ο ορισμός ενός καθαρού ηλεκτρικού επιβατικού αυτοκινήτου μικρομεσαίας ταχύτητας σημαίνει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας δεν θα βρίσκονται πλέον σε γκρίζα περιοχή. Το τίμημα της επισημοποίησης είναι η επισημοποίηση του κλάδου, συμπεριλαμβανομένων ζητημάτων όπως οι άδειες οδήγησης, η εγγραφή και η ασφάλιση στην καταναλωτική αγορά. Επί του παρόντος,Η άδεια οδήγησης είναι βασική προϋπόθεση για να κυκλοφορεί ένα μηχανοκίνητο όχημα.Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες είναι μηχανοκίνητα οχήματα, επομένως απαιτείται άδεια οδήγησης για να είναι στο δρόμο. Τα ηλεκτρικά τρίτροχα ταξινομούνται ως μηχανοκίνητα οχήματα και πολλές περιοχές επιβάλλουν πρόστιμα στην οδήγηση χωρίς άδεια.Αν και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής δεν έχει ακόμη εκδώσει σαφώς πρότυπα για τετράτροχα χαμηλής ταχύτητας,εφόσον τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας ταξινομηθούν επίσης ως μηχανοκίνητα οχήματα,η απαίτηση για άδεια οδήγησης είναι απολύτως δεδομένο. Φυσικά, από τώρα,μετάη εισαγωγή τουτους νέους κανονισμούς, η διαδικασία έκδοσης άδειας οδήγησης έχει σχετικά απλοποιηθεί, και η απόκτηση άδειας οδήγησης έχει μειωθεί σημαντικά. Για τους περισσότερους μεσήλικες και ηλικιωμένους και νοικοκυρές, η απόκτηση άδειας οδήγησης δεν θα είναι πλέον κατώφλι. Το κοινό σίγουρα θα αναζωπυρώσει την επιδίωξη του κοινού για ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας. Εξάλλου, όσον αφορά την τιμή, τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, την εμφάνιση και τη δυνατότητα ελέγχου, τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας εξακολουθούν να έχουν μεγάλα πλεονεκτήματα.
Το τμήμα εποπτείας αγοράς επεσήμανε ότι μελλοντικά τα ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να διαθέτουν σχετικά προσόντα και άδειες για να ταξινομηθούν και τα προϊόντα να περιλαμβάνονται στον κατάλογο ανακοινώσεων του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής. Μόνο εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων και προϊόντα που έχουν εγγραφεί στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και περιλαμβάνονται στον κατάλογο μπορούν να χειριστούν κανονικά την πληρωμή φόρου, την αγορά ασφάλισης και άλλες υπηρεσίες. Αυτή η τάση θα είναι πιο εμφανής μετά την κυκλοφορία του εθνικού προτύπου για ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας.
Προς το παρόν, έχει γίνει συναίνεση ότιηλεκτρικά οχήματα μπορούν να ταξινομηθούν και να κυκλοφορήσουν στο δρόμο. Αν και υπάρχει ένα σύστημα μεταβατικής περιόδου επί του παρόντος, τα οχήματα που υπερβαίνουν το πρότυπο απαγορεύεται η παραγωγή και η πώληση και αργά ή γρήγορα θα εξαλειφθούν από το στάδιο της ιστορίας. Όταν οι καταναλωτές αγοράζουν ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας, πρέπει πρώτα να κατανοήσουν τις σχετικές τοπικές πολιτικές, ειδικά εάν τα ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας μπορούν να ταξινομηθούν τοπικά, ποιες προϋποθέσεις απαιτούνται και να κατέχουν την αντίστοιχη άδεια οδήγησης πριν βγουν στην αγορά για να αγοράσουν το όχημα .
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-13-2024 
