Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του κινητήρα με μεταγωγή απροθυμίας;

Μοτέρ με μεταγωγή απροθυμίαςείναι ένας κινητήρας με ρύθμιση ταχύτητας που αναπτύχθηκε μετά από κινητήρα συνεχούς ρεύματος και κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και χρησιμοποιείται ευρέως σε οικιακές συσκευές, αεροπορία, αεροδιαστημική, ηλεκτρονικά, μηχανήματα και ηλεκτρικά οχήματα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του συστήματος ελέγχου ταχύτητας κινητήρα απροθυμίας διακόπτη:
Απλή δομή; ο κινητήρας έχει απλή δομή και χαμηλό κόστος και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Η δομή του κινητήρα απροθυμίας μεταγωγής είναι απλούστερη από αυτή του επαγωγικού κινητήρα με κλωβό σκίουρου. Ο ρότορας του έχει υψηλή μηχανική αντοχή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λειτουργία υψηλής ταχύτητας (όπως δεκάδες χιλιάδες στροφές ανά λεπτό). Όσον αφορά τον στάτορα, έχει μόνο λίγες συγκεντρωμένες περιελίξεις, επομένως είναι εύκολο να κατασκευαστεί και η δομή μόνωσης είναι απλή.

Η αξιοπιστία του κυκλώματος του κινητήρα με μεταγωγή απροθυμίας. το κύκλωμα ισχύος είναι απλό και αξιόπιστο. Δεδομένου ότι η κατεύθυνση της ροπής του κινητήρα δεν έχει καμία σχέση με την κατεύθυνση του ρεύματος περιέλιξης, δηλαδή απαιτείται μόνο ένα ρεύμα περιέλιξης φάσης, το κύκλωμα ισχύος μπορεί να πραγματοποιήσει έναν διακόπτη ισχύος ανά φάση. Σε σύγκριση με τις ασύγχρονες περιελίξεις κινητήρα που απαιτούν αμφίδρομο ρεύμα, το κύκλωμα ισχύος του μετατροπέα PWM που τις τροφοδοτεί απαιτεί δύο συσκευές ισχύος ανά φάση. Επομένως, το σύστημα ελέγχου ταχύτητας κινητήρα με απροθυμία μεταγωγής απαιτεί λιγότερα εξαρτήματα ισχύος και απλούστερη δομή κυκλώματος από το κύκλωμα τροφοδοσίας του μετατροπέα διαμόρφωσης πλάτους παλμού. Επιπλέον, στο κύκλωμα ισχύος του μετατροπέα PWM, οι δύο σωλήνες διακόπτη ισχύος σε κάθε βραχίονα γέφυρας περνούν απευθείας από την πλευρά του τροφοδοτικού DC, γεγονός που είναι πιθανό να προκαλέσει άμεσο βραχυκύκλωμα για την εξάντληση της συσκευής τροφοδοσίας. Ωστόσο, κάθε διάταξη μεταγωγής ισχύος στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας συνδέεται απευθείας σε σειρά με την περιέλιξη του κινητήρα, γεγονός που αποφεύγει ουσιαστικά το φαινόμενο του ευθύγραμμου βραχυκυκλώματος. Επομένως, το κύκλωμα προστασίας του κυκλώματος τροφοδοσίας στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας του κινητήρα μεταγωγής απροθυμίας μπορεί να απλοποιηθεί, το κόστος να μειωθεί και η αξιοπιστία είναι υψηλή.