Όταν οι τριφασικές περιελίξεις στάτορα του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη (το καθένα με διαφορά 120° σε ηλεκτρική γωνία) τροφοδοτούνται με ένα τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα με συχνότητα f, ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που κινείται με σύγχρονη ταχύτητα θα να παραχθεί.
Στη σταθερή κατάσταση, το μαγνητικό πεδίο του κύριου πόλου περιστρέφεται συγχρόνως με το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, έτσι η ταχύτητα του ρότορα είναι επίσης η σύγχρονη ταχύτητα, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο του στάτη και το μαγνητικό πεδίο του κύριου πόλου που δημιουργείται από τον μόνιμο μαγνήτη παραμένουν σχετικά στατικά. αλληλεπιδρούν και δημιουργούν ηλεκτρομαγνητική ροπή, Ο κινητήρας κίνησης περιστρέφεται και εκτελεί μετατροπή ενέργειας.
Ο αεροσυμπιεστής μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη υιοθετεί έναν υψηλής απόδοσης κινητήρα μόνιμου μαγνήτη + μετατροπέα (μοτέρ PM). Η υποδοχή της βίδας και ο μόνιμος μαγνήτης υψηλής απόδοσηςο κινητήρας μοιράζεται τον ίδιο κύριο άξονα. Ο κινητήρας δεν έχει ρουλεμάν., η απόδοση μετάδοσης είναι 100%.Αυτή η δομή εξαλείφει το παραδοσιακό σημείο αστοχίας του ρουλεμάν κινητήρα και πραγματοποιεί τον κινητήρα χωρίς συντήρηση.
Το υλικό μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών έχει εξαιρετικές μαγνητικές ιδιότητες. Μετά τη μαγνήτιση, μπορεί να δημιουργήσει ένα ισχυρό μόνιμο μαγνητικό πεδίο χωρίς εξωτερική ενέργεια, το οποίο χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει το πεδίο ηλεκτρικής διέγερσης των παραδοσιακών κινητήρων. , Αξιόπιστη λειτουργία, μικρό μέγεθος και μικρό βάρος.Μπορεί όχι μόνο να επιτύχει υψηλές επιδόσεις (όπως εξαιρετικά υψηλή απόδοση, εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα, εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα απόκρισης) που δεν συγκρίνεται με τους παραδοσιακούς κινητήρες ηλεκτρικής διέγερσης, αλλά μπορεί επίσης να κατασκευαστεί σε ειδικούς κινητήρες που μπορούν να ικανοποιήσουν συγκεκριμένες απαιτήσεις λειτουργίας, όπως κινητήρες έλξης ανελκυστήρα, κινητήρες αυτοκινήτων κ.λπ.
Ο συνδυασμός του κινητήρα μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης σπάνιων γαιών με την ηλεκτρονική τεχνολογία ισχύος και την τεχνολογία ελέγχου μικροϋπολογιστών έχει βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης σε ένα νέο επίπεδο:
Ο υψηλής απόδοσης κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη διατηρεί πάντα υψηλή απόδοση υπό οποιοδήποτε φορτίο, εξοικονομώντας περισσότερο από 38% ενέργεια σε σύγκριση με τους συνηθισμένους κινητήρες και περισσότερο από 10% εξοικονόμηση ενέργειας από τους επαγωγικούς κινητήρες μεταβλητής συχνότητας.
Η ανώτερη απόδοση του κινητήρα μπορεί να ξεκινήσει αμέσως μετά τη διακοπή του κινητήρα. Μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει απεριόριστα χωρίς να επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το ρεύμα εκκίνησης δεν υπερβαίνει το 100% του ρεύματος πλήρους φορτίου.
Επειδή ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη έχει τα πλεονεκτήματα της χαμηλής ταχύτητας και της υψηλής ροπής εξόδου, ο τρόπος ελέγχου μεταβλητής συχνότητας είναι ευρύτερος από τον συνηθισμένο επαγωγικό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.Ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη είναι 30% μικρότερος σε όγκο και 35% ελαφρύτερος σε βάρος από τους κινητήρες με την ίδια ισχύ και είναι ευκολότερος στη συντήρηση.Επομένως, η βελτίωση της απόδοσης και του επιπέδου του υποστηρικτικού τεχνικού εξοπλισμού είναι μια σημαντική κατεύθυνση ανάπτυξης για την αυτοκινητοβιομηχανία για την προσαρμογή της βιομηχανικής δομής.
Επί του παρόντος, ο κινητήρας μεταβλητής συχνότητας μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης είναι η καλύτερη επιλογή για τον κινητήρα κίνησης αεροσυμπιεστή με κοχλία. Είναι πιο αποδοτικό και εξοικονομεί ενέργεια από τον συνηθισμένο τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα μεταβλητής συχνότητας!
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-15-2022