Επωνυμία εταιρείας:Μοτέρ μεσαίας κίνησης Ερευνητικά πεδία:κατασκευή εξοπλισμού, έξυπνη κατασκευή, κινητήρες υψηλής ταχύτητας
Εισαγωγή εταιρείας:Η Zhongdrive Motor Co., Ltd. ιδρύθηκε στις 17 Αυγούστου 2016. Είναι επαγγελματίας πάροχος Ε&Α και παραγωγής κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες υψηλής ταχύτητας, σερβοκινητήρων διανομέα, ελεγκτών κίνησης και άλλων λύσεων συστήματος. Είναι μια εθνική επιχείρηση υψηλής τεχνολογίας και η ανεξάρτητη της. Η ανεξάρτητα αναπτυγμένη τεχνολογία κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες υψηλής ταχύτητας και ελέγχου μετάδοσης κίνησης είναι παγκόσμιος ηγέτης και έχει λάβει διπλώματα ευρεσιτεχνίας από την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και άλλες χώρες.Εμπόδια ξένων μονοπωλίων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας
Τον Απρίλιο του 2016, η Dyson κυκλοφόρησε το πρώτο πιστολάκι μαλλιών υψηλής ταχύτητας στον κόσμο στην Ιαπωνία, το βασικό στοιχείο του οποίου είναι ένας κινητήρας (κινητήρας υψηλής ταχύτητας).Ανακοινώθηκε η γέννηση των κινητήρων υψηλής ταχύτητας.Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα, ο κινητήρας της Dyson όχι μόνο περιστρέφεται έως τις 110.000 σ.α.λ., αλλά ζυγίζει μόνο περίπου 54 γραμμάρια. Επιπλέον, η Dyson χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία κινητήρα χωρίς ψήκτρες για τη δημιουργία ηλεκτρομαγνητικής δύναμης μέσω της τεχνολογίας ψηφιακού παλμού για την κίνηση της περιστροφής του ρότορα.Τέτοιες επενδύσεις στην καινοτομία επέτρεψαν στη Dyson να κερδίσει μια απόλυτη τεχνολογική θέση στον τομέα των οικιακών συσκευών και ακόμη και να δημιουργήσει μονοπώλιο στην παγκόσμια αγορά υψηλής τεχνολογίας.Λόγω των φραγμών για τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, οι εγχώριοι κατασκευαστές πρέπει να υιοθετήσουν λύσεις που παρακάμπτουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας της Dyson στον σχεδιασμό των στεγνωτηρίων μαλλιών. Πιστολάκι μαλλιών Dyson Supersonic™ και ιδρυτής της Dyson James Dyson (Πηγή φωτογραφίας: Διαδίκτυο) Η λογοκλοπή και η μίμηση είναι η πρώτη;Επιλέξτε τη δεύτερη θέση για τον κινητήρα μεσαίας κίνησης Αντιμέτωποι με τις σημερινές συνθήκες της αγοράς, η ζήτηση των χρηστών για πιστολάκι μαλλιών αυξάνεται.Το 2022, η εγχώρια παραγωγή και οι πωλήσεις σεσουάρ μαλλιών υψηλής ταχύτητας αναμένεται να φτάσουν τα 4 εκατομμύρια μονάδες. Από την άποψη της παγκόσμιας ζήτησης της αγοράς, έως το 2027, το παγκόσμιο μερίδιο αγοράς των στεγνωτηρίων μαλλιών υψηλής ταχύτητας θα φτάσει το 50% και το μέγεθος της αγοράς θα ξεπεράσει τα 100 εκατομμύρια μονάδες. Ενόψει του μονοπωλίου της Dyson και της τεράστιας ζήτησης στην εγχώρια αγορά, ο Kuang Gangyao, ο ιδρυτής της εταιρείας κινητήρων mid-drive, αποφάσισε να αναπτύξει τον δικό του κινητήρα υψηλής ταχύτητας με νέα τεχνολογία, δίνοντας στις μικρές οικιακές συσκευές της Κίνας την ευκαιρία να πιάσουν επάνω και προσπέρασε τον Dyson. . Αλλά εκείνη την εποχή, οι εταιρείες είχαν μόνο δύο επιλογές: Πρώτον, να αντιγράψουν απευθείας την πατενταρισμένη τεχνολογία της Dyson. Όταν ο Kuang Gangyao, ο ιδρυτής των κινητήρων μεσαίας κίνησης, ερευνούσε τα προϊόντα της Dyson, διαπίστωσε ότι ένας μεγάλος αριθμός συναδέλφων επέλεξε να αντιγράψει απευθείας τα τεχνικά επιτεύγματα και τις δομές κινητήρα του Dyson λόγω της δυσκολίας της τεχνολογικής καινοτομίας. Kuang Ganghui, ιδρυτής της Zhongdrive Motor Κατά την άποψη του Kuang Ganggyi, «Μπορούν να εξοικονομήσουν χρήματα και χρόνο κάνοντας αυτό, αλλά τελικά δεν θα διαρκέσουν πολύ». Αυτές οι εταιρείες έχουν αφήσει τη μοίρα τους στην Dyson. Μόλις η Dyson κινήσει μια αγωγή για διπλώματα ευρεσιτεχνίας, αυτές οι εταιρείες θα αντιμετωπίσουν αγωγές απώλειας ή ακόμα και χρεοκοπία. Δεν είναι αυτό που θέλουν οι κινητήρες μεσαίας κίνησης. Οι κινητήρες μεσαίας κίνησης ελπίζουν να είναι ανεξάρτητοι και να αναπτύξουν τις δικές τους βασικές τεχνολογίες και προϊόντα.(Αυτή είναι η δεύτερη επιλογή για τις επιχειρήσεις: ανεξάρτητη καινοτομία) Ο δρόμος είναι εμπόδιος και μακρύς, και ο δρόμος πλησιάζει Από το 2017 έως το 2019,χρειάστηκαν τρία χρόνια για να ξεπεράσει τα εμπόδια διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας του Dyson ο κινητήρας μεσαίας κίνησης καιαναπτύξει με επιτυχία μια άλλη δομή κινητήρα. από το 2019 έως το 2021,χρειάστηκαν άλλα δύο χρόνια για να λυθεί το πρόβλημα. Τεχνολογικά προβλήματα στην παραγωγική διαδικασία των προϊόντων. Ο Kuang Gangyao αποκάλυψε ότι η διαδικασία έρευνας και ανάπτυξης ήταν πολύ επίπονη: στην αρχή, προσπάθησαν να καταλάβουν πώς πραγματοποιήθηκαν οι λειτουργίες της τεχνολογίας Dyson και άρχισαν να χρησιμοποιούν την τεχνολογία του Dyson ως αναφορά.Ως εκ τούτου, η πρώτη φάση των προϊόντων εξακολουθεί να έχει εμφανή ίχνη του Dyson και υπάρχουν πολλά προβλήματα από την άποψη των διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Αναλογιζόμενος ολόκληρη τη διαδικασία, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης κινητήρα μεσαίας κίνησης διαπίστωσε ότι εάν επικεντρωνόταν πάντα στα προϊόντα και τις τεχνολογίες της Dyson, θα περιέπλεκαν πάντα το πρόβλημα και θα έχαναν τον δρόμο τους. Η ομάδα διαπίστωσε ότι οι παραδοσιακοί κινητήρες έχουν μακρά ιστορία ανάπτυξης, αλλά δεν έχουν επιτύχει λειτουργίες υψηλής ταχύτητας.Έτσι, υπό την καθοδήγηση του ιδρυτή Kuang Gangyou, αποφάσισαν να σκεφτούν τους κινητήρες υψηλής ταχύτητας από την υποκείμενη λογική και επικεντρώθηκαν στο «γιατί οι παραδοσιακοί κινητήρες δεν μπορούν να επιτύχουν υψηλή ταχύτητα».
Σειρά κινητήρων υψηλής ταχύτητας Mid-drive (Πηγή εικόνας: Επίσημος ιστότοπος κινητήρα Mid-drive)
Η κύρια διαφορά είναι ότι ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας υιοθετεί μια μονοφασική δομή δοκού προβόλου, ενώ ο παραδοσιακός κινητήρας υιοθετεί τη διπολική τριφασική δομή του παραδοσιακού κινητήρα.Ο κινητήρας υψηλής ταχύτητας της Dyson είναι μονοφασικός κινητήρας χωρίς ψήκτρες. Ερευνούμε κινητήρες μεσαίας κίνησης για πέντε χρόνια και έχουμε επαναλάβει τρεις γενιές προϊόντων, διεξάγοντας έρευνα και πειράματα σε πολλαπλά πεδία και κλάδους όπως η δομή του κινητήρα υψηλής ταχύτητας, οι υπολογισμοί προσομοίωσης ρευστών, η ηλεκτρομαγνητική ανάλυση και βελτιστοποίηση, τα υλικά, και κατασκευή ακριβείας.Έκαναν επίσης πολλές τεχνολογικές καινοτομίες και στη συνέχεια επινόησαν τη δομή του εσωτερικού ρότορα, που είναι η δομή του παραδοσιακού κινητήρα. Τέλος, ανέπτυξαν μια διπολική τριφασική δομή κινητήρα χωρίς ψήκτρες, αποφεύγοντας με επιτυχία τη μονοφασική δομή Dyson καιοδήγηση Η αρχή ελέγχου αποφεύγει επίσης την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία της Dyson και αναπτύσσει με επιτυχία έναν κινητήρα υψηλής ταχύτητας που είναι συγκρίσιμος με αντίστοιχους ξένους. Προς το παρόν, οι κινητήρες μεσαίας κίνησης έχουν δημιουργήσει μια σειρά προϊόντων κινητήρων υψηλής ταχύτητας με εξωτερικές διαμέτρους 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm και 53 mm, και γίνονται κατασκευαστής κινητήρων υψηλής ταχύτητας με πλούσια σειρά προϊόντων και ισχυρές αναπτυξιακές δυνατότητες. Με αυτόν τον τρόπο, η Mid-Drive Motor εξελίχθηκε σιγά σιγά από μια εταιρεία που παράγει μόνο κινητήρες σε έναν πάροχο υπηρεσιών με εξαιρετικές λύσεις συστημάτων προϊόντων. Σύμφωνα με έναν ρεπόρτερ της «Electrical Appliances», η Zhongdrive Motor είναι η μόνη κινεζική εταιρεία που έχει ξεπεράσει τους τεχνικούς φραγμούς και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας των ξένων ομολόγων της. Έχειέλαβε 2 διεθνή διπλώματα ευρεσιτεχνίας, 7 πατέντες εγχώριων μοντέλων χρησιμότητας και 3 διπλώματα ευρεσιτεχνίας εφευρέσεων (ουσιαστική αναθεώρηση) και βρίσκεται ακόμη στη διαδικασία Συνεχής αίτηση για προστασία νέων διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας. Το 2023, η Mid-Drive Motor θα προετοιμαστεί να ιδρύσει ένα ερευνητικό κέντρο μηχανικής κινητήρων υψηλής ταχύτητας για να συμμετάσχει σε βασική θεωρητική έρευνα για κινητήρες υψηλής ταχύτητας. Ο συντάκτης πιστεύει ότι «υπάρχουν πάντα κάποιοι που έχουν σκεφτεί κάτι και έχουν κάνει κάτι για το κοινό εκ των προτέρων. Μπορεί να είναι λίγο υπερβολικό, αλλά η αξία του βρίσκεται στην ιστορία της ανάπτυξης της μεταποίησης στην Κίνα.»Κατά το σπάσιμο των ξένων φραγμών και την ανάπτυξη κινητήρων υψηλής ταχύτητας, οι κινητήρες μεσαίας κίνησης εμμένουν πάντα στην πεποίθηση ότι «ο δρόμος είναι μακρύς, αλλά ο δρόμος είναι μακρύς και η πρόοδος έρχεται».
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-08-2023 
