Στηριζόμενη στο έργο Suzhou Metro Line 3, μια νέα γενιά συστήματος σύγχρονης έλξης μόνιμου μαγνήτη που αναπτύχθηκε από τον Huichuan Jingwei Railway λειτουργεί σε οχήματα Suzhou Rail Transit Line 3 0345 για περισσότερα από 90.000 χιλιόμετρα.Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο δοκιμών επαλήθευσης εξοικονόμησης ενέργειας, 0345 οχήματα Το συνολικό ποσοστό εξοικονόμησης ενέργειας είναι 16%~20%. Εάν ολόκληρη η γραμμή της γραμμής Suzhou Line 3 (μήκους 45,2 χιλιομέτρων) είναι εξοπλισμένη με αυτό το σύστημα έλξης, αναμένεται να εξοικονομηθούν 5 εκατομμύρια γιουάν σε λογαριασμούς ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως.Υπολογιζόμενος με βάση την 30ετή διάρκεια σχεδιασμού των τρένων του μετρό, ο λογαριασμός ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να εξοικονομηθεί κατά 1,5 δισεκατομμύριο.Με την αύξηση της χωρητικότητας των επιβατών και εξοπλισμένο με τροφοδότη ενέργειας εδάφους, το συνολικό ποσοστό εξοικονόμησης ενέργειας αναμένεται να φτάσει το 30%.
Τον Νοέμβριο του 2021, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και η Κρατική Διοίκηση για τη Ρύθμιση της Αγοράς εξέδωσαν από κοινού το «Σχέδιο Βελτίωσης της Ενεργειακής Απόδοσης Κινητήρων (2021-2023)».Η μόνιμη μαγνήτιση του κινητήρα ικανοποιεί τις απαιτήσεις υψηλής απόδοσης του συστήματος κίνησης κινητήρα. Στον τομέα της σιδηροδρομικής μεταφοράς, η προώθηση του συστήματος έλξης κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και η συνεχής βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης του συστήματος κινητήρα μπορεί να υποστηρίξει τη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών για εξοικονόμηση ενέργειας και βελτίωση της απόδοσης και να βοηθήσει στην επίτευξη του στόχου της κορύφωσης του άνθρακα και ουδετερότητα άνθρακα.
Ως μέσο μεταφοράς, το μετρό έχει ιστορία σχεδόν 160 ετών και η τεχνολογία έλξης του αλλάζει συνεχώς. Το σύστημα έλξης πρώτης γενιάς είναι ένα σύστημα έλξης κινητήρα συνεχούς ρεύματος. το σύστημα πρόσφυσης δεύτερης γενιάς είναι ένα ασύγχρονο σύστημα έλξης κινητήρα, το οποίο είναι επίσης το τρέχον σύστημα έλξης. ; Το σύστημα έλξης μόνιμου μαγνήτη αναγνωρίζεται επί του παρόντος από τη βιομηχανία ως η κατεύθυνση ανάπτυξης της νέας γενιάς συστήματος έλξης σιδηροδρομικών οχημάτων διέλευσης. Ένας κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας κινητήρας με μόνιμο μαγνήτη στον ρότορα.Έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως αξιόπιστη λειτουργία, μικρό μέγεθος, μικρό βάρος, χαμηλή απώλεια και υψηλή απόδοση και ανήκει σε κινητήρες εξαιρετικά υψηλής απόδοσης.Σε σύγκριση με το ασύγχρονο σύστημα έλξης κινητήρα, το σύστημα έλξης μόνιμου μαγνήτη έχει υψηλή απόδοση, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, πιο εμφανές αποτέλεσμα εξοικονόμησης ενέργειας και πολύ σημαντικά οικονομικά οφέλη. Η νέα γενιά συστήματος σύγχρονης έλξης μόνιμου μαγνήτητου Inovance Jingwei Trackπεριλαμβάνει υψηλής απόδοσης υβριδικό κινητήρα έλξης, μετατροπέα έλξης, αντίσταση πέδησης κ.λπ. Σε σύγκριση με το σύστημα έλξης ασύγχρονου κινητήρα, το τρένο που είναι εξοπλισμένο με αυτό το σύστημα καταναλώνει λιγότερη ενέργεια κατά την πρόσφυση. Περισσότερη ενέργεια ανατροφοδοτείται κατά το ηλεκτρικό φρενάρισμα.Μεταξύ αυτών, ο υψηλής απόδοσης υβριδικός κινητήρας απροθυμίας έχει τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά της απλής δομής, της αξιόπιστης λειτουργίας, του μικρού μεγέθους, του μικρού βάρους, της χαμηλής απώλειας, της υψηλής απόδοσης και της ευέλικτης εμφάνισης και μεγέθους του κινητήρα. Εάν ολόκληρη η γραμμή υιοθετήσει το σύστημα έλξης μόνιμου μαγνήτη, το λειτουργικό κόστος της γραμμής 3 του μετρό Suzhou θα μειωθεί σημαντικά Με την πρόοδο και την εφαρμογή της στρατηγικής διπλού άνθρακα στη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών, οι απαιτήσεις για εξοικονόμηση ενέργειας των τρένων γίνονται όλο και υψηλότερες και ο κινητήρας έλξης θα κινηθεί προς μόνιμη μαγνήτιση, ψηφιοποίηση και ενοποίηση στο μέλλον.Επί του παρόντος, η αναλογία εφαρμογής κινητήρων μόνιμου μαγνήτη σπάνιων γαιών στη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών είναι ακόμα πολύ χαμηλή και ο δυνητικός χώρος για εξοικονόμηση ενέργειας είναι τεράστιος. Ισχυρή πλατφόρμα Ε&Α, τεχνολογία κινητήρων μόνιμου μαγνήτη Innovance Ως κορυφαίος παίκτης κινητήρων προηγμένης τεχνολογίας, η Inovance Technology εστιάζει σε σερβοκινητήρες, κινητήρες αυτοκινήτων και κινητήρες έλξης. Η πλούσια απόδοση εφαρμογής αποδεικνύει τη σταθερότητα, την αξιοπιστία και την ακρίβεια λειτουργίας των κινητήρων Innovance. Προς το παρόν, η τεχνολογία Innovance φέρνει στην αγορά προηγμένη τεχνολογία κινητήρων. Στον τομέα των βιομηχανικών κινητήρων μόνιμου μαγνήτη, οι βιομηχανικοί κινητήρες μόνιμου μαγνήτη έχουν τη σχεδιαστική φιλοσοφία κατηγορίας αυτοκινήτου της Inovance, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας και του χαμηλού ποσοστού αστοχίας και υποστηρίζεται από επαρκή αντοχή Ε&Α πίσω από αυτό.
Motor Technology – Leading Design Approaches
τοπική βελτιστοποίησηΒελτιστοποίηση παραμέτρων στάτορα: αριθμός στροφών, πλάτος δοντιού, βάθος σχισμής κ.λπ. Βελτιστοποίηση παραμέτρων ρότορα: αριθμός, θέση, σχήμα σχισμής αέρα, θέση κ.λπ. γεφυρών μαγνητικής απομόνωσης. Παγκόσμια βελτιστοποίηση
Βελτιστοποίηση παραμέτρων ολόκληρου του μηχανήματος: προσαρμογή πόλων, εσωτερική και εξωτερική διάμετρος στάτορα και ρότορα, μέγεθος διακένου αέρα. βελτιστοποίηση προσανατολισμού ζώνης υψηλής απόδοσης και ρύθμιση στόχου σχεδιασμού NVH.
Βελτιστοποίηση ηλεκτρομαγνητικής λύσης
Motor Technology – Design Methods for System Efficiency Έχει τη δυνατότητα να αναλύει τις συνθήκες εργασίας, να μελετά τα χαρακτηριστικά απώλειας ηλεκτρικού ελέγχου του κινητήρα και να βελτιστοποιεί την απόδοση του συστήματος μέσω του σχεδιασμού των αρμών.
Τεχνολογία Κινητήρα – Μέθοδοι Σχεδιασμού για Θόρυβο και Δόνηση Η NVH πραγματοποιεί δοκιμές σχεδιασμού και επαλήθευση από σύστημα σε εξάρτημα, εντοπίζει με ακρίβεια προβλήματα και διασφαλίζει τα χαρακτηριστικά NVH του προϊόντος.(Ηλεκτρομαγνητικό NVH, Δομικό NVH, Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενο NVH)
04 Τεχνολογία κινητήρα – μέθοδος σχεδιασμού αντιαμαγνητισμού Έλεγχος απομαγνήτισης μόνιμου μαγνήτη, η μείωση του πίσω EMF δεν υπερβαίνει το 1%
Έλεγχος απομαγνητισμού τριφασικού βραχυκυκλώματος Χαμηλή ταχύτητα 3 φορές Έλεγχος απομαγνήτισης υπερφόρτωσης Έλεγχος απομαγνήτισης λειτουργίας σταθερής ισχύος 1,5 φορές ονομαστικής ταχύτητας
Η Innovance αποστέλλει περισσότερους από 3 εκατομμύρια κινητήρες υψηλής απόδοσης χρησιμοποιώντας μόνιμους μαγνήτες σπάνιων γαιών κάθε χρόνο
05 Τεχνολογία Κινητήρα – Δυνατότητα δοκιμής Η συνολική έκταση του εργαστηρίου δοκιμών είναι περίπου 10.000 τετραγωνικά μέτρα και η επένδυση είναι περίπου 250 εκατομμύρια γιουάν. Ο κύριος εξοπλισμός: δυναμόμετρο AVL (20.000 σ.α.λ.), σκοτεινός θάλαμος EMC, εξοπλισμός δοκιμών dSPACE HIL, NVH. Το κέντρο δοκιμών λειτουργεί και διαχειρίζεται σύμφωνα με το ISO/IEC 17025 (κριτήρια διαπίστευσης εργαστηρίου CNAS) και έχει διαπιστευθεί από την CNAS.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-26-2022