Στην πραγματική διαδικασία εφαρμογής του κινητήρα, πολλοί παράγοντες μπορούν να οδηγήσουν σε αστοχία του κινητήρα. Αυτό το άρθρο παραθέτει τα πέντε πιο κοινάαιτιολογικό.Ας ρίξουμε μια ματιά σε ποια πέντε;Ακολουθεί μια λίστα με κοινά σφάλματα κινητήρα και τις λύσεις τους.
Η υπερθέρμανση είναι ο μεγαλύτερος ένοχος της βλάβης του κινητήρα.Στην πραγματικότητα, οι άλλοι τέσσερις λόγοι που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο περιλαμβάνονται στη λίστα εν μέρειγιατί παράγουν θερμότητα.Θεωρητικά, η διάρκεια ζωής της μόνωσης περιέλιξης μειώνεται στο μισό για κάθε αύξηση της θερμότητας κατά 10°C.Επομένως, το να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας λειτουργεί στη σωστή θερμοκρασία είναι ο καλύτερος τρόπος για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του.
2. Σκόνη και ρύπανση
Διάφορα αιωρούμενα σωματίδια στον αέρα θα εισέλθουν στον κινητήρα και θα προκαλέσουν διάφορους κινδύνους.Τα διαβρωτικά σωματίδια μπορεί να φθαρούν εξαρτήματα, και τα αγώγιμα σωματίδια μπορεί να παρεμποδίσουν τη ροή ρεύματος των συστατικών.Μόλις τα σωματίδια μπλοκάρουν τα κανάλια ψύξης, θα επιταχύνουν την υπερθέρμανση.Προφανώς, η επιλογή του σωστού επιπέδου προστασίας IP μπορεί να μετριάσει αυτό το πρόβλημα σε κάποιο βαθμό.
3. Πρόβλημα τροφοδοσίας
Τα αρμονικά ρεύματα που προκαλούνται από εναλλαγή υψηλής συχνότητας και διαμόρφωση πλάτους παλμού μπορεί να προκαλέσουν παραμόρφωση τάσης και ρεύματος, υπερφόρτωση και υπερθέρμανση.Αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής των κινητήρων και των εξαρτημάτων και αυξάνει το μακροπρόθεσμο κόστος εξοπλισμού.Επιπλέον, η ίδια η υπέρταση μπορεί να προκαλέσει την τάση να είναι πολύ υψηλή και πολύ χαμηλή.Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η παροχή ρεύματος πρέπει να παρακολουθείται και να ελέγχεται συνεχώς.
4. Υγρό
Η ίδια η υγρασία μπορεί να διαβρώσει τα εξαρτήματα του κινητήρα.Όταν αναμειγνύονται υγρασία και σωματιδιακόι ρύποι στον αέρα, είναι θανατηφόρο για τον κινητήρα και μειώνει περαιτέρω τη διάρκεια ζωής της αντλίας.
5. Λανθασμένη λίπανση
Η λίπανση είναι θέμα πτυχίου.Η υπερβολική ή ανεπαρκής λίπανση μπορεί να είναι επιβλαβής.Επίσης, λάβετε υπόψη σας τα ζητήματα μόλυνσης στο λιπαντικό και εάν το λιπαντικό που χρησιμοποιείται είναι κατάλληλο για τη συγκεκριμένη εργασία.
Αυτά τα προβλήματα είναι όλα αλληλένδετα και είναι δύσκολο να λυθεί ένα από αυτά μεμονωμένα.Ταυτόχρονα, αυτά τα προβλήματα επίσηςέχουν ένα κοινό:εάν ο κινητήρας χρησιμοποιείται και συντηρείται σωστά και το περιβάλλον γίνεται σωστά, αυτά τα προβλήματα μπορούν να αποφευχθούν.
Τα παρακάτω θα σας παρουσιάσουν: κοινές βλάβες και λύσεις κινητήρων 1. Ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος και εκκινημένος, αλλά το μοτέρ δεν γυρίζει αλλά ακούγεται ένα βουητό. Πιθανοί λόγοι: ① Η μονοφασική λειτουργία προκαλείται από τη σύνδεση του τροφοδοτικού. ②Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι υπερφορτωμένη. ③ Είναι κολλημένο από το μηχάνημα σέρνοντας. ④ Το κύκλωμα του ρότορα του τυλιγμένου κινητήρα είναι ανοιχτό και αποσυνδεδεμένο. ⑤ Η θέση του εσωτερικού άκρου κεφαλής του στάτορα είναι λανθασμένα συνδεδεμένη ή υπάρχει σπασμένο καλώδιο ή βραχυκύκλωμα. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη γραμμή ρεύματος, κυρίως να ελέγξετε την καλωδίωση και την ασφάλεια του κινητήρα, εάν υπάρχει ζημιά στη γραμμή. (2) Ξεφορτώστε τον κινητήρα και ξεκινήστε τον χωρίς φορτίο ή μισό φορτίο. (3) Εκτιμάται ότι οφείλεται σε αστοχία της ρυμουλκούμενης συσκευής. Ξεφορτώστε τη ρυμουλκούμενη συσκευή και βρείτε τη βλάβη από τη ρυμουλκούμενη συσκευή. (4) Ελέγξτε την εμπλοκή κάθε επαφέα της βούρτσας, του δακτυλίου ολίσθησης και της αντίστασης εκκίνησης. (5) Είναι απαραίτητο να επαναπροσδιορίσετε τα άκρα της κεφαλής και της ουράς του τριφασικού και να ελέγξετε εάν η τριφασική περιέλιξη είναι αποσυνδεδεμένη ή βραχυκυκλωμένη.
2. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η θερμότητα υπερβαίνει το πρότυπο αύξησης της θερμοκρασίας ή ο καπνός μπορεί να προκληθεί από:
① Η τάση τροφοδοσίας δεν πληροί το πρότυπο και ο κινητήρας θερμαίνεται πολύ γρήγορα κάτω από το ονομαστικό φορτίο. ②Η επίδραση του περιβάλλοντος λειτουργίας του κινητήρα, όπως η υψηλή υγρασία. ③ Υπερφόρτωση κινητήρα ή μονοφασική λειτουργία. ④ Αποτυχία εκκίνησης κινητήρα, πάρα πολλές περιστροφές προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Ρυθμίστε την τάση δικτύου του κινητήρα. (2) Ελέγξτε τη λειτουργία του ανεμιστήρα, ενισχύστε την επιθεώρηση του περιβάλλοντος και βεβαιωθείτε ότι το περιβάλλον είναι κατάλληλο. (3) Ελέγξτε το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα και αντιμετωπίστε έγκαιρα το πρόβλημα. (4) Μειώστε τον αριθμό των περιστροφών του κινητήρα προς τα εμπρός και προς τα πίσω και αντικαταστήστε τον κινητήρα που είναι κατάλληλος για περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω εγκαίρως.
3. Πιθανοί λόγοι για χαμηλή αντίσταση μόνωσης: ① Το νερό εισέρχεται στον κινητήρα και υγραίνεται. ②Υπάρχουν διάφορα και σκόνη στις περιελίξεις. ③ Η εσωτερική περιέλιξη του κινητήρα γερνάει. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Επεξεργασία ξήρανσης στο εσωτερικό του κινητήρα. (2) Αντιμετωπίστε τα διάφορα μέσα στον κινητήρα. (3) Είναι απαραίτητο να ελέγξετε και να αποκαταστήσετε τη μόνωση των καλωδίων μολύβδου ή να αντικαταστήσετε τη μονωτική σανίδα του κουτιού διακλάδωσης. (4) Ελέγξτε τη γήρανση των περιελίξεων εγκαίρως και αντικαταστήστε τις περιελίξεις εγκαίρως.
4. Πιθανοί λόγοι για την ηλεκτροδότηση του περιβλήματος του κινητήρα: ① Τη μόνωση του καλωδίου ηλεκτροδίου κινητήρα ή της μονωτικής σανίδας του κουτιού διακλάδωσης. ②Το ακραίο κάλυμμα περιέλιξης είναι σε επαφή με το περίβλημα του κινητήρα. ③ Πρόβλημα γείωσης κινητήρα. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Αποκαταστήστε τη μόνωση των καλωδίων ηλεκτροδίων του κινητήρα ή αντικαταστήστε τη μονωτική πλακέτα του κουτιού διακλάδωσης. (2) Εάν το φαινόμενο γείωσης εξαφανιστεί μετά την αφαίρεση του ακραίου καλύμματος, το ακραίο κάλυμμα μπορεί να τοποθετηθεί αφού μονωθεί το άκρο περιέλιξης. (3) Επαναλείψτε σύμφωνα με τους κανονισμούς.
5. Πιθανοί λόγοι για μη φυσιολογικό ήχο όταν ο κινητήρας λειτουργεί: ① Η εσωτερική σύνδεση του κινητήρα είναι λάθος, με αποτέλεσμα γείωση ή βραχυκύκλωμα, και το ρεύμα είναι ασταθές και προκαλεί θόρυβο. ②Το εσωτερικό του κινητήρα έχει καταστραφεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή υπάρχουν συντρίμμια μέσα. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Πρέπει να ανοίξει για ολοκληρωμένη επιθεώρηση. (2) Μπορεί να χειριστεί τα εξαγόμενα συντρίμμια ή να τα αντικαταστήσει με το 1/2-1/3 του θαλάμου έδρασης.
6. Πιθανές αιτίες δόνησης κινητήρα: ① Το έδαφος όπου είναι εγκατεστημένο το μοτέρ είναι ανώμαλο. ②Ο ρότορας μέσα στον κινητήρα είναι ασταθής. ③ Η τροχαλία ή ο σύνδεσμος δεν είναι ισορροπημένος. ④ Κάμψη του εσωτερικού ρότορα. ⑤ Πρόβλημα ανεμιστήρα κινητήρα. Αντίστοιχη μέθοδος επεξεργασίας: (1) Ο κινητήρας πρέπει να εγκατασταθεί σε σταθερή βάση για να διασφαλιστεί η ισορροπία. (2) Η ισορροπία του ρότορα πρέπει να ελεγχθεί. (3) Η τροχαλία ή ο σύνδεσμος πρέπει να βαθμονομηθεί και να ζυγοσταθμιστεί. (4) Ο άξονας πρέπει να ευθυγραμμιστεί και η τροχαλία θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί και στη συνέχεια να τοποθετηθεί με ένα βαρύ φορτηγό. (5) Βαθμονόμηση του ανεμιστήρα.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-14-2022