Η ποιότητα συχνά διαφημίζεται και συχνά αναφέρεται ως κλισέ, και ακόμη και όταν χρησιμοποιείται ως τσιτάτο, πολλοί μηχανικοί απορρίπτουν την ιδέα πριν εμβαθύνουν στην κατάσταση.Κάθε εταιρεία θέλει να χρησιμοποιήσει αυτή τη λέξη, αλλά πόσες είναι πρόθυμες να τη χρησιμοποιήσουν;Η ποιότητα είναι στάση και τρόπος ζωής.Η ποιότητα είναι εύκολο να ειπωθεί, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι επίσης κάτι που μπορεί να περιγραφεί σε κάθε βήμα του σχεδιασμού.Η ποιότητα, πρώτα και κύρια, πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη από την κορυφή προς τα κάτω.Τα πιστοποιημένα προϊόντα κινητήρων απαιτούν προσοχή: ποιότητα, παράδοση και κόστος (στην κατάσταση σχεδιασμού) και εάν εστιάσετε στο κόστος, θα είστε καλύτερα σε θέση να παρέχετε στους πελάτες το προϊόν υψηλότερης ποιότητας χωρίς υπερβολική μηχανική.Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει μια απλή λύση που είναι πιο εύκολο να παραχθεί και να παραδοθεί.Όλα τα κομμάτια πρέπει να είναι ενσωματωμένα και ο προμηθευτής κινητήρα πρέπει να κατανοήσει το σκοπό και την πρόθεση του σχεδιασμού του χρήστη.
Τα συστήματα εσωτερικού ελέγχου ποιότητας των προμηθευτών κινητήρων χρησιμοποιούν ως επί το πλείστον μια προσέγγιση 4,5 σίγμα και το 6 σίγμα δεν είναι μια ικανοποιητική προσέγγιση για το τι βιώνουν οι πελάτες από τα προϊόντα τους.Μόνο μέσω αυστηρού ποιοτικού ελέγχου μπορούν να διασφαλίσουν ότι το προϊόν είναι απαραίτητο, όχι μόνο για σχεδιαστικούς σκοπούς.Με αυτό το σύστημα ο χρήστης αποκτά «έναν κινητήρα που ικανοποιεί με συνέπεια και αξιοπιστία συγκεκριμένες απαιτήσεις κατά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα».Αυτός ο στόχος είναι ιδιαίτερα σημαντικός στην παραγωγή μεγάλου όγκου, όπου ολόκληρες γραμμές συναρμολόγησης μπορούν εύκολα να σταματήσουν λόγω ελαττωμάτων του προϊόντος.Για τη διασφάλιση της ποιότητας των βηματικών κινητήρων της εταιρείας, επικεντρώνονται σε τρεις βασικούς τομείς, την ποιότητα των εξαρτημάτων, την ποιότητα σχεδίασης και την ποιότητα κατασκευής.
Η επιλογή των προμηθευτών παίζει σημαντικό ρόλο στην επιβίωση και την ανάπτυξη της βιομηχανίας κατασκευής αυτοκινήτων και της κατασκευαστικής στρατηγικής και αποτελεί σημαντικό μέρος της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας.Όταν εξετάζεται η ποιότητα των εξαρτημάτων, η διαδικασία κατασκευής περιλαμβάνει πολλαπλά υποσυστήματα: στάτορες, ρότορες, άξονες, ρουλεμάν, ακραία καλύμματα, περιελίξεις, αγωγούς, συνδετήρες και άλλα.Επίσης, κάθε υποσυγκρότημα μπορεί να χωριστεί σε υποσυστήματα όπως καλώδια, μόνωση, περιβλήματα και σφραγίδες, σύνδεσμοι κ.λπ. Κανείς δεν εκπλήσσεται όταν προτείνουμε ότι η ποιότητα κάθε εξαρτήματος έχει σημασία, από κάτω προς τα πάνω, κάθε Εξάρτημα πρέπει να όλα να είναι άριστης ποιότητας για να περάσει το τελικό προϊόν.
Για τους κινητήρες, η ακρίβεια διαστάσεων και η ομοκεντρικότητα του ρότορα, του στάτη και των ακραίων καλυμμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντικές, μεγιστοποιώντας τη διαδρομή ροής στα δόντια του στάτορα και του ρότορα, ελαχιστοποιώντας παράλληλα την απροθυμία.Για αυτό, το διάκενο αέρα ή το διάκενο μεταξύ του ρότορα και του στάτορα πρέπει να είναι ελάχιστο.Όσο μικρότερο είναι το διάκενο αέρα, τόσο μικρότερος είναι ο χώρος σφάλματος μηχανικής κατεργασίας εξαρτημάτων.Αυτό ακούγεται εύκολο να γίνει κατανοητό, αλλά εάν ένα ή και τα δύο εξαρτήματα είναι ελάχιστα ομόκεντρα, με αποτέλεσμα τα άνισα κενά αέρα θα οδηγήσει σε ασυνεπή απόδοση.Στη χειρότερη περίπτωση, εάν συμβεί μια επαφή, ο κινητήρας γίνεται άχρηστος.
Η αδράνεια του ρότορα επηρεάζει τη συνολική απόδοση ενός βηματικού κινητήρα. Οι ρότορες χαμηλής αδράνειας μπορούν να ανταποκρίνονται πιο γρήγορα και να παρέχουν στους χρήστες υψηλότερες ταχύτητες και υψηλότερη δυναμική ροπή. Ο σωστός σχεδιασμός του ακραίου καλύμματος εξασφαλίζει τον μέγιστο εσωτερικό όγκο που εισάγεται σε ένα μεγάλο ρότορα.Τα ακραία καλύμματα είναι υπεύθυνα για τη σωστή ευθυγράμμιση του ρότορα.Η κακή ευθυγράμμιση μπορεί να έχει μεγάλο αντίκτυπο στην ποιότητα του τελικού προϊόντος και η κακή ευθυγράμμιση του ρότορα μπορεί να προκαλέσει ανομοιόμορφα κενά αέρα και να οδηγήσει σε ασταθή απόδοση.
Αυτή η ασυνεπής ομοκεντρικότητα αντισταθμίζεται αυξάνοντας το μέγεθος του διακένου αέρα μεταξύ του ρότορα και του στάτη, μειώνοντας την πιθανότητα επαφής τους.Αυτό ισχύει μόνο για την εξάλειψη σφαλμάτων.Αυτή η προσέγγιση εμποδίζει σοβαρά την απόδοση των βηματικών κινητήρων και όσο μεγαλύτερη είναι η διακύμανση μεταξύ των εξαρτημάτων, τόσο πιο ασυνεπής θα είναι η απόδοση.Ακόμη και μικρές αλλαγές μπορούν να έχουν τεράστιες επιπτώσεις στην αδράνεια, την αντίσταση, την επαγωγή, τη δυναμική έξοδο ροπής και τον συντονισμό (ανεπιθύμητοι κραδασμοί).Ο σχεδιασμός του ρότορα είναι το κλειδί για τη μεγιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα, ο ρότορας πρέπει να παρουσιάζει επαρκή μαγνητική επιφάνεια ενώ παραμένει όσο το δυνατόν ελαφρύτερος για να ελαχιστοποιηθεί η αδράνεια του ρότορα.
Ο στάτορας μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τον τελικό στόχο του σχεδιασμού: υψηλή ακρίβεια, ομαλότητα ή υψηλή απόδοση ροπής και ο σχεδιασμός των πόλων καθορίζει πόσο υλικό περιέλιξης μπορεί να χωρέσει μεταξύ των πόλων του στάτορα.Επίσης, ο αριθμός των πόλων συνήθως 8, 12 ή 16 συσχετίζεται με την ακρίβεια και τη ροπή εξόδου του κινητήρα.Ο άξονας πρέπει να είναι αρκετά ισχυρός ώστε να αντέχει επαναλαμβανόμενα φορτία ροπής και αξονικές δυνάμεις χωρίς παραμόρφωση ή υποβάθμιση με την πάροδο του χρόνου.Ομοίως, τα ρουλεμάν πρέπει να ταιριάζουν με την απόδοση και το προσδόκιμο ζωής του τελικού προϊόντος.Ως εξάρτημα που καθορίζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, τα ρουλεμάν αντιμετωπίζουν συχνά τη μεγαλύτερη φθορά.
Άλλα κρίσιμα εξαρτήματα περιλαμβάνουν τα ακραία καλύμματα, τα οποία συγκρατούν τα ρουλεμάν στη θέση τους και διασφαλίζουν τη σωστή ευθυγράμμιση μεταξύ του στάτορα και του ρότορα.Τα ίδια τα ρουλεμάν πρέπει επίσης να είναι της υψηλότερης ποιότητας για τη διατήρηση και τη διασφάλιση της μακροζωίας του βηματικού κινητήρα.Κάθε πόλος είναι ουσιαστικά ένας ηλεκτρομαγνήτης, ο οποίος απαιτεί μια σταθερή περιέλιξη κάθε πόλου χρησιμοποιώντας το υψηλότερο διαθέσιμο καλώδιο.Οι διακυμάνσεις στη διάμετρο του σύρματος μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα συνέπειας της περιέλιξης ανά πόλο, τα οποία θα έχουν ως αποτέλεσμα κακές προδιαγραφές ροπής, αυξημένο συντονισμό ή κραδασμούς και κακή ανάλυση στο τελικό προϊόν.
εν κατακλείδι
Το πώς να επιλέγετε προμηθευτές υψηλής ποιότητας και κερδοφόρες απαιτεί ολοκληρωμένες μεθόδους αξιολόγησης και βελτιστοποιημένα εργαλεία στατιστικής ανάλυσης για τη βελτίωση των δυνατοτήτων διαχείρισης απόδοσης προμηθευτών και την προώθηση της ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας.Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα των κινητήρων, κάθε κινητήρας δοκιμάζεται πριν από την αποστολή για να πληροί τις απαιτούμενες ηλεκτρικές προδιαγραφές (αντίσταση, αυτεπαγωγή, ρεύμα διαρροής), προδιαγραφές ροπής (ροπή συγκράτησης και διακοπής), μηχανικές προδιαγραφές (επέκταση μπροστινού άξονα και μήκος αμαξώματος) και άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-02-2022