1. Πώς δημιουργείται η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη;
Η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη ονομάζεται επίσης επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη. Αρχή: ο αγωγός κόβει τις μαγνητικές γραμμές δύναμης.
Ο ρότορας του σύγχρονου κινητήρα μόνιμου μαγνήτη είναι μόνιμος μαγνήτης και ο στάτορας τυλίγεται με πηνία. Όταν ο ρότορας περιστρέφεται, το μαγνητικό πεδίο που δημιουργείται από τον μόνιμο μαγνήτη κόβεται από τα πηνία στον στάτορα, δημιουργώντας μια πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη στο πηνίο (στην αντίθετη κατεύθυνση από την τάση ακροδεκτών U).
2. Σχέση μεταξύ της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης και της τάσης ακροδεκτών
3. Η φυσική έννοια της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης
Πίσω EMF: παράγει χρήσιμη ενέργεια και συσχετίζεται αντιστρόφως με την απώλεια θερμότητας (αντανακλά την ικανότητα μετατροπής της ηλεκτρικής συσκευής).
4. Το μέγεθος της πίσω ηλεκτροκινητικής δύναμης
Συνοψίζω:
(1) Το πίσω EMF είναι ίσο με το ρυθμό μεταβολής της μαγνητικής ροής. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός αλλαγής και τόσο μεγαλύτερο το EMF της πλάτης.
(2) Η ίδια η ροή είναι ίση με τον αριθμό των στροφών πολλαπλασιασμένο με τη ροή ανά στροφή. Επομένως, όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός των στροφών, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροή και τόσο μεγαλύτερο είναι το πίσω EMF.
(3) Ο αριθμός των στροφών σχετίζεται με το σχήμα περιέλιξης, τη σύνδεση αστέρα-τρίγων, τον αριθμό στροφών ανά σχισμή, τον αριθμό των φάσεων, τον αριθμό των δοντιών, τον αριθμό των παράλληλων διακλαδώσεων και το σχήμα πλήρους βήματος ή μικρού βήματος.
(4) Η ροή μιας στροφής είναι ίση με τη μαγνητοκινητική δύναμη διαιρούμενη με τη μαγνητική αντίσταση. Επομένως, όσο μεγαλύτερη είναι η μαγνητοκινητική δύναμη, τόσο μικρότερη είναι η μαγνητική αντίσταση προς την κατεύθυνση της ροής και τόσο μεγαλύτερη είναι η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη.
(5) Η μαγνητική αντίσταση σχετίζεται με το διάκενο αέρα και τον συντονισμό πόλων-σχισμής. Όσο μεγαλύτερο είναι το διάκενο αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η μαγνητική αντίσταση και τόσο μικρότερη η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη. Ο συντονισμός πόλων-slot είναι σχετικά πολύπλοκος και απαιτεί ειδική ανάλυση.
(6) Η μαγνητοκινητική δύναμη σχετίζεται με τον υπολειπόμενο μαγνητισμό του μαγνήτη και την αποτελεσματική περιοχή του μαγνήτη. Όσο μεγαλύτερος είναι ο υπολειπόμενος μαγνητισμός, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίσω ηλεκτροκινητική δύναμη. Η αποτελεσματική περιοχή σχετίζεται με την κατεύθυνση μαγνήτισης, το μέγεθος και την τοποθέτηση του μαγνήτη, κάτι που απαιτεί ειδική ανάλυση.
(7) Η παραμονή σχετίζεται επίσης με τη θερμοκρασία. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μικρότερο είναι το πίσω EMF.
Συνοπτικά, οι παράγοντες που επηρεάζουν το πίσω EMF περιλαμβάνουν την ταχύτητα περιστροφής, τον αριθμό στροφών ανά σχισμή, τον αριθμό των φάσεων, τον αριθμό παράλληλων διακλαδώσεων, το πλήρες βήμα και το βραχύ βήμα, το μαγνητικό κύκλωμα κινητήρα, το μήκος του διακένου αέρα, το ταίριασμα πόλων-σχισμής, την παραμονή μαγνητικού χάλυβα, τοποθέτηση και μέγεθος μαγνητικού χάλυβα, κατεύθυνση μαγνήτισης μαγνητικού χάλυβα και θερμοκρασία.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-18-2024