Για μαλακές περιελίξεις, όταν χρησιμοποιείται βερνίκι εμποτισμού που μπορεί να αποκατασταθεί σωστά μετά τη σκλήρυνση της μόνωσης, ο πυρήνας σιδήρου περιέλιξης μπορεί να θερμανθεί και στη συνέχεια να εξαχθεί μερικώς και να αντικατασταθεί. ενώ για τις περιελίξεις που περνούν τη διαδικασία εμβάπτισης VPI, η αναθέρμανση δεν μπορεί να λύσει την εξαγωγή των περιελίξεων. πρόβλημα, δεν υπάρχει δυνατότητα μερικής επισκευής.
Για μεγάλου μεγέθους διαμορφωμένους κινητήρες περιέλιξης, ορισμένες μονάδες επισκευής θα χρησιμοποιούν τοπική θέρμανση και ξεφλούδισμα για την εξαγωγή του ελαττωματικού τυλίγματος και των σχετικών περιελίξεων και θα αντικαθιστούν τα ελαττωματικά πηνία με στοχευμένο τρόπο, ανάλογα με το βαθμό βλάβης των σχετικών πηνίων. Αυτή η μέθοδος όχι μόνο εξοικονομεί κόστος υλικών επισκευής και δεν θα επηρεάσει αρνητικά τον πυρήνα του σιδήρου.
Κατά τη διαδικασία επισκευής κινητήρα, πολλές μονάδες επισκευής αποσυναρμολογούν τις περιελίξεις με αποτέφρωση, κάτι που έχει μεγάλο αντίκτυπο στην απόδοση του πυρήνα του σιδήρου του κινητήρα και έχει επίσης αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον περιβάλλον.Σε απάντηση σε αυτό το πρόβλημα, μια πιο έξυπνη μονάδα εφηύρε μια αυτόματη συσκευή αφαίρεσης περιελίξεων κινητήρα. Υπό φυσικές συνθήκες, το πηνίο τραβιέται έξω από τον πυρήνα του σιδήρου, το οποίο δεν μολύνει το περιβάλλον και εγγυάται αποτελεσματικά την ηλεκτρομαγνητική απόδοση του επισκευασμένου κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: 20 Μαΐου 2022