Όταν σχεδιάζετε εξοπλισμό που χρησιμοποιεί κινητήρες, είναι φυσικά απαραίτητο να επιλέξετε τον κινητήρα που ταιριάζει καλύτερα στην εργασία που απαιτείται.
Αυτό το άρθρο θα συγκρίνει τα χαρακτηριστικά, την απόδοση και τα χαρακτηριστικά των βουρτσισμένων κινητήρων, των βηματικών κινητήρων και των κινητήρων χωρίς ψήκτρες, ελπίζοντας να αποτελέσει σημείο αναφοράς για όλους όταν επιλέγουν έναν κινητήρα.
Ωστόσο, επειδή υπάρχουν πολλά μεγέθη κινητήρων στην ίδια κατηγορία, χρησιμοποιήστε τα μόνο ως οδηγό.Στο τέλος, είναι απαραίτητο να επιβεβαιωθούν οι αναλυτικές πληροφορίες μέσα από τις τεχνικές προδιαγραφές του κάθε κινητήρα.
| βηματικός κινητήρας | βουρτσισμένο μοτέρ | Κινητήρας χωρίς ψήκτρες | |
| Μέθοδος περιστροφής | Μέσω του κυκλώματος μετάδοσης κίνησης, προσδιορίζεται η διέγερση κάθε φάσης της περιέλιξης του οπλισμού (διφασική, τριφασική και πενταφασική). | Το ρεύμα του οπλισμού μεταβάλλεται από τον μηχανισμό ανορθωτή συρόμενης επαφής των βουρτσών και των μεταγωγέων. | Το Brushless επιτυγχάνεται με την αντικατάσταση των λειτουργιών των βουρτσών και των μεταγωγέων με αισθητήρες πολικής θέσης και διακόπτες ημιαγωγών. |
| Κύκλωμα κίνησης | ανάγκη | περιττός | ανάγκη |
| ροπή | Η ροπή είναι σχετικά μεγάλη. (ειδικά ροπή στις χαμηλές στροφές) | Η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη και η ροπή είναι ανάλογη με το ρεύμα του οπλισμού. (Η ροπή είναι σχετικά μεγάλη σε μέτρια προς υψηλή ταχύτητα) | |
| ταχύτητα περιστροφής | ανάλογη με τη συχνότητα του παλμού εισόδου. Υπάρχει μια ζώνη εκτός βήματος στο εύρος χαμηλής ταχύτητας | Είναι ανάλογο με την τάση που εφαρμόζεται στον οπλισμό.Η ταχύτητα μειώνεται όσο αυξάνεται η ροπή φορτίου | |
| υψηλή ταχύτητα περιστροφής | Δυσκολία στο στύψιμο με υψηλή ταχύτητα (χρειάζεται επιβράδυνση) | Έως πολλές χιλιάδες στροφές ανά λεπτό λόγω περιορισμών του μηχανισμού εναλλαγής βούρτσας και μεταγωγέα | Έως πολλές χιλιάδες έως δεκάδες χιλιάδες σ.α.λ |
| Διάρκεια περιστροφής | Καθορίζεται από τη ζωή.δεκάδες χιλιάδες ώρες | Περιορίζεται από τη φθορά της βούρτσας και του μεταγωγέα. Εκατοντάδες έως χιλιάδες ώρες | Καθορίζεται από τη ζωή. Δεκάδες χιλιάδες έως εκατοντάδες χιλιάδες ώρες |
| Μέθοδοι περιστροφής προς τα εμπρός και προς τα πίσω | Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη σειρά της φάσης διέγερσης του κυκλώματος κίνησης | Η αντιστροφή της πολικότητας της τάσης του ακροδέκτη μπορεί να αντιστραφεί | Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τη σειρά της φάσης διέγερσης του κυκλώματος κίνησης |
| έλεγχος | Ο έλεγχος ανοιχτού βρόχου στον οποίο η ταχύτητα και η θέση περιστροφής (ποσότητα περιστροφής) καθορίζονται από παλμούς εντολών είναι δυνατός (αλλά υπάρχει πρόβλημα εκτός βήματος) | Η σταθερή περιστροφή ταχύτητας απαιτεί έλεγχο ταχύτητας (έλεγχος ανάδρασης με χρήση αισθητήρα ταχύτητας). Ο έλεγχος της ροπής είναι εύκολος αφού η ροπή είναι ανάλογη του ρεύματος | |
| Ευκολία πρόσβασης | Εύκολο: περισσότερη ποικιλία | Εύκολο: πολλοί κατασκευαστές και ποικιλίες, πολλές επιλογές | Δυσκολία: κυρίως ειδικοί κινητήρες για συγκεκριμένες εφαρμογές |
| τιμή | Εάν περιλαμβάνεται το κύκλωμα κίνησης, η τιμή είναι ακριβότερη. Φθηνότερο από τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες | Οι σχετικά φθηνοί κινητήρες χωρίς πυρήνα είναι λίγο ακριβοί λόγω των αναβαθμίσεων μαγνητών τους. | Εάν περιλαμβάνεται το κύκλωμα κίνησης, η τιμή είναι ακριβότερη. |
1) Όταν επιλέγετε κινητήρες όπως κινητήρες με ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες και κινητήρες χωρίς ψήκτρες, τα χαρακτηριστικά, η απόδοση και τα χαρακτηριστικά αποτελέσματα σύγκρισης των μικρών κινητήρων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αναφορά για την επιλογή κινητήρα.
2) Κατά την επιλογή κινητήρων όπως κινητήρες με ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες και κινητήρες χωρίς ψήκτρες, οι κινητήρες της ίδιας κατηγορίας περιλαμβάνουν διάφορες προδιαγραφές, επομένως τα αποτελέσματα σύγκρισης των χαρακτηριστικών, της απόδοσης και των χαρακτηριστικών των μικρών κινητήρων είναι μόνο για αναφορά.
3) Όταν επιλέγετε κινητήρες όπως μοτέρ με ψήκτρες, βηματικούς κινητήρες και κινητήρες χωρίς ψήκτρες, είναι τελικά απαραίτητο να επιβεβαιώσετε τις λεπτομερείς πληροφορίες μέσω των τεχνικών προδιαγραφών κάθε κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-27-2022