Τι είναι το lidar και πώς λειτουργεί το lidar;

　　1. Τι είναι το Lidar;

Διάφορες εταιρείες αυτοκινήτων δίνουν έμφαση στο lidar, οπότε πρέπει πρώτα να καταλάβουμε, τι είναι το lidar;

LIDAR – Το Lidar, είναι ένας αισθητήρας,γνωστό ως «μάτι ενός ρομπότ», είναι ένας σημαντικός αισθητήρας που ενσωματώνει συσκευές λέιζερ, εντοπισμού θέσης GPS και αδρανειακής μέτρησης. Η μέθοδος που επιστρέφει τον απαιτούμενο χρόνο για τη μέτρηση της απόστασης είναι κατ' αρχήν παρόμοια με το ραντάρ, με τη διαφορά ότι χρησιμοποιούνται λέιζερ αντί για ραδιοκύματα.Μπορούμε να πούμε ότι το lidar είναι μία από τις σημαντικές διαμορφώσεις υλικού που βοηθά τα αυτοκίνητα να επιτύχουν υψηλού επιπέδου έξυπνες λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης.

2. Πώς λειτουργεί το lidar;

Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για το πώς λειτουργεί το lidar.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξεκαθαρίσουμε ότι το lidar δεν λειτουργεί ανεξάρτητα και γενικά αποτελείται από τρεις κύριες μονάδες: πομπό λέιζερ, δέκτη και αδρανειακή τοποθέτηση και πλοήγηση.Όταν το lidar λειτουργεί, θα εκπέμπει φως λέιζερ. Αφού συναντήσετε ένα αντικείμενο, το φως του λέιζερ θα διαθλαστεί και θα ληφθεί από τον αισθητήρα CMOS, μετρώντας έτσι την απόσταση από το σώμα μέχρι το εμπόδιο.Από άποψη αρχής, εφόσον χρειάζεται να γνωρίζετε την ταχύτητα του φωτός και το χρόνο από την εκπομπή έως την αντίληψη του CMOS, μπορείτε να μετρήσετε την απόσταση του εμποδίου. Σε συνδυασμό με GPS σε πραγματικό χρόνο, πληροφορίες αδρανειακής πλοήγησης και υπολογισμό της γωνίας του ραντάρ λέιζερ, το σύστημα μπορεί να πάρει την απόσταση του αντικειμένου μπροστά. Συντεταγμένες πληροφορίες ρουλεμάν και απόστασης.

Στη συνέχεια, εάν ένα lidar μπορεί να εκπέμψει πολλαπλά λέιζερ σε μια καθορισμένη γωνία στον ίδιο χώρο, μπορεί να λάβει πολλαπλά ανακλώμενα σήματα με βάση τα εμπόδια.Σε συνδυασμό με το χρονικό εύρος, τη γωνία σάρωσης λέιζερ, τη θέση GPS και τις πληροφορίες INS, μετά την επεξεργασία δεδομένων, αυτές οι πληροφορίες θα συνδυαστούν με συντεταγμένες x, y, z για να γίνουν ένα τρισδιάστατο σήμα με πληροφορίες απόστασης, πληροφορίες χωρικής θέσης κ.λπ. Με τους αλγόριθμους, το σύστημα μπορεί να λάβει διάφορες σχετικές παραμέτρους, όπως γραμμές, επιφάνειες και όγκους, δημιουργώντας έτσι έναν τρισδιάστατο χάρτη σύννεφων σημείων και σχεδιάζοντας έναν περιβαλλοντικό χάρτη, ο οποίος μπορεί να γίνει τα «μάτια» του αυτοκινήτου.

3. Lidar Industry Chain

1) Πομπόςτσιπ: Η κυριαρχία του τσιπ 905 nm EEL Osram είναι δύσκολο να αλλάξει, αλλά αφού το VCSEL γεμίσει τη βραχεία πλακέτα ισχύος μέσω της διαδικασίας πολλαπλών συνδέσεων, λόγω του χαμηλού κόστους και των χαρακτηριστικών μετατόπισης χαμηλής θερμοκρασίας, θα συνειδητοποιήσει σταδιακά την αντικατάσταση του EEL, του εγχώριου τσιπ Changguang Η Huaxin, Zonghui Xinguang εγκαινίασε ευκαιρίες ανάπτυξης.

2) Δέκτης: Καθώς η διαδρομή των 905 nm χρειάζεται να αυξήσει την απόσταση ανίχνευσης, αναμένεται ότι το SiPM και το SPAD θα γίνουν μια σημαντική τάση. Τα 1550nm θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν το APD και το όριο για τα σχετικά προϊόντα είναι σχετικά υψηλό. Επί του παρόντος, μονοπωλείται κυρίως από τη Sony, τη Hamamatsu και την ON Semiconductor. Ο πυρήνας 1550nm Citrix και τα 905nm Nanjing Core Vision και Lingming Photonics αναμένεται να πάρουν το προβάδισμα στη διάρρηξη.

3) Τέλος βαθμονόμησης: Ο ημιαγωγόςΤο λέιζερ έχει μια μικρή κοιλότητα αντηχείου και κακή ποιότητα κηλίδων. Προκειμένου να ικανοποιηθεί το πρότυπο lidar, ο γρήγορος και ο αργός άξονες πρέπει να ευθυγραμμιστούν για οπτική βαθμονόμηση και η λύση πηγής φωτός γραμμής πρέπει να ομογενοποιηθεί. Η αξία ενός μόνο lidar είναι εκατοντάδες γιουάν.

4) TEC: Εφόσον η Osram έχει λύσει τη μετατόπιση θερμοκρασίας του EEL, το VCSEL έχει φυσικά χαρακτηριστικά μετατόπισης χαμηλής θερμοκρασίας, επομένως το lidar δεν χρειάζεται πλέον TEC.

5) Τέλος σάρωσης: Το κύριο εμπόδιο του περιστρεφόμενου καθρέφτη είναι ο έλεγχος χρονισμού και η διαδικασία MEMS είναι σχετικά δύσκολη. Η Xijing Technology είναι η πρώτη που πέτυχε τη μαζική παραγωγή.

4. Η θάλασσα των αστεριών υπό την αντικατάσταση των εγχώριων προϊόντων

Ο εντοπισμός του lidar δεν είναι μόνο για την επίτευξη της εγχώριας υποκατάστασης και της τεχνολογικής ανεξαρτησίας για να αποτραπεί η εμπλοκή των δυτικών χωρών, αλλά επίσης ένας σημαντικός παράγοντας είναι η μείωση του κόστους.

Η προσιτή τιμή είναι ένα αναπόφευκτο θέμα, ωστόσο, η τιμή του lidar δεν είναι χαμηλή, το κόστος εγκατάστασης μιας συσκευής lidar σε ένα αυτοκίνητο είναι περίπου 10.000 δολάρια ΗΠΑ.

Το υψηλό κόστος του lidar ήταν πάντα η παρατεταμένη σκιά του, ειδικά για πιο προηγμένες λύσεις lidar, ο μεγαλύτερος περιορισμός είναι κυρίως το κόστος. Το lidar θεωρείται μια ακριβή τεχνολογία από τη βιομηχανία και ο Tesla δήλωσε ωμά ότι η κριτική του lidar είναι ακριβή.

Οι κατασκευαστές Lidar προσπαθούν πάντα να μειώσουν το κόστος και καθώς η τεχνολογία εξελίσσεται, τα ιδανικά τους γίνονται σταδιακά πραγματικότητα.Το έξυπνο zoom lidar δεύτερης γενιάς όχι μόνο έχει ανώτερη απόδοση, αλλά μειώνει επίσης το κόστος κατά δύο τρίτα σε σύγκριση με την πρώτη γενιά και είναι μικρότερο σε μέγεθος.Σύμφωνα με τις προβλέψεις του κλάδου, μέχρι το 2025, η μέση τιμή των ξένων προηγμένων συστημάτων lidar μπορεί να φτάσει περίπου τα 700 $ το καθένα.

Η τρέχουσα αναπτυξιακή τάση της βιομηχανίας lidar είναι ότι το τεχνικό επίπεδο ωριμάζει ολοένα και περισσότερο μέρα με τη μέρα και η τοπική προσαρμογή πλησιάζει σταδιακά.Ο εντοπισμός του LiDAR έχει περάσει από διάφορα στάδια. Πρώτον, κυριαρχούνταν από ξένες εταιρείες. Αργότερα ξεκίνησαν οι εγχώριες εταιρείες και αύξησαν το βάρος τους. Πλέον, η κυριαρχία πλησιάζει σταδιακά τις εγχώριες εταιρείες.

Τα τελευταία χρόνια, έχει εμφανιστεί το κύμα της αυτόνομης οδήγησης και οι τοπικοί κατασκευαστές lidar έχουν εισέλθει σταδιακά στην αγορά. Τα εγχώρια προϊόντα βιομηχανικής ποιότητας lidar έχουν γίνει σταδιακά δημοφιλή. Στα εγχώρια έξυπνα ηλεκτρικά οχήματα, οι τοπικές εταιρείες lidar έχουν εμφανιστεί η μία μετά την άλλη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, θα πρέπει να υπάρχουν 20 ή 30 εγχώριες εταιρείες ραντάρ, όπως Sagitar Juchuang, Hesai Technology, Beike Tianhui, Leishen Intelligence κ.λπ., καθώς και γίγαντες ηλεκτρονικών συσκευών όπως η DJI και η Huawei, καθώς και κολοσσοί παραδοσιακών ανταλλακτικών αυτοκινήτων. .

Προς το παρόν, τα πλεονεκτήματα τιμών των προϊόντων lidar που λανσάρονται από κινέζους κατασκευαστές όπως η Hesai, η DJI και η Sagitar Juchuang είναι προφανή, σπάζοντας την ηγετική θέση ανεπτυγμένων χωρών όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες στον τομέα αυτό.Υπάρχουν επίσης εταιρείες όπως η Focuslight Technology, η Han's Laser, η Guangku Technology, η Luowei Technology, η Hesai Technology, η Zhongji Innolight, η Kongwei Laser και η Juxing Technology. Η εμπειρία στη διαδικασία και την κατασκευή οδηγεί την καινοτομία στο lidar.

Προς το παρόν, μπορεί να χωριστεί σε δύο σχολές, το ένα αναπτύσσει μηχανικό lidar και το άλλο κλειδώνει απευθείας προϊόντα lidar στερεάς κατάστασης.Στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης υψηλής ταχύτητας, η Hesai έχει σχετικά υψηλό μερίδιο αγοράς. στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης σε χαμηλές ταχύτητες, η Sagitar Juchuang είναι ο κύριος κατασκευαστής.

Από τη σκοπιά του ανάντη και του κατάντη ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας, η χώρα μου έχει καλλιεργήσει μια σειρά από ισχυρές επιχειρήσεις και έχει σχηματίσει μια βασικά πλήρη βιομηχανική αλυσίδα.Μετά από χρόνια επίμονων επενδύσεων και συσσώρευσης εμπειρίας, οι εγχώριες εταιρείες ραντάρ έχουν κάνει εις βάθος προσπάθειες στα αντίστοιχα τμήματα της αγοράς τους, παρουσιάζοντας ένα μοτίβο αγοράς ανθισμένων λουλουδιών.

Η μαζική παραγωγή είναι ένας σημαντικός δείκτης ωριμότητας. Με την είσοδο στη μαζική παραγωγή πέφτει κατακόρυφα και η τιμή. Η DJI ανακοίνωσε τον Αύγουστο του 2020 ότι πέτυχε μαζική παραγωγή και προμήθεια αυτοκινήτου αυτόνομης οδήγησης lidar και η τιμή έχει πέσει στο επίπεδο των χιλιάδων γιουάν. ; Και η Huawei, το 2016, για να πραγματοποιήσει προ-έρευνα για την τεχνολογία lidar, να κάνει επαλήθευση πρωτοτύπων το 2017 και να επιτύχει μαζική παραγωγή το 2020.

Σε σύγκριση με τα εισαγόμενα ραντάρ, οι εγχώριες εταιρείες έχουν πλεονεκτήματα όσον αφορά την έγκαιρη προμήθεια, την προσαρμογή των λειτουργιών, τη συνεργασία υπηρεσιών και τον ορθολογισμό των καναλιών.

Το κόστος προμήθειας του εισαγόμενου lidar είναι σχετικά υψηλό. Επομένως, το χαμηλό κόστος του εγχώριου lidar είναι το κλειδί για την κατάληψη της αγοράς και μια σημαντική κινητήρια δύναμη για την οικιακή αντικατάσταση. Φυσικά, πολλά πρακτικά προβλήματα όπως ο χώρος μείωσης κόστους και η ωριμότητα μαζικής παραγωγής εξακολουθούν να υπάρχουν στην Κίνα. Οι επιχειρήσεις έχουν ακόμη να αντιμετωπίσουν πολλές προκλήσεις.

Από τη γέννησή της, η βιομηχανία lidar έχει δείξει τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά υψηλού τεχνικού επιπέδου.Ως αναδυόμενη τεχνολογία με υψηλή δημοτικότητα τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία lidar έχει στην πραγματικότητα μεγάλα τεχνικά εμπόδια.Η τεχνολογία δεν αποτελεί πρόκληση μόνο για εταιρείες που θέλουν να εισέλθουν στην αγορά, αλλά και πρόκληση για εταιρείες που βρίσκονται σε αυτήν εδώ και πολλά χρόνια.

Επί του παρόντος, για την εγχώρια υποκατάσταση, επειδή τα τσιπ lidar, ειδικά τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την επεξεργασία σήματος, βασίζονται κυρίως στις εισαγωγές, αυτό έχει αυξήσει το κόστος παραγωγής των εγχώριων lidar σε κάποιο βαθμό. Το έργο του κολλημένου λαιμού καταβάλλει κάθε προσπάθεια για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα.

Εκτός από τους δικούς τους τεχνικούς παράγοντες, οι εγχώριες εταιρείες ραντάρ πρέπει επίσης να καλλιεργήσουν ολοκληρωμένες δυνατότητες, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης, σταθερών αλυσίδων εφοδιασμού και δυνατοτήτων μαζικής παραγωγής, ειδικά δυνατοτήτων διασφάλισης ποιότητας μετά την πώληση.

Με την ευκαιρία του «Made in China 2025», οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν φτάσει τα τελευταία χρόνια και έχουν κάνει πολλές ανακαλύψεις.Επί του παρόντος, η τοπική προσαρμογή βρίσκεται σε μια περίοδο όπου οι ευκαιρίες και οι προκλήσεις είναι ιδιαίτερα σαφείς και αποτελεί το θεμελιώδες στάδιο της υποκατάστασης των εισαγωγών lidar.

Τέταρτον, η εφαρμογή προσγείωσης είναι η τελευταία λέξη

Δεν είναι υπερβολή να πούμε ότι η εφαρμογή του lidar έχει εγκαινιάσει μια ανοδική περίοδο και η κύρια δραστηριότητα του προέρχεται κυρίως από τέσσερις μεγάλες αγορές, δηλαδή τον βιομηχανικό αυτοματισμό, ευφυείς υποδομές, ρομπότ και αυτοκίνητα.

Υπάρχει μια ισχυρή δυναμική στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης και η αγορά αυτοκινήτων lidar θα επωφεληθεί από τη διείσδυση της αυτόνομης οδήγησης υψηλού επιπέδου και θα διατηρήσει την ταχεία ανάπτυξη.Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει λύσεις lidar, κάνοντας το πρώτο βήμα προς την αυτόνομη οδήγηση L3 και L4.

Το 2022 γίνεται το μεταβατικό παράθυρο από το L2 στο L3/L4. Ως βασικός βασικός αισθητήρας της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, το lidar έχει διαδραματίσει ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο σε σχετικούς τομείς τα τελευταία χρόνια. Αναμένεται ότι από το 2023, η πίστα οχημάτων lidar θα εισέλθει σε μια συνεχή περίοδο ταχείας ανάπτυξης.

Σύμφωνα με μια έκθεση έρευνας κινητών αξιών, το 2022, οι εγκαταστάσεις επιβατικών αυτοκινήτων lidar στην Κίνα θα ξεπεράσουν τις 80.000 μονάδες. Αναμένεται ότι ο χώρος της αγοράς lidar στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων της χώρας μου θα φτάσει τα 26,1 δισεκατομμύρια γιουάν το 2025 και τα 98 δισεκατομμύρια γιουάν έως το 2030.Το lidar οχημάτων έχει εισέλθει σε μια περίοδο εκρηκτικής ζήτησης και η προοπτική της αγοράς είναι πολύ ευρεία.

Το μη επανδρωμένο είναι μια τάση τα τελευταία χρόνια και το μη επανδρωμένο είναι αδιαχώριστο από τα μάτια της σοφίας – του συστήματος πλοήγησης.Η πλοήγηση με λέιζερ είναι σχετικά ώριμη σε τεχνολογία και προσγείωση προϊόντων, έχει ακριβή εμβέλεια και μπορεί να λειτουργήσει σταθερά στα περισσότερα περιβάλλοντα, ειδικά στη σκοτεινή νύχτα. Μπορεί επίσης να διατηρήσει την ακριβή ανίχνευση. Αυτή τη στιγμή είναι η πιο σταθερή και κύρια μέθοδος εντοπισμού θέσης και πλοήγησης.Με λίγα λόγια, όσον αφορά την εφαρμογή, η αρχή της πλοήγησης με λέιζερ είναι απλή και η τεχνολογία ώριμη.

Μη επανδρωμένο, έχει διεισδύσει στους τομείς των κατασκευών, των ορυχείων, της εξάλειψης κινδύνων, των υπηρεσιών, της γεωργίας, της εξερεύνησης του διαστήματος και των στρατιωτικών εφαρμογών. Το Lidar έχει γίνει μια κοινή μέθοδος πλοήγησης σε αυτό το περιβάλλον.

Ξεκινώντας το 2019, όλο και περισσότερα εγχώρια ραντάρ έχουν εφαρμοστεί στα πραγματικά έργα των πελατών και όχι απλώς σε δοκιμές πρωτοτύπων στο συνεργείο.Το 2019 είναι μια κρίσιμη καμπή για τις εγχώριες εταιρείες lidar. Οι εφαρμογές της αγοράς έχουν εισέλθει σταδιακά σε πραγματικές περιπτώσεις έργων, επεκτείνοντας ευρύτερα σενάρια και πεδίο εφαρμογής, αναζητώντας διαφοροποιημένες αγορές και γίνονται κοινή επιλογή για τις εταιρείες. .

Η εφαρμογή του lidar είναι σταδιακά διαδεδομένη, συμπεριλαμβανομένης της βιομηχανίας χωρίς οδηγό, του ρομπότ εξυπηρέτησηςβιομηχανία, τη βιομηχανία Διαδικτύου Οχημάτων, τις έξυπνες μεταφορές και την έξυπνη πόλη. Ο συνδυασμός lidar και drones μπορεί επίσης να σχεδιάσει χάρτες με ωκεανούς, καλύμματα πάγου και δάση.

Το μη επανδρωμένο είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό των έξυπνων logistics. Στη μεταφορά και διανομή έξυπνων logistics, θα εφαρμοστεί ένας μεγάλος αριθμός μη επανδρωμένων τεχνολογιών – κινητά ρομπότ logistics και μη επανδρωμένα οχήματα express, το κύριο συστατικό των οποίων είναι το lidar.

Στον τομέα των έξυπνων logistics, το πεδίο εφαρμογής του lidar αυξάνεται επίσης μέρα με τη μέρα. Είτε πρόκειται για χειρισμό στην αποθήκευση είτε για logistics, το lidar μπορεί να καλυφθεί πλήρως και να επεκταθεί σε έξυπνα λιμάνια, έξυπνες μεταφορές, έξυπνη ασφάλεια, έξυπνες υπηρεσίες και αστική έξυπνη διακυβέρνηση.

Σε σενάρια εφοδιαστικής, όπως τα λιμάνια, το lidar μπορεί να διασφαλίσει την ακρίβεια της σύλληψης φορτίου και να μειώσει τη δυσκολία των εργασιών του προσωπικού.Όσον αφορά τη μεταφορά, το lidar μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό πυλών διοδίων υψηλής ταχύτητας και να διασφαλίσει ότι τα διερχόμενα οχήματα πληρούν τις απαιτήσεις.Όσον αφορά την ασφάλεια, το lidar μπορεί να γίνει το βλέμμα διαφόρων συσκευών παρακολούθησης ασφαλείας.

Στον τομέα της βιομηχανικής μεταποίησης, η αξία του lidar αναδεικνύεται συνεχώς. Στη γραμμή παραγωγής, μπορεί να απελευθερώσει το ρόλο της παρακολούθησης του υλικού και να εξασφαλίσει την αυτόματη λειτουργία.

Το Lidar (Light Detection and Ranging) είναι μια τεχνολογία οπτικής τηλεπισκόπησης που αναδεικνύεται όλο και περισσότερο ως μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση στις παραδοσιακές τεχνικές τοπογραφίας όπως η φωτογραμμετρία.Τα τελευταία χρόνια, το lidar και τα drones έχουν εμφανιστεί συχνά σε διάφορα πεδία εφαρμογών με τη μορφή συνδυασμένης γροθιάς, που συχνά παράγει το αποτέλεσμα 1+1>2.

Η τεχνική διαδρομή του lidar βελτιώνεται συνεχώς. Δεν υπάρχει γενική αρχιτεκτονική lidar που να μπορεί να καλύψει τις ανάγκες όλων των διαφορετικών εφαρμογών. Πολλές διαφορετικές εφαρμογές έχουν διαφορετικούς παράγοντες μορφής, οπτικά πεδία, ανάλυση εύρους, κατανάλωση ενέργειας και κόστος. Απαιτώ.

Το Lidar έχει τα πλεονεκτήματά του, αλλά το πώς να μεγιστοποιήσετε τα πλεονεκτήματα απαιτεί τεχνική υποστήριξη. Το έξυπνο zoom lidar μπορεί να δημιουργήσει τρισδιάστατες στερεοφωνικές εικόνες, επιλύοντας τέλεια ακραία σενάρια όπως ο οπίσθιος φωτισμός των οπτικών γραμμών και η δυσκολία στον εντοπισμό ακανόνιστων αντικειμένων.Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, το lidar θα παίξει τον ρόλο του σε πολλά απροσδόκητα πεδία εφαρμογής, φέρνοντάς μας περισσότερες εκπλήξεις.

Στη σημερινή εποχή που το κόστος είναι βασιλιάς, τα ραντάρ υψηλών τιμών δεν ήταν ποτέ η επιλογή της κυρίαρχης αγοράς. Ειδικά στην εφαρμογή της αυτόνομης οδήγησης L3, το υψηλό κόστος των ξένων ραντάρ εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο εμπόδιο για την εφαρμογή του. Είναι επιτακτική ανάγκη να γίνει αντικατάσταση εισαγωγής για εγχώρια ραντάρ.

Η Lidar ήταν πάντα εκπρόσωπος της ανάπτυξης και εφαρμογής αναδυόμενων τεχνολογιών. Το αν η τεχνολογία είναι ώριμη ή όχι σχετίζεται με την εφαρμογή της και την προώθηση της μαζικής παραγωγής.Η ώριμη τεχνολογία δεν είναι μόνο διαθέσιμη, αλλά και συμβαδίζει με το οικονομικό κόστος, προσαρμόζεται σε διαφορετικά σενάρια και είναι αρκετά ασφαλής.

Μετά από αρκετά χρόνια συσσώρευσης τεχνολογίας, νέα προϊόντα lidar κυκλοφόρησαν συνεχώς και με την πρόοδο της τεχνολογίας, οι εφαρμογές τους έγιναν όλο και πιο ευρείες.Τα σενάρια εφαρμογής αυξάνονται επίσης και ορισμένα προϊόντα έχουν εξαχθεί σε μεγάλες αγορές στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Φυσικά, οι εταιρείες lidar αντιμετωπίζουν επίσης τους ακόλουθους κινδύνους: αβεβαιότητα στη ζήτηση, μεγάλος χρόνος αύξησης για τους χρήστες να κλιμακώσουν τη μαζική παραγωγή και μεγαλύτερος χρόνος για τη lidar να δημιουργήσει πραγματικά έσοδα ως προμηθευτής.

Οι εγχώριες εταιρείες που έχουν συσσωρευτεί στον τομέα του lidar για πολλά χρόνια θα εργαστούν βαθιά στα αντίστοιχα τμήματα της αγοράς τους, αλλά εάν θέλουν να καταλάβουν περισσότερα μερίδια αγοράς, πρέπει να συνδυάσουν τη δική τους συσσώρευση τεχνολογίας, να εμβαθύνουν σε βασικές τεχνολογίες και να αναπτύξουν και να βελτιώσουν προϊόντα. Η ποιότητα και η σταθερότητα δουλεύουν σκληρά.