Ανάλυση του status quo και της αναπτυξιακής τάσης της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Όσον αφορά τους κινητήρες κίνησης για οχήματα, η Κίνα είναι σημαντικός παραγωγός βιομηχανικών κινητήρων και έχει ισχυρά τεχνικά θεμέλια. Οι βιομηχανικοί κινητήρες καταναλώνουν πολλή ενέργεια, αντιπροσωπεύοντας το 60% της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας ολόκληρης της κοινωνίας. Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη κατασκευασμένοι από μόνιμους μαγνήτες μπορούν να εξοικονομήσουν περίπου το 20% της ηλεκτρικής ενέργειας και είναι γνωστοί ως «τεχνουργήματα εξοικονόμησης ενέργειας» στη βιομηχανία.

Ανάλυση του status quo και της αναπτυξιακής τάσης της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας

Οι βιομηχανικοί κινητήρες αποτελούν βασικό τομέα εφαρμογών κινητήρων. Χωρίς ένα αποτελεσματικό σύστημα κινητήρα, είναι αδύνατο να κατασκευαστεί μια προηγμένη αυτοματοποιημένη γραμμή παραγωγής.Επιπλέον, ενόψει της ολοένα και πιο έντονης πίεσης για τη διατήρηση της ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών, αναπτύσσεται δυναμικάοχήματα νέας ενέργειαςέχει γίνει ένα νέο επίκεντρο του ανταγωνισμού στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, η ζήτηση για κινητήρες κίνησης αυξάνεται επίσης.

Επηρεασμένη από τις πολιτικές, η βιομηχανία βιομηχανικής κατασκευής κινητήρων της Κίνας μεταμορφώνεται προς την υψηλή απόδοση και την πράσινη, και η ζήτηση για υποκατάσταση της βιομηχανίας αυξάνεται και η παραγωγή βιομηχανικών κινητήρων αυξάνεται επίσης χρόνο με το χρόνο.Σύμφωνα με στοιχεία, η παραγωγή βιομηχανικών κινητήρων της χώρας μου έφτασε τα 3,54 εκατομμύρια κιλοβάτ, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 9,7%.

Επί του παρόντος, ο όγκος των εξαγωγών και η αξία των εξαγωγών των βιομηχανικών κινητήρων της χώρας μου είναι μεγαλύτερη από τον όγκο των εισαγωγών, αλλά τα προϊόντα εξαγωγής είναι κυρίως κινητήρες μικρού και μεσαίου μεγέθους, με χαμηλό τεχνικό περιεχόμενο και φθηνότερες τιμές από παρόμοια ξένα προϊόντα. Τα εισαγόμενα προϊόντα είναι κυρίως μικρο-ειδικοί κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, μεγάλοι και υψηλής ισχύος Κυρίως βιομηχανικοί κινητήρες, η τιμή μονάδας εισαγωγής είναι γενικά υψηλότερη από την τιμή μονάδας εξαγωγής παρόμοιων προϊόντων.

Κρίνοντας από την αναπτυξιακή τάση της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτροκινητήρων, εκδηλώνεται κυρίως στα ακόλουθα σημεία: Η βιομηχανία αναπτύσσεται προς την ευφυΐα και την ολοκλήρωση: η παραδοσιακή κατασκευή ηλεκτροκινητήρων έχει επιτύχει τη διασταυρούμενη ενοποίηση προηγμένης ηλεκτρονικής τεχνολογίας και έξυπνης τεχνολογίας ελέγχου.

Στο μέλλον, είναι η μελλοντική τάση της αυτοκινητοβιομηχανίας να αναπτύσσει και να βελτιστοποιεί συνεχώς την τεχνολογία έξυπνου ελέγχου για συστήματα κινητήρων μικρού και μεσαίου μεγέθους που χρησιμοποιούνται στον βιομηχανικό τομέα και να πραγματοποιεί την ολοκληρωμένη σχεδίαση και κατασκευή συστήματος ελέγχου, ανίχνευσης, και λειτουργίες κίνησης.Τα προϊόντα εξελίσσονται προς τη διαφοροποίηση και την εξειδίκευση: τα προϊόντα κινητήρα έχουν ένα ευρύ φάσμα υποστηρικτικών προϊόντων και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς όπως η ενέργεια, οι μεταφορές, το πετρέλαιο, η χημική βιομηχανία, η μεταλλουργία, η εξόρυξη και οι κατασκευές.

Με τη συνεχή εμβάθυνση της παγκόσμιας οικονομίας και τη συνεχή βελτίωση του επιπέδου της επιστήμης και της τεχνολογίας, η κατάσταση ότι ο ίδιος τύπος κινητήρα χρησιμοποιείται για διαφορετικές ιδιότητες και διαφορετικές περιστάσεις σπάει στο παρελθόν και τα προϊόντα κινητήρων αναπτύσσονται σε την κατεύθυνση της εξειδίκευσης, της διαφοροποίησης και της εξειδίκευσης.Τα προϊόντα αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση της υψηλής απόδοσης και της εξοικονόμησης ενέργειας: οι σχετικές παγκόσμιες πολιτικές προστασίας του περιβάλλοντος από το 2022 έχουν επισημάνει έναν σαφή προσανατολισμό πολιτικής για τη βελτίωση της απόδοσης των κινητήρων και των γενικών μηχανών.Ως εκ τούτου, η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται επειγόντως να επιταχύνει την εξοικονόμηση ενέργειας ανακαίνιση του υπάρχοντος εξοπλισμού παραγωγής, να προωθήσει αποτελεσματικές και πράσινες διαδικασίες παραγωγής και να αναπτύξει μια νέα γενιά κινητήρων εξοικονόμησης ενέργειας, συστημάτων κινητήρων και προϊόντων ελέγχου και εξοπλισμού δοκιμών.Βελτιώστε το σύστημα τεχνικών προτύπων κινητήρα και συστήματος και προσπαθήστε να ενισχύσετε τη βασική ανταγωνιστικότητα των προϊόντων κινητήρα και συστήματος.

Συνοψίζοντας, το 2023, χωρίς ψήκτρες, απευθείας μετάδοση κίνησης, ακραία ταχύτητα, ρύθμιση ταχύτητας, σμίκρυνση, σερβομηχανισμός, μηχανοτρονική και ευφυΐα είναι η μελλοντική κατεύθυνση ανάπτυξης και εστίασης των σύγχρονων κινητήρων.Καθένα από αυτά έχει εξασκηθεί και αποδειχθεί επανειλημμένα στην καθημερινή παραγωγή και ζωή.Επομένως, είτε είναι χωρίς ψήκτρες, είτε απευθείας μετάδοση κίνησης, μηχανοτρονική ή ευφυΐα, είναι ένα από τα απαραίτητα στοιχεία για την ανάπτυξη σύγχρονων κινητήρων στο μέλλον.Στη μελλοντική ανάπτυξη των σύγχρονων κινητήρων, πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στην τεχνολογία προσομοίωσης, την τεχνολογία σχεδιασμού, την τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας υψηλής απόδοσης και την προσαρμοστικότητα σε ακραία περιβάλλοντα, έτσι ώστε η σύγχρονη ηλεκτρονική τεχνολογία να μπορεί να αναπτυχθεί πιο καλοπροαίρετα.

Στο μέλλον, με γνώμονα την πολιτική χαμηλών εκπομπών άνθρακα και προστασίας του περιβάλλοντος, οι βιομηχανικοί κινητήρες της χώρας μου θα καταβάλουν επίσης κάθε δυνατή προσπάθεια για να αναπτυχθούν προς το πράσινο και την εξοικονόμηση ενέργειας.

Ενότητα 2 Κατάσταση ανάπτυξης της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου

1. Ανασκόπηση της ανάπτυξης της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας το 2021

Τα τελευταία χρόνια, ο ανταγωνισμός στη διεθνή αγορά αυτοκινήτων γίνεται όλο και πιο έντονος και η τιμή έχει φτάσει σε κρίσιμο σημείο. Εκτός από ειδικούς κινητήρες, ειδικούς κινητήρες και μεγάλους κινητήρες, είναι δύσκολο για τους μικρομεσαίους κατασκευαστές κινητήρων γενικής χρήσης να συνεχίσουν να κερδίζουν έδαφος στις ανεπτυγμένες χώρες.Η Κίνα έχει μεγαλύτερο πλεονέκτημα στο κόστος εργασίας.

Σε αυτό το στάδιο, η αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου είναι μια βιομηχανία έντασης εργασίας και έντασης τεχνολογίας. Η συγκέντρωση στην αγορά κινητήρων μεγάλου και μεσαίου μεγέθους είναι σχετικά υψηλή, ενώ αυτή των μικρού και μεσαίου μεγέθους κινητήρων είναι σχετικά χαμηλή και ο ανταγωνισμός είναι σκληρός.Υπάρχει μεγάλη διαφοροποίηση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Λόγω επαρκών κεφαλαίων, μεγάλης παραγωγικής ικανότητας και υψηλής αναγνωρισιμότητας επωνυμίας, οι εισηγμένες εταιρείες και οι μεγάλες κρατικές επιχειρήσεις έχουν πρωτοστατήσει στην ανάπτυξη ολόκληρου του κλάδου και σταδιακά διεύρυναν το μερίδιο αγοράς τους.Ωστόσο, ένας μεγάλος αριθμός μικρών και μεσαίων ομοιογενών κατασκευαστών κινητήρων μπορούν να μοιραστούν μόνο το υπόλοιπο μερίδιο αγοράς, διαμορφώνοντας ένα «Matthew Effect» στον κλάδο, το οποίο προωθεί την αύξηση της συγκέντρωσης του κλάδου και ορισμένες μειονεκτικές εταιρείες εξαλείφονται.

Από την άλλη πλευρά, η κινεζική αγορά έχει γίνει το επίκεντρο του ανταγωνισμού μεταξύ των παγκόσμιων εταιρειών.Ως εκ τούτου, λόγω των εκτιμήσεων της αποτελεσματικότητας, της τεχνολογίας, των πόρων, του κόστους εργασίας και πολλών άλλων πτυχών, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων σε πολλές ανεπτυγμένες χώρες στον κόσμο μετακομίζουν στην Κίνα και συνεχίζουν να συμμετέχουν στον διαγωνισμό με τη μορφή ατομικής επιχείρησης ή κοινοπραξίας. , Όλο και περισσότερα γραφεία και πρακτορεία, κάνοντας τον ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά πιο έντονο.Ο μετασχηματισμός της βιομηχανικής δομής του κόσμου είναι μια πρόκληση για τις κινεζικές επιχειρήσεις, αλλά και μια ευκαιρία.Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για την προώθηση της κλίμακας και του βαθμού της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, τη βελτίωση των δυνατοτήτων ανάπτυξης προϊόντων και την ενσωμάτωση με τα διεθνή πρότυπα.

2. Ανάλυση της ανάπτυξης της αγοράς βιομηχανικών αυτοκινήτων της χώρας μου το 2021

Από τη σκοπιά του τμήματος κλίμακας της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων, η Κίνα είναι ο τομέας κατασκευής κινητήρων και οι ανεπτυγμένες χώρες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο τομέας έρευνας και ανάπτυξης τεχνολογίας κινητήρα.Πάρτε για παράδειγμα τους μικροκινητήρες.Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός μικροκινητήρων στον κόσμο.Η Ιαπωνία, η Γερμανία και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι οι ηγετικές δυνάμεις στην έρευνα και ανάπτυξη μικροκινητήρων και ειδικών κινητήρων, ελέγχοντας τις περισσότερες από τις πιο εξελιγμένες νέες τεχνολογίες μικρο και ειδικών κινητήρων στον κόσμο.

Από την άποψη του μεριδίου αγοράς, σύμφωνα με την κλίμακα της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας και της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας αντιπροσωπεύει το 30%, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιπροσωπεύουν το 27% και το 20% αντίστοιχα.

Σε αυτό το στάδιο, οι δέκα κορυφαίες αντιπροσωπευτικές εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο περιλαμβάνουν Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric και AlliedMotion, που διανέμονται κυρίως στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία .Αλλά μετά από χρόνια ανάπτυξης, η βιομηχανική αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου έχει δημιουργήσει μια σειρά από μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων.Προκειμένου να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό της αγοράς υπό το πρότυπο της παγκοσμιοποίησης, αυτές οι επιχειρήσεις σταδιακά άλλαξαν από «μεγάλες και ολοκληρωμένες» σε «εξειδικευμένες και εντατικές», γεγονός που έχει προωθήσει περαιτέρω την ανάπτυξη εξειδικευμένων μεθόδων παραγωγής στη βιομηχανική αυτοκινητοβιομηχανία της χώρας μου.Στο μέλλον, υπό την ώθηση των πολιτικών προστασίας του περιβάλλοντος με χαμηλές εκπομπές άνθρακα, οι βιομηχανικοί κινητήρες της Κίνας θα καταβάλουν επίσης κάθε προσπάθεια για να αναπτυχθούν προς την κατεύθυνση της διατήρησης της πράσινης ενέργειας.

Ενότητα 3 Ανάλυση της προσφοράς και της ζήτησης της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας από το 2019 έως το 2021

1. Παραγωγή της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας το 2019-2021

Διάγραμμα: Παραγωγή της Βιομηχανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας από το 2019 έως το 2021

 

Πηγή δεδομένων: Συγκεντρώθηκε από το Ινστιτούτο Ερευνών Βιομηχανίας Zhongyan Puhua

Σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων έρευνας αγοράς, η παραγωγή της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας θα παρουσιάσει μια ετήσια αναπτυξιακή τάση από το 2019 έως το 2021. Η κλίμακα παραγωγής το 2021 θα είναι 354,632 εκατομμύρια κιλοβάτ, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος 9,7%.

2. Ζήτηση της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας από το 2019 έως το 2021

Σύμφωνα με την ανάλυση των δεδομένων έρευνας αγοράς, η παραγωγή της βιομηχανικής αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας παρουσιάζει μια ετήσια αναπτυξιακή τάση από το 2019 έως το 2021 και η κλίμακα ζήτησης το 2021 θα είναι 38,603 εκατομμύρια κιλοβάτ, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος 10,5%.

Διάγραμμα: Ζήτηση για τη βιομηχανική αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας από το 2019 έως το 2021

 

Πηγή δεδομένων: Συγκεντρώθηκε από το Ινστιτούτο Ερευνών Βιομηχανίας Zhongyan Puhua